СИНГАПУР – Об отчете Grab Holdings a Прибыль за первый квартал, превышая прогнозы аналитиков, чему способствовала устойчивая нагрузка на вызов такси и доставку Услуги После запуска акционных предложений и пакетных функций, чтобы привлечь клиентов, сталкивающихся с более высокими затратами.

Скорректированная прибыль до уплаты процентов, налогов, амортизации и амортизации (Ebitda) выросла до 154 миллионов долларов США (196,6 млн сингапурских долларов) в квартале, закончившемся 31 марта, сообщила сингапурская компания 5 мая. Аналитики имел прогнозируем в среднем 146,3 миллиона долларов США, согласно данным, собранным Bloomberg.

Общий доход вырос на 24 процента до 955 миллионов долларов США, что также превзошло прогнозы. Выручка от поставок выросла на 23 процента до 510 миллионов долларов США, а выручка от мобильности выросла на 19 процентов и составила 337 миллионов долларов США.

Хватай хранили. его годовой прогноз сохраняет годовой прогноз продаж от 4,04 миллиарда до 4,10 миллиарда долларов США. Ожидается скорректированный EBITDA в размере 700–720 миллионов долларов США.

Акции компании выросли примерно на 2 процента в поздних торгах в США после объявление результатов.

С ростом цен на нефть и газ война на Ближнем Востоке , Grab сосредоточена на продвижении более доступных услуг, таких как совместные поездки и доставка, где клиенты делят расходы с друзьями.

Grab также внедрила опцию «saver» в своём приложении, предлагая более низкие тарифы за поездки или доставку еды в обмен на более длинные сроки ожидания или пакетные заказы. Около 35 процентов пользователей участвуют в программе «saver», сообщил Reuters финансовый директор Питер Ой.

«Это очень хороший баланс между клиентами, чувствительными к цене, и Эти которые менее чувствительны к цене. Это также даёт нам рычаги для дальнейшего роста маржи для нашего бизнеса по доставке», — сказал он.

Крупнейшая компания по вызову и доставке поездок в Юго-Восточной Азии также работает над увеличением расходов на своей платформе, внедряя функции искусственного интеллекта в суперприложение и объединяя услуги по вызову поездок, доставке и финансовым сервисам.

Господин Оей также планирует скорректировать свой индонезийский бизнес после неожиданного приказа Джакарты снизить комиссионные за вызов такси, хотя руководство ожидает, что этот указ охватит лишь часть их автопарка.

В своей речи на прошлой неделе президент Индонезии Прабово Субианто отметил неожиданное сокращение комиссий за вызов такси, которые такие компании, как Grab, собирают с пассажиров. Снижение от компании будет установлено на уровне максимума 8 процентов от тарифов по сравнению с примерно 20 процентами ранее, что может привести к сокращению маржи и уменьшению доходов.

Господин Ой отметил, что этот шаг, скорее всего, будет применяться только к водителям двухколёсных автомобилей, что ограничит его влияние.

«У нас достаточно рычагов в бизнесе, чтобы компенсировать и смягчить это», — сказал господин Ой Bloomberg в видеоинтервью. «Но это означает, что для Индонезии тарифная структура и бизнес-модель для двухколёсных транспортных средств, вероятно, должны быть пересмотрены. Определённо, это не маленькое изменение.»

Индонезия — крупнейший рынок вызова такси в Юго-Восточной Азии, где миллионы водителей полагаются на транспортные и доставочные сервисы через приложения. Протесты по поводу оплаты труда и условий труда усилились в последние годы, многие участники недовольны тем, что они называют эксплуататорской политикой приложений и халатностью регуляторов.

Индонезийские пассажиры на двухколёсных автомобилях составляют менее 6 процентов объёма бизнеса мобильных операций Grab, сообщил операционный директор Алекс Хунгейт во время конференц-звонка.

Крайне важно, «чтобы наш индонезийский рынок мобильности оставался здоровым, а доходы партнеров-водителей были хорошо поддержаны», — сказал господин Хунгейт. «Мы активно взаимодействуем с соответствующими министерствами и стараемся добиться абсолютной ясности и технических аспектов того, как будет реализован указ.»

В попытке смягчить жесткую конкуренцию Grab Исследование сотрудничества с индонезийским чемпионом GoTo Group .

Многолетние усилия были задержаны из-за регуляторного контроля, а также разногласий в предполагаемой оценке. В последнем препятствии для The сделка, переговоры Столкнулся с проблемой через беспроводного оператора Telkomsel — примерно 2-процентная доля в GoTo. БЛУМБЕРГ, РЕЙТЕР