Австрийская железнодорожная компания ÖBB подтвердила в сентябре, что две ее популярные ночные маршруты поездов из Парижа в Берлин и из Парижа в Вену будут отменены в декабре , после того как французское правительство объявило о том, что его помощь сервису будет прекращена в попытке сократить государственный дефицит.

Без финансовой поддержки со стороны французского правительства железнодорожные операторы ÖBB и немецкая DB дали понять, что они не будут готовы нести расходы в одиночку.

Но теперь бельгийско-голландский оператор European Sleeper планирует открыть бронирование 16 декабря и начать эксплуатацию линии между французскими и немецкими столицами 26 марта 2026 года.

Реклама

Ее рейсы будут выполняться три раза в неделю, отправление с Северного вокзала по вторникам, четвергам и воскресеньям вечером, а обратное обслуживание с Берлинского центрального вокзала и Восточного вокзала будет осуществляться по понедельникам, средам и пятницам.

Нынешний ночной поезд Париж-Берлин/Вена, управляемый ÖBB (Австрийские железные дороги) в партнерстве с SNCF Voyageurs и DB (Немецкие железные дороги), был запущен с большой помпой в декабре 2023 года, соединив столицы Франции и Германии 12-часовой ночной поездкой по железной дороге.

Он отправляется с Парижского вокзала сразу после 7 вечера и направляется на восток через Страсбург, Франкфурт, Эрфурт и Галле, прежде чем прибыть в Берлин около 8:30 утра. European Sleeper намерена совершить путешествие через Брюссель, а точные детали маршрута и время в настоящее время согласовываются с менеджерами инфраструктуры во Франции, Бельгии и Германии.

Европейская компания Sleeper, которая принадлежит к сообществу из более чем 6000 совладельцев, одновременно запускает третью кампанию по привлечению в общей сложности 2,3 млн евро от частных лиц, инвесторов и учреждений для финансирования расходов на приобретение подвижного состава и компенсации «потенциальных первоначальных потерь на этапе запуска».

С момента своего основания в 2021 году European Sleeper привлекла 5,5 млн евро в рамках двух отдельных кампаний по сбору средств.

«Мы увидели шанс сохранить важную связь, путешествие, которое снова сближает Париж и Берлин», — говорится в сообщении, добавляя, что люди могут «стать совладельцами» за 280 евро и «помочь воплотить в жизнь этот ночной поезд».

Ночные поезда в Европе переживают возрождение, особенно среди молодых людей, обеспокоенных воздействием полетов на окружающую среду. Но были опасения по поводу того, могут ли медленные рейсы, работающие в ночное время, быть экономически жизнеспособными.

Реклама

Активисты из французской организации The Climate Action Network (RAC) приветствовали это объявление, назвав его «очень обнадеживающим» для тех, кто стремится путешествовать «экологически чистым способом».

Но «развитие ночных поездов не может полагаться исключительно на частных субъектов, какими бы преданными они ни были», — предупредил он, призвав к продолжению субсидий для возрождения линии Париж-Вена и обеспечения возобновления работы линии Париж-Берлин.

Министр транспорта Франции Филипп Табаро высоко оценил «любую инициативу такого рода, которая увеличивает обслуживание без денег налогоплательщиков, независимо от оператора».