Недавно представленная ВВС США ракета AIM-260A Joint Advanced Tactical Missile (JATM) обещает изменить воздушную войну благодаря увеличенной дальности, передовому наведению и скрытности, в то время как развитие военно-воздушных сил Китая обостряет борьбу за превосходство в воздухе.

В прошлом месяце издание The War Zone сообщило, что ВВС США подтвердили подлинность недавно выпущенной рендера AIM-260A JATM.

Обладая большей дальностью полета, но такими же размерами, как AIM-120 AMRAAM, эта ракета готова заменить последнюю на военной службе США. Включенный в брифинг по отраслевому дню ВМС США, JATM остается строго засекреченным, технические и программные детали не разглашаются.

Тем не менее, считается, что он оснащен передовыми двигательными установками, технологиями многорежимного наведения и способностью получать наведение от различных источников, таких как наземные радары и спутники.

В то время как общедоступная информация о дальности AIM-260A скудна, Naval News упоминает, что самый последний вариант AIM-120D-3 приближался к пороговой дальности AIM-260A в 190 километров, но последняя ракета, вероятно, превышает эту дальность.

Рендеринг демонстрирует гладкий дизайн, оптимизированный для высокой скорости и низкого сопротивления. Он имеет заметно более длинный ракетный двигатель, чем AIM-120, что предполагает значительно увеличенные дальности и скоростные возможности.

Ожидается, что AIM-260A будет устанавливаться на истребители-невидимки, такие как F-22 и F-35, а также на будущие малозаметные беспилотники в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). Это событие отражает реакцию американских военных на угрозы дальнего действия, в частности, со стороны китайских ракет.

Несмотря на активные испытания, точные сроки ввода AIM-260A в строй остаются неясными, а публичного подтверждения ее эксплуатационного статуса пока не было. Усовершенствованная силовая установка JATM и потенциально многорежимная технология самонаведения подчеркивают значительные достижения в боевых возможностях США в воздухе.

Эта разработка последовала за относительно недавним представлением передовых китайских ракет класса «воздух-воздух». Народно-воздушная армия Народно-освободительной армии Китая (ВВС Китая) представила свои истребители J-16, оснащенные ракетой PL-17, оружием большой дальности за пределами видимости (BVR), предназначенным для нейтрализации особо важных воздушных целей, таких как воздушная система предупреждения и управления (AWACS) и топливозаправщики.

PL-17, значительно больше своего предшественника, PL-15, оснащен двухимпульсным ракетным двигателем, управлением вектором тяги и скоростью, превышающей 4 Маха. Его система наведения включает в себя радар с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA) и двусторонний канал передачи данных, повышая устойчивость к электронным контрмерам.

Кроме того, Китай разрабатывает гиперзвуковые ракеты класса «воздух-воздух» для противодействия американским бомбардировщикам-невидимкам, таким как B-21 Raider. Это оружие, как сообщается, способное достигать 9 Махов, использует твердотопливные импульсные двигатели и чрезвычайную термостойкость, что позволяет непредсказуемо траектория полета.

Ракетная стратегия Китая согласуется с его более широкой доктриной воспрещения доступа/воспрещения зоны (A2/AD), направленной на то, чтобы оттеснить силы США и их союзников дальше от своей береговой линии.

Революция BVR в истребительном бою сместила столкновения с ближнего боя на дальние бои на дальние расстояния, управляемые датчиками, в которых истребители используют стелс, радиоэлектронную борьбу (РЭБ) и радары с активной электронным сканированием (AESA) для обнаружения и поражения противников с дальних расстояний, часто до обнаружения, говорит Сэмюэль Лейтер в статье Массачусетского технологического института (MIT) в марте 2023 года.

Лейтер упоминает, что этот сдвиг снижает убыль и сохраняет преимущество, подчеркивая критическую необходимость расширения возможностей в современной воздушной войне.

Он указывает, что моделирование показывает, что американские и японские вооруженные силы, обладающие превосходящими самолетами, такими как F-22 и F-35, постоянно демонстрируют превосходство Китая в боях, несмотря на численное превосходство.

Тем не менее, у Китая уже могут быть контрмеры для AIM-260A и подобных ракет. В июне 2024 года Asian Military Review упоминает, что Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) и Военно-морские военно-воздушные силы НОАК (НОАК) развертывают сложные платформы РЭБ, такие как Y-9DZ и J-16D.

