ПЕКИН — Согласно прогнозам аналитиков, китайский рынок электромобилей в 2025 году ожидает резкое замедление, что усиливает давление на компании, пытающиеся выжить.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, продажи автомобилей на новых источниках энергии, в категорию, которая включает автомобили с аккумуляторным и гибридным двигателем, выросли в прошлом году на 42% до почти 11 миллионов единиц. Лидер рынка БИД Продажи NEV резко возросли — в прошлом году они выросли более чем на 40% и составили почти 4,3 миллиона единиц, что намного превышает внутренний целевой показатель роста как минимум на 20% с 2023 года.

Но, заглядывая в будущее, аналитики HSBC прогнозируют лишь 20-процентное увеличение продаж новых энергетических автомобилей в Китае в этом году, наряду с усилением консолидации отрасли. Они прогнозируют рост продаж единиц BYD примерно на 14%.

Высокие объемы продаж позволили «борющимся и отстающим» держаться, несмотря на падение рентабельности, заявил в своем отчете на прошлой неделе Юцянь Дин, руководитель отдела исследований китайских автомобилей в HSBC. Она отметила, что только БИД , Тесла и Ли Кар получила прибыль в 2023 году.

«На наш взгляд, эта ситуация является неустойчивой, и мы ожидаем, что темпы консолидации отрасли будут быстро ускоряться», — сказал Дин.

Сочетание субсидий и стимулов для потребительских покупок в Китае способствовало быстрому росту производства новых энергетических транспортных средств в последние годы.

Шэньчжэньская компания по производству лазерных дисплеев Appotronics даже не занималась автомобильным бизнесом, пока не начала производить экраны для автомобильных проекторов, поставки которых в Китай начались в начале прошлого года. В прошлом году компания отгрузила более 170 000 единиц.

Но, как признак меняющегося рынка, компания ожидает аналогичных объемов только в 2025 году, сообщил CNBC на прошлой неделе председатель и генеральный директор Appotronics Ли И. Он предсказал, что рынок не восстановится до 2026 года.

«Многие клиенты, автопроизводители, находятся в не очень хорошем финансовом положении. Они сокращают бюджет на исследования и разработки. Это определенно окажет негативное влияние на эту отрасль», — сказал Ли, также отметив проблемы избыточных мощностей.

Когда автопроизводители вторглись на быстрорастущий рынок электромобилей Китая, они начали ценовую войну в попытке привлечь клиентов. Компания по производству смартфонов Xiaomi выпустила свой электрический седан SU7 в прошлом году по цене на 4000 долларов меньше, чем Tesla Model 3, и с заявлениями о большей дальности пробега.

«Когда BYD и Tesla снижают цены, у большинства конкурентов нет иного выбора, кроме как последовать этому примеру. Это явно сократило общий объем прибыли в автомобильной промышленности, особенно сейчас, когда электромобили набирают обороты», — сказал Дин из HSBC, отметив, что у BYD есть Чистая прибыль составила всего 5%, что меньше, чем у ведущих автопроизводителей, когда традиционные автомобили, работающие на ископаемом топливе, были на пике популярности.

По данным ассоциации, проникновение NEV в число проданных новых автомобилей превысило 50% ко второй половине года.

По мнению аналитика Fitch Bohua Веньюй Чжоу и его команды, из-за высокого уровня проникновения темпы роста продаж новых автомобилей NEV, вероятно, замедлятся до 15–20% в 2025 году. Они ожидают, что так называемые интеллектуальные функции будут все чаще становиться основным предметом конкуренции.

Автопроизводители в Китае все чаще обращаются к автомобильным развлекательным функциям и технологиям помощи водителю, чтобы выделить свои автомобили среди других.

По словам Ли, в то время как рынок электромобилей замедляет свой рост, Appotronics планирует в этом году представить проектор с разрешением 4K для автомобилей в Китае, а также экран с лучшей контрастностью и функциями конфиденциальности.

Что касается более долгосрочной перспективы, компания намерена потратить следующие два-три года на разработку новых, основанных на лазерах способов использования автомобильных фар, сказал Ли. Он добавил, что компания ведет переговоры с Tesla о продукте типа проектора для автомобиля следующего поколения, но не может сказать больше из-за соглашения о неразглашении информации.