Согласно отчету Международного энергетического агентства, опубликованному в среду, продажи электромобилей подскочили до более чем 10 миллионов в прошлом году, при этом на долю Китая приходится примерно 60% рынка.

Рекордные показатели продаж, содержащиеся в Глобальном прогнозе МЭА по электромобилям на 2023 год, продолжают тенденцию устойчивого роста отрасли.

«Продажи электромобилей, включая аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV), превысили 10 миллионов в прошлом году, что на 55% больше, чем в 2021 году», — говорится в отчете МЭА.

«Эта цифра — 10 млн продаж электромобилей по всему миру — превышает общее количество автомобилей, проданных во всем Европейском союзе (около 9,5 млн автомобилей), и составляет почти половину от общего количества автомобилей, проданных в Китае в 2022 году», — добавили в компании.

МЭА определило «продажи» в своем отчете как «оценку количества новых автомобилей, вышедших на дороги».

Всего в 2022 году на дорогах мира было более 26 миллионов электромобилей, что на 60% больше, чем в 2021 году.

Подключаемые гибридные электромобили, или PHEV, имеют двигатель внутреннего сгорания, а также электродвигатель с батарейным питанием.

Некоторые считают их важным инструментом перехода к видам транспорта с низким и нулевым уровнем выбросов. Другие, в том числе такие организации, как Greenpeace UK, относятся к ним скептически.

Забегая вперед, базирующееся в Париже МЭА, которое многие считают авторитетным голосом в области энергетического перехода, заявило, что, по его оценкам, мировые продажи достигнут почти 14 миллионов в 2023 году.

«Этот взрывной рост означает, что доля электромобилей на общем автомобильном рынке выросла примерно с 4% в 2020 году до 14% в 2022 году и, согласно последним прогнозам МЭА, увеличится до 18% в этом году», — говорится в заявлении, сопровождающем отмечается в отчете.

Китайский рынок доминирует

МЭА назвало Китай «лидером» по продажам электромобилей. Он добавил, что более 50% электромобилей на дорогах теперь можно найти во второй по величине экономике мира.

«В Европе, на втором по величине рынке, продажи электромобилей выросли более чем на 15% в 2022 году, а это означает, что более одного из каждых пяти проданных автомобилей были электрическими», — сообщает МЭА, добавляя, что продажи электромобилей в США выросли на 55% в 2022 году. 2022.

«Электромобили являются одной из движущих сил новой глобальной энергетической экономики, которая быстро развивается, и они вызывают историческую трансформацию автомобильной промышленности во всем мире», — сказал Фатих Бироль, исполнительный директор МЭА.

«Тенденции, которые мы наблюдаем, имеют серьезные последствия для мирового спроса на нефть», — добавил он.

«Двигатели внутреннего сгорания не имеют себе равных уже более века, но электромобили меняют статус-кво».

«К 2030 году они избавятся от потребности как минимум в 5 млн баррелей нефти в день. Автомобили — это только первая волна: вскоре последуют электрические автобусы и грузовики».

Раскрытие потенциала Индии

В то время как Китай, Европа и США являются крупными игроками, когда речь заходит об электромобилях, МЭА отмечает, что другие части мира также демонстрируют «многообещающие признаки».

«Продажи электромобилей, как правило, низкие за пределами основных рынков, но 2022 год был годом роста в Индии, Таиланде и Индонезии», — говорится в сообщении. «В совокупности продажи электромобилей в этих странах выросли более чем втрое по сравнению с 2021 годом и достигли 80 000».

В отчете, опубликованном в среду, говорится, что в Индии наблюдается «наращивание» производства как электромобилей, так и компонентов. Это было подкреплено программой стимулирования на сумму 3,2 миллиарда долларов от правительства Индии, которая, в свою очередь, привела к инвестициям в размере 8,3 миллиарда долларов.

Проблемы впереди

За последние несколько лет ряд крупных экономик разработали планы по увеличению количества электромобилей на своих дорогах.

Великобритания, например, хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году, а с 2035 года потребует, чтобы все новые автомобили и фургоны имели нулевые выбросы выхлопных газов.

Европейский союз, из которого Великобритания вышла 31 января 2020 года, также стремится сократить выбросы от автомобильного транспорта.

А в США Калифорния — самый густонаселенный штат Америки — запрещает продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

В то время как есть волнение по поводу потенциала автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов, переход от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, не всегда будет гладким.

Например, есть опасения, что более низкий уровень шума электромобилей может создать проблемы для людей с проблемами зрения. Кроме того, разговоры о нехватке навыков вызывают дискуссии о стоимости и безопасности, в то время как обеспечение доступности инфраструктуры зарядки для всех — еще одна область, на которую стоит обратить внимание.