Эти платформы, оснащенные передовыми контейнерами постановки помех и средствами радиоэлектронной поддержки (ESM), предназначены для нарушения работы систем наведения ракет и работы радаров противника.

Инновации Китая в области РЭБ направлены на нейтрализацию угроз BVR и поддержание превосходства в воздухе в спорных регионах, что отражает сдвиг в сторону доминирования в электронном спектре для противодействия передовым ракетным технологиям.

Что касается сравнения американских и китайских истребителей-невидимок, Брент Иствуд упоминает в статье 1945 года, что в то время как китайский J-20 имеет Благодаря функциям уклонения от радаров, усовершенствованной авионике и возможностям нанесения ударов на большой дальности, его малозаметность считается уступающей американским самолетам пятого поколения, таким как F-22 и F-35.

Тем не менее, Абрахам Абрамс упоминает в статье за ноябрь 2024 года для Aviation Geek Club, что боевой радиус J-20, почти в два раза больше, чем у F-22 и F-35, позволяет увеличить оперативную досягаемость, что имеет решающее значение для боев на Тихоокеанском театре военных действий.

Абрамс отмечает, что усовершенствованная стелс-конструкция J-20 и двигатели WS-15 с высокой тягой повышают его скорость, маневренность и возможности сверхзвукового полета без форсажа.

По словам Абрамса, благодаря большому внутреннему запасу топлива и сложной авионике J-20 обеспечивает превосходную выносливость и эксплуатационную гибкость.

Обсуждая, как американские F-22 и F-35 могут быть использованы в конфликте в Тайваньском проливе, Крис Осборн упоминает в статье для The National Interest (TNI) в сентябре 2022 года, что развертывание истребителей F-22 и F-35 может иметь решающее значение в противодействии китайскому морскому десанту на Тайвань, обеспечивая превосходство в воздухе над Тайваньским проливом.

F-22, летающие с авиабазы Кадена в Японии, возможности вертикального взлета и посадки F-35B, позволяющие проводить операции с суровых авиабаз на островах Тихого океана, и универсальность запуска с авианосцев F-35C значительно усилят военно-воздушную мощь США и их союзников.

Несмотря на это технологическое преимущество, уровень боеготовности американских истребителей оставляет желать лучшего. В прошлом месяце журнал Air & Space Forces Magazine сообщил, что в 2024 году уровень готовности F-22 снизился с 52% до 40,19%, в то время как уровень готовности F-35A остался стабильным на уровне 51,4%.

Рейтинги старых истребителей, таких как F-15E и D, выросли с 55% до 33% соответственно до 52,9% и 63,7%, поскольку самые старые и худшие самолеты были сняты с вооружения. Флот F-15EX, состоящий всего из восьми самолетов, имел рейтинг 83,13%.

Кроме того, Дэвид Дептула упоминает в статье Forbes за май 2024 года, что ВВС США сталкиваются с критическим дефицитом истребительной авиации, усугубленным недавним сокращением закупок F-35, что подрывает их способность противостоять растущей военной мощи Китая в Тихом океане.

В соответствии с этими сокращениями закупок F-35, программа была помещена под пристальное внимание Министерства по эффективности правительства США (DOGE), поскольку она сталкивается с серьезными вопросами по поводу ее стоимости в 2 триллиона долларов США, задержек с обновлением, проблем с программным обеспечением, уязвимостей кибербезопасности, а также проблем с обслуживанием и логистикой.

Дептула указывает, что США изо всех сил пытаются сохранить превосходство в воздухе с 55 эскадрильями истребителей по сравнению со 134 во время операции «Буря в пустыне».

Он подчеркивает, что производство Китаем примерно 100 истребителей J-20 в год, что намного превышает американский парк F-22, установленный на уровне 187 единиц, еще больше увеличивает этот разрыв, представляя значительную угрозу для Тайваня.

Учитывая эти цифры, генерал Дэвид Олвин упомянул в статье в журнале Air & Space Forces Magazine в феврале 2024 года, что для США было бы непомерно дорого построить достаточное количество самолетов, чтобы поддерживать превосходство в воздухе в течение нескольких дней и недель.

В то время как Олвин говорит, что США в Тихом океане не должны мириться с действиями в воздушном пространстве по взаимному запрету, как это было во время российско-украинской войны, он призывает к дальнейшему развитию доступных, готовых беспилотных летательных аппаратов для увеличения численности.