Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (ВВС НОАК) опубликовали первые кадры стелс-истребителя J-20, летящего в строю с малозаметным ударным беспилотником GJ-11, что сигнализирует о вступлении страны в интеграцию пилотов и беспилотников.

Видео, выпущенное в эфир в честь 76-й годовщины ВВС НОАК, было опубликовано в газете South China Morning Post (SCMP), которая заявила, что это ознаменовало публичный дебют в Китае технологии пилотируемо-беспилотного командования (MUM-T).

На кадрах видно, как GJ-11 под кодовым названием Xuanlong 08, также известный как Sharp Sword, работает с J-20 Weilong и истребителем радиоэлектронной борьбы J-16D. Радиообмен между самолетами указывает на координацию через защищенный канал передачи данных, предполагая, что J-20 может дать указание GJ-11 увеличить дальность полета и нанести удар в оспариваемом воздушном пространстве.

Военный аналитик Сун Чжунпин сообщил SCMP, что три самолета могут сформировать скоординированную боевую триаду, сочетающую скрытность, проникновение и электромагнитное подавление. GJ-11, впервые представленный на параде в честь Национального дня в 2019 году и снова показанный в 2025 году с переработанными хвостовыми стабилизаторами, как полагают, будет функционировать как стелс-ударный беспилотник и «верный ведомый».

В то время как государственные СМИ утверждают, что беспилотник может автономно координироваться через цифровую сеть поля боя, Сонг предупредил, что технология все еще находится на стадии обучения. Тем не менее, выставка подчеркнула решимость Китая интегрировать искусственный интеллект, сети и скрытность в единую боевую сеть для будущих войн.

По всему Тихому океану США стремятся внедрить свою собственную версию интеграции пилотов и беспилотных летательных аппаратов. В отчете за июль 2025 года издание The War Zone (TWZ) сообщило, что ВВС США планируют сделать F-22 Raptor первым оперативным диспетчером беспилотных летательных аппаратов Collaborative Combat Aircraft (CCA) в рамках своей программы Crewed Platform Integration (CPI).

По данным TWZ, 143 боеспособных F-22 будут оснащены планшетными интерфейсами и вспомогательным оборудованием стоимостью около 86 000 долларов США каждый, что позволит пилотам управлять автономными верными ведомыми через защищенный межполетный канал передачи данных F-22.

Эта инициатива согласуется с более широкими усилиями по разработке CCA с участием General Atomics и Anduril, с планами ввести в эксплуатацию от 100 до 150 дронов Increment 1 и в конечном итоге расширить их до 1000 на будущих этапах. YFQ-44A компании Anduril и YFQ-42A компании General Atomics завершили первые полеты, а испытания оружия и производство прототипа запланированы на 2026 год.

Стоимостью примерно 25-30 миллионов долларов США каждая, что намного ниже стоимости F-35 в 81 миллион долларов, CCA предназначены для усиления истребителей с экипажем за счет увеличения дальности, поглощения истощения и насыщения обороны противника.

Концепция ВВС НОАК столь же амбициозна, но менее зрела. В отчете за август 2025 года для корпорации RAND Шаньшань Мэй пишет, что НОАК рассматривает MUM-T как концепцию умножения силы для конфликта на Тайване, особенно во время кампании по «высадке на остров».

По словам Мэя, исследователи НОАК смоделировали миссии, в которых J-20 или J-16 возглавляют группы из шестнадцати беспилотников для глушения, нанесения ударов или разведки противовоздушной обороны противника, при этом беспилотники ретранслируют данные о целеуказании и действуют как ложные цели для насыщения радиолокационной сети Тайваня.

Она добавляет, что эти симуляции остаются теоретическими, сосредоточенными на доктринальном моделировании, а не на практической практике, иллюстрируя, что амбиции НОАК подавить принятие решений противником все еще существуют в основном на бумаге.

В сентябре 2025 года Брайан Кларк и Дэн Пратт в докладе Института Хадсона описывают, как США могут использовать MUM-T в тайваньском сценарии, соединяя пилотируемые истребители с подключаемыми CCA в поэтапной последовательности «край-импульсное ядро» для снижения риска и ослабления наведения НОАК.

Кларк и Пратт утверждают, что КЦА, действующие как «грузовики с оружием», перевозящие датчики, средства радиоэлектронной борьбы или боеприпасы, будут действовать с тех же аэродромов, что и истребители, дополняя, а не заменяя их. Такое многоуровневое использование активов, как они пишут, расширит зону охвата датчиков и ударную способность, позволяя пилотам сдерживаться до тех пор, пока не будут созданы условия.

В отчете за апрель 2025 года для Центра стратегических и бюджетных оценок (CSBA) аналитик Трэвис Шарп добавляет, что 36 CCA на площадку в Японии и на Филиппинах могут сбалансировать генерацию боевых вылетов и риск истощения.

В том же месяце в Journal of Indo-Pacific Affairs Николас Стокдейл вторит этой логике, заявляя, что пять КЦА на один пилотируемый истребитель будут служить мультипликаторами силы, что усложнит матрицу наведения целей Китая и повысит его стоимость взаимодействия.

Тем не менее, ни одна из сторон не лишена ограничений. В отчете Джона Чена и Эмили Стюарт от апреля 2025 года для Китайского института аэрокосмических исследований (CASI) отмечается, что китайская концепция MUM-T остается рудиментарной и не доказана на практике.

Они ссылаются на аналитиков НОАКХо предупреждает, что крупномасштабные операции рискуют привести к путанице в командовании и управлении и зависят от уязвимых каналов передачи данных, в то время как централизованное командование и ограниченная подготовка ограничивают автономность. Они добавляют, что высокие затраты, слабое доктринальное руководство и чрезмерно запрограммированная структура командования подчеркивают, что нынешние эксперименты НОАК по-прежнему полагаются на базовую, неавтономную координацию между пилотируемыми истребителями и беспилотниками.

Шарп в своей оценке CSBA за апрель 2025 года также предупреждает, что программа США сталкивается с собственными узкими местами. Он пишет, что MUM-T с поддержкой CCA застопорится, если разработка, развертывание и трудоустройство не будут развиваться вместе — три шага, которые в настоящее время отстают от более ранних этапов планирования и ресурсов.

Острые указания указывают на неурегулированные проекты и целевые показатели стоимости в диапазоне от 10 до 30 миллионов долларов за единицу, а также на «золотение» — тенденцию к раздуванию затрат за счет добавления чрезмерных функций — как потенциальную угрозу логике доступной массы.

Он также отмечает неучтенные счета за программное обеспечение, базирование, комплектование и материально-техническое обеспечение, предупреждая, что одни только технологии не могут обеспечить надежное объединение истребителей и беспилотников без организационной и логистической адаптации.

Китайская пара J-20-GJ-11 демонстрирует ощутимый прогресс в объединении самолетов-невидимок и беспилотников, но ограниченная автономность и управление сверху вниз по-прежнему ограничивают боевые преимущества. США переходят к оперативному управлению за счет модернизации F-22 и ранних прототипов CCA, но дефицит стоимости, дизайна, базирования, обеспечения и занятости остается нерешенным.

В войне на Тайване преимущество переходит к той стороне, которая сможет превратить эти испытания в устойчивую, масштабируемую и подключаемую ударную сеть «человек-машина».