T Автомобиль Усилия промышленности по декарбонизации вращаются вокруг замены бензина аккумуляторами. Все большее число клиентов хотят и того, и другого. Покупатели, которые не могут позволить себе полностью электрический автомобиль или беспокоятся о наличии точек зарядки, обращаются к подключаемым гибридным электромобилям ( PHEV ), продажи которых стремительно растут. Но ажиотаж вокруг гибридов может оказаться недолгим.

Мировые продажи автомобилей, работающих исключительно на аккумуляторах ( БЕВ s) были более чем в два раза выше, чем у PHEV в прошлом году. Но разрыв быстро сокращается. Продажа PHEV За первые семь месяцев 2024 года они выросли почти на 50% в годовом исчислении по сравнению с 8% за первые семь месяцев 2024 года БЕВ s, по оценкам Bernstein, брокер.

Автопроизводители охладели БЕВ и потепление к гибридам. В этом месяце Volvo отказалась от своего обязательства перейти на полностью электрические мощности к 2030 году. Теперь там написано БЕВ s и PHEV К концу десятилетия на долю S будет приходиться 90% ее продаж. В прошлом месяце Ford объявил, что отказывается от планов по производству большого полностью электрического двигателя Внедорожник , выбрав вместо этого гибридную энергию. Hyundai удваивает линейку гибридов с 7 до 14 моделей. Volkswagen также пообещал увеличить инвестиции в гибриды, поскольку он пересматривает свои планы на БЭВС .

Потребители обращаются к гибридам отчасти потому, что они дешевы. Большие батареи, необходимые для работы полностью электрических транспортных средств, делают их намного дороже, чем бензиновые автомобили. Это проблема, когда дело доходит до продаж на массовом рынке; большинство покупателей «не будут платить премию», говорит Джим Фарли, босс Ford. Подключаемые гибриды, напротив, работают на гораздо меньших батареях: они обычно имеют блок емкостью 20 киловатт-часов, что примерно в три раза меньше, чем у БЕВ s. Как следствие, PHEV Автомобили с бензиновым двигателем лишь немного дороже и дешевле в эксплуатации. Хотя гибриды обычно могут проехать всего около 40 миль на своих батареях, возможность использования бензина позволяет избежать беспокойства, которое многие водители Бев У нас есть о том, что заряд заканчивается.

Со своей стороны, автопроизводители любят гибриды, потому что они обычно так же прибыльны, как и автомобили с бензиновым двигателем, в отличие от БЕВ , многие из которых являются убыточными. Меньшие по размеру батареи означают более низкие производственные затраты. Гибриды также позволяют старым автопроизводителям в большей степени использовать свой существующий опыт и цепочки поставок.

Однако мода на гибриды может оказаться мимолетной. Правила в Калифорнии, принятые 16 другими американскими штатами, предусматривают, что к 2035 году только 20% новых автомобилей, продаваемых автопроизводителями, могут быть подключаемыми гибридами; Остальная часть должна быть полностью электрической. Тем Европейский Союз В планах нажать на тормоза еще сильнее: к 2035 году блок запретит продажу всех автомобилей, работающих на бензиновых двигателях, включая гибриды.

К тому времени гибриды могут быть уже менее конкурентоспособными. Цены на аккумуляторы падают и будут падать дальше по мере расширения производства и разработки новых химических веществ. Автопроизводители, такие как Renault, планируют развернуть БЕВ модели, которые стоят значительно дешевле, чем их текущие предложения, подстегиваемые китайской конкуренцией. Сети зарядных станций продолжают расширяться.

Бернстайн предсказывает, что Пхевс будет захватывать растущую долю автомобильного рынка примерно до 2030 года, но затем продажи стабилизируются и в конечном итоге снизятся, поскольку БЕВ (см. график). Гибриды «побеждают сейчас, но БЭВС в конце концов победит», — считает Патрик Хаммель из УБС , банк. Ксавье Смит из консалтинговой компании AlphaSense считает, что одержимость автопроизводителей гибридами в настоящее время окажется недальновидной. Те, кто потеряет ориентацию на электрификацию, вскоре могут отстать. ■

Чтобы быть в курсе самых важных новостей в бизнесе и технологиях, подпишитесь на Bottom Line, нашу еженедельную рассылку только для подписчиков.