Во вторник Tesla сообщила о промахе по верхней и нижней строкам в своем отчете о прибылях и убытках за первый квартал, поскольку выручка от автомобильной промышленности упала на 20% по сравнению с годом ранее.

Вот ключевые цифры в сравнении с ожиданиями LSEG.

• Прибыль на акцию : 27 центов скорректировано против 39 центов оценочных
• Доход : $19,34 млрд против $21,11 млрд по оценкам

Общая выручка снизилась на 9% с $21,3 млрд годом ранее. Выручка от автомобильной отрасли снизилась на 20% до $14 млрд с $17,4 млрд за аналогичный период прошлого года.

Tesla заявила, что одной из причин снижения стала необходимость обновления линий на четырех автомобильных заводах, чтобы начать производство обновленной версии своего популярного внедорожника Model Y. Компания также указала на более низкие средние отпускные цены и стимулы для продаж как на тормозящее фактор для выручки и прибыли.

Чистая прибыль упала на 71% до $409 млн, или 12 центов на акцию, с $1,39 млрд, или 41 цент год назад.

Это было жестокое начало года для Tesla: генеральный директор Илон Маск провел большую часть своего времени в Белом доме президента Дональда Трампа, наблюдая за усилиями по резкому сокращению федерального правительства. Масштабный план президента по введению тарифов вызвал опасения, что затраты на детали и материалы, имеющие решающее значение для производства электромобилей, включая производственное оборудование, увеличатся. автомобильные стекла, печатные платы и аккумуляторные элементы.

Tesla воздержалась от обещаний роста в этом году и заявила, что «пересмотрит наш прогноз на 2025 год в обновлении за второй квартал».

Акции Tesla упали на 41% в 2025 году и пережили худшее квартальное падение с 2022 года в период, закончившийся в марте. Акции первоначально мало изменились в ходе расширенных торгов во вторник, но затем подскочили почти на 5% после того, как президент Трамп заявил, что не планирует увольнять председателя Федеральной резервной системы Джерома Пауэлла.

В своей презентации для акционеров Tesla предупредила инвесторов о том, что «неопределенность на автомобильных и энергетических рынках продолжает расти, поскольку быстро развивающаяся торговая политика негативно влияет на глобальную цепочку поставок и структуру затрат Tesla и наших конкурентов». Компания заявила, что эта «динамика» и «меняющиеся политические настроения» могут оказать значительное влияние на спрос на ее продукцию в краткосрочной перспективе.

Tesla столкнулась с широкомасштабными протестами в США и Европе, где Маск активно поддерживал крайне правую немецкую партию AfD. Ранее в этом месяце компания сообщила о снижении поставок в первом квартале на 13% по сравнению с годом ранее до 336 681.

Tesla изо всех сил пытается идти в ногу с более дешевыми конкурентами в Китае и отстает на рынке роботакси , на котором в настоящее время доминирует Waymo от Alphabet. Компания пообещала запустить свое первое предложение по вызову такси без водителя в Остине, штат Техас, в июне.

Во вторник компания заверила инвесторов в том, что к этому моменту она по-прежнему находится на пути к «пилотному запуску» в Остине, а также к началу производства своих гуманоидных роботов на пилотной производственной линии во Фримонте, штат Калифорния, в этом году.

Операционная прибыль за квартал снизилась на 66% до $400 млн с $1,17 млрд годом ранее, в результате чего операционная маржа составила 2,1%. В качестве одного из факторов снижения компания назвала увеличение расходов, связанных с проектами искусственного интеллекта.

В течение квартала компания потеряла бы деньги на продажах автомобилей без кредитов на охрану окружающей среды. Выручка от кредитов, которые Tesla получает за продажу полностью электрических автомобилей, увеличилась до $595 млн с $432 млн в том же квартале прошлого года.

Выручка от производства и хранения энергии подскочила на 67% в квартале до $2,73 млрд с $1,64 млрд год назад. Компания заявила, что рост инфраструктуры искусственного интеллекта «создает огромные возможности для наших продуктов по хранению энергии, чтобы стабилизировать сеть, перераспределить энергию, когда она больше всего необходима, и обеспечить дополнительные энергетические мощности».

Tesla полагается на иностранных поставщиков в своем энергетическом бизнесе. Компания заявила, что «повышение тарифов может вызвать волатильность рынка и краткосрочные последствия для спроса и предложения».

Во время телефонного разговора с аналитиками во вторник Маск сказал, что Tesla является «наименее пострадавшей автомобильной компанией в отношении тарифов», но лично он выступает за «предсказуемые структуры тарифов», а также за «свободную торговлю и более низкие тарифы».

ЧАСЫ: Тарифные последствия ударили по автопроизводителям