На этой неделе Украина существенно укрепила свое финансовое положение за счет денег от Всемирного банка и Европейского Союза. Денежные средства должны пойти на приоритетные нужды государственного бюджета. А еще рекордный заем получил оператор железной дороги. Компания хочет закупить новые электровозы и построить собственную энергогенерацию.

Новые тарифы на передачу электроэнергии должны улучшить долговую ситуацию в Укрэнерго. А удачный аукцион может принести государству дополнительные 1,9 млрд грн. Парламентарии пытаются вывести рынок подержанных автомобилей из тени и рассчитывают таким образом увеличить поступления в государственный бюджет.

Не повезло в этот раз подрядчику строительства Подольского моста в Киеве. Прокуратура нашла у него ряд нарушений. Среди аутсайдеров также 54 человека и 30 организаций из России. Против них Евросоюз вводит экономические и индивидуальные ограничительные меры, то есть санкции. Под прицелом и российский «теневой флот». Сразу 12 европейских стран договорились противодействовать ему. Об этом и другом – читайте в деловом обзоре недели ЛИГА.net.

Украина впервые получила деньги, которые будут возмещаться доходами от активов РФ

Всемирный банк выделил Украине $2,05 млрд финансовой помощи, говорится в сообщении на сайте учреждения.

Финансирование поступает из двух источников: $1,05 млрд предоставляются за средства внутренних ресурсов Международного банка реконструкции и развития, усиленных через украинский трастовый фонд Advancing Needed Credit Enhancement (ADVANCE), поддержанный Японией и Великобританией.

Также новая помощь софинансируется грантом в размере $1 млрд из специального фонда финансового посредничества.

Всемирный банк основал этот фонд в октябре 2024 года, а уже в декабре США выделили через него $20 млрд займа для Украины, который будет погашаться за счет замороженных российских активов.

Евросоюз предоставил Украине второй транш в 4,1 млрд евро. Средства направят на социальную сферу

В государственный бюджет Украины поступил второй регулярный транш от Европейского Союза в размере 4,1 млрд евро в рамках финансового инструмента Ukraine Facility. Из них 1,5 млрд евро – грант, сообщает пресс-служба Министерства финансов.

Средства будут направлены на приоритетные нужды госбюджета в социальной и гуманитарной сферах.

До конца третьего квартала Украина выполнила девять индикаторов, определенных Планом Украины. Это позволило вовремя и в полном объеме привлечь соответствующий транш, уточнили в министерстве. Индикаторы касались таких направлений: борьба с коррупцией, бизнес-среда, рынок труда, региональная политика, энергетический рынок и защита окружающей среды.

«Украина успешно привлекла все предусмотренные на текущий год транши в рамках Ukraine Facility. В 2024 году прямая бюджетная поддержка от Евросоюза достигла более 16 млрд евро, что делает ЕС крупнейшим донором среди всех международных партнеров», – прокомментировал министр финансов Сергей Марченко.

На 2025 год программой Ukraine Facility предусмотрено около 12,5 млрд евро финансовой поддержки.

Украина получила первый регулярный транш в размере 4,2 млрд евро в августе. До регулярных траншей выплаты по программе Ukraine Facility (начались весной 2024 года) проходили в рамках так называемого переходного финансирования. Первые два транша общим объемом 6 млрд евро Украина получила в марте-апреле, в июне – еще 1,9 млрд евро.

Регулятор повысил тариф Укрэнерго на передачу электроэнергии. Бизнес недоволен

Национальная комиссия, осуществляющая госрегулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), на своем заседании 19 декабря установила тарифы Укрэнерго на передачу электроэнергии и услуги по диспетчерскому управлению в 2025 году.

Тариф на передачу увеличится с 528,57 грн/МВт-ч до 686,23 грн/МВт-ч (для предприятий «зеленой» электрометаллургии будет составлять 359,55 грн/МВт-ч).

Тариф на диспетчеризацию установили на уровне 98,97 грн/МВт-ч (сейчас – 104,57 грн/МВт-ч).

«Впервые за последние четыре года тарифы на передачу учитывают почти полный объем возложенных на компанию специальных обязательств. Принятие этого тарифа точно обеспечит прекращение наращивания задолженности компании на рынке электрической энергии», – сказал исполняющий обязанности главы Укрэнерго Алексей Брехт.

В то же время представители энергоемкой промышленности, принявшие участие в заседании НКРЭКУ, выступили категорически против повышения тарифа.

В частности, заместитель председателя правления Марганецкого ГОКа Владимир Бондарь предупредил, что увеличение тарифа на 30% может сильно ударить по экономике страны. «Наше предприятие сейчас стоит. Мы планировали запускать в начале года, но с такими тарифами оно, пожалуй, не запустится», – сказал он.

Исполнительный директор Национальной ассоциации добывающей промышленности Ксения Оринчак пояснила, что тариф на электроэнергию – это 30-35% в себестоимости продукции отрасли.

«Для добывающих предприятий это один из важных факторов ведения бизнеса, – отметила она. – Именно из-за тарифной политики, из-за роста тарифов на электроэнергию «Завальевский графит» остановился. Огромный завод с большими запасами прекратил свою деятельность».

Напомним, с 1 июня в Украине официально повысили тариф на электроэнергию для населения на 60%. Он составляет 4,32 грн за кВт-ч, независимо от объема потребления.

Парламент упростил процедуру торговли подержанными авто. Хочет вывести рынок из тени

Верховная Рада 17 декабря приняла во втором чтении и в целом законопроект № 9083, цель которого — упростить процедуру торговли подержанными автомобилями. Его поддержали 270 депутатов, сообщил нардеп Ярослав Железняк из Голоса.

Принятый закон освобождает дилеров, занимающихся перепродажей подержанных автомобилей, от обязанности регистрировать приобретенные авто на себя. Вместо этого предлагается регистрировать машину на конечного потребителя.

Глава налогового комитета Верховной Рады Даниил Гетманцев указал, что требование дополнительной регистрации авто на посредника «с кучей ненужных справок» является архаизмом и препятствием для работы белого бизнеса.

«Отмена нелепой государственной регистрации подержанных автомобилей торгующей организацией на себя, даже если она их покупает как товар для дальнейшей перепродажи, станет залогом для вывода из тени рынка, расширения деятельности белых автотрейдеров и ликвидации схем, из-за которых бюджет недополучает налоги», – сказал он.

В пояснительной записке к законопроекту указано, что рынок подержанных автомобилей в Украине значительно больше рынка новых авто.

В 2021 году было зарегистрировано около 100 000 новых автомобилей…