
Ниссан станет жертвой «резни» по сокращению расходов, если объединит силы с японскими коллегами Хонда Об этом заявил во вторник CNBC бывший генеральный директор Nissan Карлос Гон.
«Я думаю, без каких-либо сомнений, что Honda будет на месте водителя, что очень грустно видеть после того, как она возглавляла Nissan в течение 19 лет. [and] вывели Nissan на передний план отрасли, чтобы увидеть, что они станут жертвой кровавой бойни, потому что между Nissan и Honda существует полное дублирование», — сказал он в программе Squawk Box Europe на канале CNBC.
Гон, который когда-то возглавлял три автопроизводителя в составе альянса Nissan-Renault-Mitsubishi, проживает в Ливане после того, как был арестован в Японии в ноябре 2018 года и скрылся от суда по обвинению в финансовых преступлениях. Он отрицает неправомерные действия.
«Здесь практически нет взаимодополняемости, а это означает, что если они захотят добиться синергии, то это произойдет, возможно, за счет сокращения затрат, дублирования плана, дублирования технологий, и мы точно знаем, кто будет платить за это цену. будет минорным партнером, и это будет Nissan», — сказал Гон.
Nissan имел большую взаимодополняемость с французским автомобилем. Рено По оценкам Госна, ссылаясь на давнее партнерство, которое в значительной степени разорвано.

Слухи о потенциальном слиянии Honda и Nissan начались в начале этого месяца, и обе компании подтвердили официальное начало переговоров по бизнес-интеграции во время пресс-конференции в понедельник. Согласно текущим предложениям, холдинговая компания будет выступать в качестве материнской компании для обеих фирм и будет котироваться на Токийской фондовой бирже, при этом Honda, рыночная капитализация которой примерно в четыре раза превышает рыночную капитализацию Nissan, назначит большинство членов совета директоров новой компании. Стратегический партнер Nissan Mitsubishi также ведет переговоры о присоединении к группе.
Группа Nissan-Honda стоимостью 54 миллиарда долларов обгонит южнокорейскую Хюндай стать третьим по величине автопроизводителем в мире по продажам автомобилей после Японии Тойота и Германии Фольксваген . Интегрированная группа также станет важной вехой в консолидации автомобильной промышленности, чего давно ждали как в Японии, так и во всем мире, поскольку предприятия с трудом могут взять на себя затраты на разработку электромобилей и технологий автономного вождения.

Руководители Honda и Nissan в понедельник подчеркнули, что объединенная компания сможет поделиться знаниями и ресурсами, необходимыми для конкуренции в переходе на электромобили, и обеспечить экономию за счет масштаба, увеличив операционную прибыль до прогнозируемых 3 триллионов иен (19,1 миллиарда долларов США) в долгосрочный.
Nissan приступает к амбициозному слиянию, одновременно предпринимая глубокие В ноябре компания объявила о реструктуризации, которая сократит глобальные производственные мощности на одну пятую и сократит 9000 рабочих мест.
Генеральный директор Honda Тошихиро Мибе в понедельник признал, что некоторые акционеры могут чувствовать, что его компания будет поддерживать испытывающую трудности Nissan в рамках сделки, но подчеркнул, что переговоры по бизнес-интеграции «не увенчаются успехом», если два автопроизводителя не смогут выстоять самостоятельно.
Тем не менее Гон сообщил CNBC, что план слияния предполагает, что «Nissan находится в режиме паники, ищет кого-нибудь, кто спасет их от ситуации, потому что они не могут найти решение самостоятельно».
Он выразил «большие сомнения» в том, что реструктуризация Nissan будет успешной, не уточнив подробностей.

Кей Окамура, старший вице-президент и портфельный менеджер Neuberger Berman, поддержал мнение, что детали плана слияния еще необходимо проработать.
«Если вы инвестор, вы будете думать о прогнозе прибыли на уровне от трех до пяти. Что было объявлено [Monday] Это была ближайшая перспектива, так же как и временные рамки, и долгосрочное видение. Единственный вопрос заключается в том, как это объединенное предприятие собирается этого добиться, и именно здесь впереди много неопределенностей», — сказал Окамура в программе «Street Signs Asia» на канале CNBC во вторник.
«Интеграция после слияния будет абсолютно необходима… если эти компании не смогут по-настоящему полностью интегрироваться друг с другом с точки зрения людей, активов и, конечно, культуры, эти сделки могут быть расторгнуты, и мы должны принять во внимание, что эта сделка может не состояться, если [Nissan] не реализует свою программу восстановления», — добавил Окамура.
Nissan отказался комментировать эту историю, за исключением своего заявления, сделанного в понедельник. Хонда не сразу ответила на запрос CNBC о комментариях.
