Newswise — Чула объединяет усилия с Тайским фондом содействия здоровью (ThaiHealth) для разработки «Прогулочного города», используя оценку GoodWalk в качестве критерия для выбора пилотной зоны, которая будет развиваться как «Прогулочный город» в Бангкоке, а также во многих городах по всей стране. План состоит в том, чтобы помочь уменьшить загрязнение окружающей среды, оживить туризм и местную экономику, одновременно улучшая качество жизни и здоровье горожан.

На GoodWalk Forum Thai 2023 были показаны интересные средние цифры.

Жители Бангкока тратят в среднем 800 часов, путешествуя на машине.

Расходы на автомобильные поездки горожан составляют около 20% от всех их расходов.

Максимальное расстояние, которое готов пройти горожанин, составляет 800 метров или около 10 минут.

44% жителей Бангкока страдают той или иной формой ожирения.

Что эти цифры означают для нас?

Метрополис Бангкока – город автомобильной зависимости. Чем больше у нас дорог, тем больше машин на улицах. Цена, которую мы платим, — это растущее количество PM2,5 в индексе качества воздуха в Бангкоке, а также пробки на дорогах, которые наносят ущерб экономике и одновременно вызывают усиление психических и физических страданий.

Концепции и руководящие принципы городского развития должны быть изменены. Вместо того, чтобы сосредотачиваться на увеличении количества новых дорог, нам, возможно, придется уделить внимание проектированию «Прогулочного города», чтобы прогулки стали частью нашей повседневной жизни.

Такая идея не является чем-то устаревшим, противоречащим концепциям развития. Несколько стран Америки, Европы и Азии в настоящее время уделяют больше внимания пешеходному туризму и применению концепции «прогулочных городов». Копенгаген — один из таких городов, которому потребовалось более 10 лет, чтобы восстановить территории и выделить общественные места для пешеходов.

Таиланд также отреагировал на эту тенденцию, создав «Прогулочные города» при сотрудничестве между Центр городского дизайна и развития, Центр передового опыта в области городских стратегий или UDDC-CEUS) Департамент городского и регионального планирования, факультет архитектуры, Университет Чулалонгкорн, и Тайский фонд содействия здоровью (Thai Health) в программе «Прогулочные города: GoodWalk Таиланд», начиная с 2014 года и по настоящее время.

«Проект, который касается не только улучшения или расширения тротуаров, имеет решающее значение для стратегий городского развития Таиланда — экологических, экономических, социальных, а также здравоохранения и благополучия, а также подготовки к последствиям изменения климата и старения общества». Доцент д-р Нирамон Серисакул Директор Центра городского дизайна и развития Чулы объяснил значение проекта на выставке « ФОРУМ GOODWALK ТАИЛАНД 2023 » состоялся в октябре прошлого года.

Форум дал людям возможность узнать больше о концепции пешеходного города в Бангкоке и других городах, над которой проект работал в течение последних 9 лет. Работа началась с изучения и обследования территории с целью получения индекса для определения потенциала пешеходной доступности и разработки карты Goodwalk Score для определения областей, где проект будет апробирован, улучшая сообщение между различными пунктами назначения, пока она не станет конкретной выборочной территорией. Некоторые из этих районов — это Чула-Самьян, Бантадтонг, площадь Сиам и небесный мост через реку Чаопрайя.

Улучшение качества жизни

Многие исследовательские работы указывают на то, что структура и окружающая среда города оказывают глубокое влияние на образ жизни и физическую активность его жителей. Развитие города с целью сделать его более удобным для пеших прогулок может принести следующие выгоды, такие как:

• Улучшение физического здоровья
  Если этот район предоставит людям возможность безопасно и удобно передвигаться, это будет мотивировать больше людей выходить на улицу и гулять и увеличивать свою физическую активность, что, в свою очередь, принесет положительную пользу для здоровья.

  Ссылаясь на статистические данные Всемирной организации здравоохранения, доц. Профессор доктор Нирамон сообщил, что ежегодно около 1,9 миллиона смертей происходят из-за недостаточной физической активности (ВОЗ советует людям заниматься физической активностью не менее 150 минут в неделю).

  «По этой причине создание городской структуры, позволяющей людям больше ходить пешком, также будет способствовать укреплению их здоровья. Увеличение физической активности в два-три раза выше обычной может помочь снизить заболеваемость и смертность от неинфекционных заболеваний (НИЗ), таких как диабет и ожирение. которые связаны с уровнем смертности от сердечно-сосудистых заболеваний»

• Экономическое улучшение, особенно для МСП
  Walkable District поможет стимулировать экономику и повлиять на распределение доходов среди мелких предпринимателей в этом районе, что поможет сохранить как существующую экономику, так и увеличить новую экономику. Более того, цены на землю и недвижимость в пешеходных районах выше, чем в труднопроходимых.

  Кроме того, результаты исследований за последние 10 лет показали, что 49 процентов нового поколения, так называемого поколения «Я», ведут образ жизни, при котором они выбирают место жительства, прежде чем выбирать работу. Они часто отдают предпочтение жизни в пешеходной зоне. Это означает, что креативный городской дизайн с пешеходными зонами также означает добавленную стоимость территории.

• Культурно-творческий инкубатор
  Когда города станут пешеходными, они привлекут больше людей к участию в мероприятиях в общественных местах. Наряду с этим есть художники и люди с особыми способностями, у которых теперь есть место, где можно продемонстрировать свои таланты.

