Граница Великобритании и Франции долгое время выделялась как потенциальная причина для проблем с EES из-за сочетания высокого пассажиропотока и противопоставленного пограничного контроля, при этом начальник порта Дувр предупредил о серьёзных заторах этим летом.

Несмотря на крайний срок полного внедрения EES в апреле 2026 года, британские пограничные переходы до сих пор не достигли 100-процентного уровня проверок, и теперь представители паромного порта Дувр и терминала Евротоннеля подтвердили, что это произойдёт только после пикового летнего периода поездок.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ : EES: Почему граница между Великобританией и Францией является такой проблемой для новых биометрических паспортных проверок ЕС?

Фолкстон/Кокель

Представитель Eurotunnel, которая управляет автомобильно-поездовым маршрутом LeShuttle через Ла-Манш, подтвердил, что этим летом на терминалах в Фолкстоне и Кокельсе не будет проведения биометрического отбора EES.

«Клиенты LeShuttle будут продолжать путешествовать в обычном режиме в пиковый сезон, без изменений в процессе через терминалы», — говорится в заявлении.

«Создание файлов EES для путешественников за пределами ЕС, введенное в апреле, будет продолжаться на границе ВВС Пакистана», — заявил представитель. Это означает, что пассажиры останутся в своих автомобилях и пройдут паспортный контроль, где пограничная полиция создаёт цифровую запись EES без биометрических данных.

«Eurotunnel значительно инвестировала в свои терминалы, инфраструктуру и системы, чтобы обеспечить полную готовность к внедрению EES, включая биометрический захват… Совместно с властями мы продолжаем тестирование, включая живые оперативные испытания, в преддверии будущей активации биометрического захвата», — сказал представитель. 

«Мы ожидаем подтверждения от французских властей относительно сроков проведения этого следующего этапа, ожидаемого после летнего пика», — добавил представитель. 

Порт Дувр

Представитель порта Дувра сообщил The Local, что в новую инфраструктуру было инвестировано £40 миллионов, включая 84 киоска для саморегистрации. Однако технология для создания файлов для бэк-энда всё ещё предназначена.

Представитель сообщил, что лето в порту Дувр всегда насыщенное, и «тщательные планы» разрабатываются «задолго заранее» в сотрудничестве с французскими властями и Советом графства Кент.

«Мы ожидаем, что будет очень многолюдно, но планируем на это. Это не хаос, это просто очень загруженный ожидаемый летний отпуск», — добавил представитель.

Генеральный директор порта Даг Банистер ранее предупреждал, что всё лето будет «сталкиваться с повторяющимися эпизодами сильной перегруженности» без большей гибкости в EES.

Он сообщил The Independent, что очереди автомобилей будут «высыпаться из порта на общественную дорогу на многие мили», если ничего не изменится, добавив, что «местные последствия могут быть серьёзными».

Порт рекомендует путешественникам не прибывать более чем за два часа до предполагаемого времени отправления парома и пользоваться главными дорогами до Дувра — A20 и A2, чтобы избежать засоров местных дорог в Кенте. Более подробная информация доступна на сайте порта Дувр.

Вагоны и грузы

В настоящее время только пассажиры и машинисты грузовых поездов проходят пограничные проверки, полностью соответствующие требованиям «EES», на терминале Евротоннеля и в порту Дувра.

«Следует отметить, что PAF [Police aux Frontières – the French Border Police] с октября 2025 года обеспечивает полное соответствие требованиям EES для пассажиров и грузовых машинистов на площадках Eurotunnel», — сообщил представитель Eurotunnel.

В Дувре новая зона обработки границы открыта для автобусов, но не для автомобилей. Все пассажиры автобусов выходят из автобуса, проходят через пограничную службу и сканируют их паспорта вручную, чтобы собрать данные. Затем они возвращаются на автобус, который вручную запечатывается наклейкой, которую полиция распознает как проверку.

Правительство Великобритании недавно объявило о выделении средств в размере 20 миллионов фунтов стерлингов на увеличение числа пунктов для проверки паспортов в порту Дувр, в дополнение к уже инвестированным 10,5 миллионам фунтов стерлингов в терминалах Дувр, Евротуннель и Евростар.

Правительство Великобритании и Европейская комиссия договорились «совместно работать конструктивно, чтобы обеспечить максимально беспрепятственное пересечение границы летом и осенью».

Eurostar

Железнодорожные терминалы Eurostar в ЛонеДон Сен-Панкрас и Парижский вокзал Гар дю Нор также не начали полноценное внедрение EES, и эта же техническая проблема, как считается, является проблемой.

Киоски саморегистрации в Сент-Панкрасе установлены, но в настоящее время не работают.

Представитель Eurostar подтвердил The Local, что полное развертывание начнётся только после пикового летнего периода поездок.

Постепенная реализация

Система въезда/выхода из ЕС (EES) постепенно внедряется с 12 октября 2025 года, а полное внедрение на внешних границах Шенгена началось 10 апреля 2026 года.

Однако страны имеют право временно приостановить проверки в случае серьёзных проблем с очередями — что наблюдалось в нескольких итальянских аэропортах с самого начала внедрения, в то время как Испания и Греция также столкнулись с проблемами.

EES, созданная для выявления превышающих сроки пребывания, фиксирует в общеевропейской базе данных каждый вход и выход из Шенгенской зоны краткосрочных посетителей, заменяющих ручное ставление штампов в паспортах.

При первом переходе в Шенгенскую зону биометрические данные, такие как отпечатки пальцев и изображения лиц, должны быть зарегистрированы перед охранником. Этот дополнительный шаг вызвал очереди на загруженных пограничных постах, а туристические организации предупреждают, что ситуация может ухудшиться в летний сезон.

На пограничных переходах установлены киоски саморегистрации для первичной регистрации данных пассажиров. Однако, как понимает The Local, киоски на британских предприятиях пока не оснащены технологиями для сбора биометрических данных.

Вместо этого путешественники проходят пограничный контроль, как обычно, охранники сканируют их паспорта и вручную создают личное дело без биометрической информации.