В Китае был представлен первый плазменный реактивный двигатель, в котором не используется водород или аккумуляторы. Такое изобретение может кардинально изменить будущее авиации, ведь она не выбрасывает в атмосферу ископаемое топливо или химикаты. Об этом пишет Econews.

«Этот плазменный реактивный двигатель не требует ископаемого или химического топлива. Этот проект, направленный на создание авиации с нулевым уровнем выбросов, возглавил профессор Чжау Тан из Уханьского университета, команда которого использовала в основном микроволновые технологии и физику плазмы», — говорится в публикации.

Несмотря на то, что большинство реактивных двигателей зависят от внутреннего сгорания, технология этого двигателя направлена на сокращение глобальных выбросов углерода, особенно в авиационной промышленности. На прототипе Tang показан двигатель, который вообще не сжигает топливо.

«Используя сжатый атмосферный воздух, конструкция вводит в воздух микроволны на частоте 2,45 ГГц (гигагерц), что является частотой, аналогичной частоте микроволн. В свою очередь, электроны отрываются от атомов и образуется плазма. Ионизированный газ будет действовать как высокоэнергетическая жидкость, позволяя реактивному двигателю работать без сгорания. Прототип может вертикально поднимать стальной шар весом 1 кг; однако многие исследователи утверждают, что уровень тяги вполне совместим с коммерческими реактивными двигателями», — объясняет Econews.

Как это открытие повлияет на самолеты в будущем

По данным издания, будущие самолеты будут использовать для взлета физику плазмы. Плазма считается четвертым состоянием вещества и образуется, когда энергия вытягивает электроны из атомов.

«Ученые давно изучают плазменный двигатель, особенно для космических путешествий, а NASA уделяет особое внимание физике плазмы. Профессор Танг решил использовать плазменные двигатели для работы в вакуумных средах для создания минимальной тяги. Тан и его команда рассмотрели конструкцию, которая могла бы работать в воздухе, ионизируясь микроволновой энергией для создания тяги», — добавляется в материале.

Конструкция Tang требует мощного источника питания, особенно от возобновляемых источников. Таким образом, плазменные реактивные двигатели заменят турбины внутреннего сгорания в самолетах и беспилотных летательных аппаратах, обеспечив безуглеродный двигатель с топливным баком.

Преимущества данной разработки

В связи с тем, что авиационная отрасль несет ответственность за большую часть мировых выбросов CO₂, конструкция самолета Tanga значительно экономит атмосферу.

«Отказ от водородных топливных элементов или батарей является отличным решением, потому что и водород, и батареи имеют свои недостатки. Прототип самолета Tanga не имеет никаких проблем, с которыми сталкиваются самолеты на водородном топливе или самолеты с питанием от аккумуляторов», — уверяют в Econews.

В то же время у конструкции профессора есть проблемы, но этот прототип — шаг в правильном направлении, когда речь идет о будущем авиации.

Другие научные открытия

Как писал УНИАН, ранее ученые обнаружили нечто тревожное и опасное, просачивающееся из-под океана вокруг Антарктиды. Как оказалось, метан выбрасывается на морское дно Антарктики, что способствует глобальному потеплению, и новые источники появляются с «удивительной скоростью». Из-за этого ученые опасаются, что прогнозы по глобальному потеплению, вероятно, оказались недооцененными.

Также сообщалось, что ученые сделали первые фотографии доисторической рыбы, которая считалась вымершей 70 миллионов лет назад. Речь идет о целоканте, который является доисторической рыбой с лопастными плавниками. Он движется медленно и был замечен на глубине 144 метра, плывя над вулканическим склоном.