• Инклюзивное общество
  Чем больше людей ходит вокруг, тем выше уровень взаимодействия, создавая ощущение связи с собственным местом жительства и знакомства с людьми в том же районе, что приводит к повышению безопасности в обществе, а также к большим последствиям для содействия равенству в обществе. общество. Кроме того, наличие мест для прогулок поможет удовлетворить потребности пожилых людей, чтобы они больше не были одиноки дома, поскольку теперь за пределами дома есть безопасное пространство, где можно выйти и насладиться жизнью различными способами.

«В Таиланде мы до сих пор не видим много пожилых людей, гуляющих в общественных местах из-за плохих тротуаров, которые затрудняют передвижение и повышают риск несчастных случаев. Это может быть причиной того, что в Таиланде самый высокий риск появления пожилых людей, прикованных к постели в Азии», — заметил Адисак Гунтамуэнгли, который в настоящее время является заместителем директора Центра городского дизайна и развития Университета Чулалонгкорн.

Что такое пешеходный город?

Проект разработал свой сайт под названием Хорошая прогулка (http://goodwalk.org/) как канал для представления историй, новостей и взглядов на города, пригодные для прогулок, и города, подходящие для прогулок, как внутри страны, так и за рубежом. Изюминкой сайта является Оценка GoodWalk, которая оценивает «прогулочные» и «хорошие для прогулок» районы как в Бангкоке, так и в пригородах.

доц. Проф. Доктор А.С. Нирамон определяет «Город, пригодный для прогулок» — это «городское пространство или район, где ежедневное место назначения людей находится в нескольких минутах ходьбы или примерно в 500–800 метрах. »

Критерии измерения и оценки «города, по которому можно ходить пешком» основаны на тех направлениях, которые связаны с людьми и их повседневной жизнью, а именно: 1) рабочие места, 2) образовательные учреждения, 3) потребительские товары, 4) отдых, 5) банковское дело/транзакции/общественные услуги. и 6) общественный транспорт.

В Бангкоке районы, получившие наивысшие оценки с точки зрения «проходимости», — это площадь Сиам, улица Каосан и район Банг Рак — именно в этом порядке.

Чтобы город был хорош для прогулок «Он должен быть спроектирован с учетом безопасной и удобной ходьбы, с широкими и тенистыми тротуарами, достаточным освещением, отсутствием препятствий и приятной обстановкой, способствующей прогулкам».

Некоторые из районов Бангкока, которые хороши для прогулок, — это такие дороги, как Рама I, Ратчавонг, Чакрапонг, Лад Я, переулок 7 на площади Сиам и т. д.

Помимо Бангкока, сайт GoodWalk также оценил проходимость улиц в сельской местности. Например, в Чиангмае пешеходными зонами считаются Чанг Фуак, Та Пае и рынок Варорот.

Те, кто заинтересован, могут получить доступ к http://goodwalk.org/, чтобы узнать результаты Goodwalk в своем районе или пункте назначения.

Работаем вместе, чтобы создать «прогулочный город»

Огромное количество автомобилей в Бангкоке превратило его в город автомобилей. Превращение его в «прогулочный город» потребует времени, особенно в попытках заставить людей осознать преимущества наличия пешеходного города.

Заместитель директора Адисак пояснил, что «Один из наиболее важных факторов, делающих город пригодным для прогулок, связан с его администрацией – теми, у кого есть видение, теми, кто достаточно смел, чтобы принимать решения и вносить изменения. Еще одним фактором является то, что все те, кто заинтересован в определенной области, должны признать, что все изменения затронут ту или иную группу. Нам нужно время, чтобы заставить людей понять важность этих изменений и выгоды, которые они принесут, прежде чем мы сможем разработать политику городского развития».

В проекте использовалась оценка GoodWalk Score при выборе конкретных направлений для углубленного развития. Следующий шаг — объяснить всем заинтересованным сторонам преимущества городов, пригодных для пеших прогулок. Проекту необходимо будет работать с государственными и частными агентствами, партнерами по развитию и государственным сектором в этом районе как с точки зрения обследований, так и проектирования различных кварталов в Бангкоке и городах в других провинциях.

Район Чула как пешеходная зона Площадь или Городская песочница

По его мнению, г-н Адисак считает, что Бангкок имеет потенциал для превращения в город, пригодный для прогулок.

«Политика предыдущего, а также нынешнего губернатора Бангкока заключалась в том, чтобы уделять особое внимание железнодорожной системе общественного транспорта, что приводит к увеличению количества людей, гуляющих пешком. Превратить весь Бангкок в пешеходный город сложнее всего, однако, поскольку многие районы закрыты, некоторые остались заброшенными, и существуют дублирующие проблемы между различными агентствами. Проект внедрил концепцию «городской акупунктуры», которая предполагает разработку небольших участков участка за участком, что приводит к физическим и социальным изменениям в более крупном масштабе».

Одной из сфер, готовых к таким изменениям, является Университет Чулалонгкорн.

Исследование показало, что, поскольку в районах Патумвана, Сиама и Самьяна есть места повседневной жизни, находящиеся в нескольких минутах ходьбы, это один из самых высоких показателей пешеходной доступности в Бангкоке и Таиланде. Поэтому проект работал вместе с несколькими секторами университета над созданием генерального плана.

Доцент Джиттисак Таммапорнпилас, вице-президент Чулы по управлению имуществом и физическими ресурсами изложил некоторые планы по воплощению этого в жизнь.

«Чула — это необходимая пилотная песочница. Теперь мы покрыли тротуары, соединяющие различные здания на территории кампуса, мы используем электрические автобусы и тук-туки, а также ввели совместное использование автомобилей и велосипедов, которые не оставляют углеродного следа и являются экологически чистыми, чтобы обеспечить так называемое соединение первой и последней мили. ».

Университет Чулалонгкорн также работал над превращением Сиамской площади, Суан Луанга и Сэма Яна…