Рабочие завода Boeing на западном побережье США в четверг стояли в длинных очередях, чтобы проголосовать за новый контракт, который подвергся резкой критике. Некоторые громко призывали к забастовке, оказывая давление на авиапроизводителя, который борется с хроническими задержками производства и растущим долгом.

Потенциальная забастовка может начаться в пятницу, что станет большим ранним ударом для нового генерального директора Келли Ортберг, начатой ​​в прошлом месяце, чтобы восстановить доверие к авиапроизводителю после того, как в январе в воздухе у почти нового самолета 737 MAX оторвало дверную панель.

Примерно 30 000 рабочих, производящих самолеты Boeing 737 MAX, 767 и 777 в Сиэтле и Портленде, голосуют за свой первый полный контракт за 16 лет.

Голосование завершится в 18:00 по местному времени (01:00 по Гринвичу пятницы), а результаты будут объявлены сегодня вечером, сообщила Международная ассоциация машинистов и аэрокосмических работников (IAM). Если забастовка будет санкционирована, она может начаться в полночь.

Предлагаемая сделка включает общее повышение заработной платы на 25 процентов, подписной бонус в размере 3000 долларов США и обязательство построить следующий коммерческий самолет Boeing в районе Сиэтла при условии, что программа будет запущена в течение четырех лет после окончания контракта.

Хотя руководство IAM рекомендовало своим членам принять соглашение в воскресенье, некоторые работники отреагировали гневно, причем многие выступали за первоначально требуемое 40-процентное повышение заработной платы и сокрушались по поводу потери годового бонуса.

«Готов объявить забастовку»

В четверг очередь рабочих, ожидающих голосования, змеилась вдоль улицы перед офисом профсоюза в Рентоне, пригороде Сиэтла, где Boeing производит свой самый продаваемый самолет 737. Некоторые держали плакаты, другие скандировали «забастовка». Все несколько работников Boeing, которые разговаривали с информационным агентством Reuters, заявили, что голосуют за забастовку, и уверены, что большинство членов профсоюза сделают то же самое, хотя более 20 человек отказались сообщить, что они планируют.

Согласно сложным профсоюзным правилам, чтобы акция началась, две трети должны проголосовать за забастовку. Если этого не произойдет, контракт вступит в силу.

«Я готов бастовать столько, сколько необходимо, чтобы получить все, что мы заслуживаем», — заявил Джош Кинг, 36-летний инспектор по качеству. «Обычно забастовка не приносит худшего предложения, она всегда приносит лучшее предложение».

В знак того, что некоторые рабочие уже готовятся к пикетированию, одна из членов профсоюза покинула собрание в среду с плакатом под мышкой, на котором было написано: «Забастовка против Boeing».

Рабочие всю неделю протестовали на заводах Boeing в районе Сиэтла, где собирают самолеты Boeing MAX, 777 и 767.

Один из участников в светоотражающем жилете крикнул: «Время бастовать, детка!» когда он выходил из здания после того, как проголосовал.

Финансовая боль

Акции Boeing в этом году упали на 36 процентов из-за опасений по поводу безопасности, производства и долгового бремени в 60 миллиардов долларов. Забастовка усугубит финансовые проблемы и приведет к задержкам в доставке самолетов авиакомпаниям, уже испытывающим нехватку мощностей.

Согласно сообщению TD Cowen, 50-дневная забастовка может стоить Boeing примерно от 3 до 3,5 миллиардов долларов денежных средств. Последняя забастовка рабочих Boeing в 2008 году привела к закрытию заводов на 52 дня и снизила доход примерно на 100 миллионов долларов в день.

В случае забастовки компания Boeing столкнется с множеством проблем. Ему придется решить, как реагировать за столом переговоров, после того, как он заявил, что предложил все, что мог, а также обеспечить безопасность заводов, полных чрезвычайно ценных, частично построенных самолетов, без профсоюзных работников, которые могли бы выполнить эту работу.

S&P Global Ratings заявило, что продолжительная забастовка может задержать восстановление авиастроительной компании и нанести ущерб ее общему рейтингу. И S&P, и Moody’s оценивают Boeing на одну ступень выше мусорного статуса.

В среду Ортберг направил рабочим письмо, призывая их одобрить сделку.

«Забастовка поставит под угрозу наше общее восстановление, еще больше подорвет доверие к нашим клиентам и нанесет ущерб нашей способности вместе определять наше будущее», — говорится в письме.

Трудовые переговоры являются ключевым испытанием для Ортберга, который после прибытия в августе встретился с главным переговорщиком профсоюза и пообещал улучшить трудовые отношения и безопасность, а также увеличить производство самого продаваемого пассажирского самолета Boeing 737 MAX.

Ортберг и руководитель Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп на этой неделе вышли на заводы по сборке самолетов компании в Эверетте и Рентоне, чтобы поговорить с рабочими о предлагаемой сделке, сообщил источник. В Boeing заявили, что к концу контракта средняя зарплата работника, составляющая $75 608, вырастет до $106 350, не считая сверхурочных.

Забастовка также может стать проблемой для авиакомпаний, которые зависят от самолетов Boeing. Тем не менее, Майкл О’Лири, генеральный директор Ryanair, клиента Boeing, заявил в четверг, что забастовка может еще больше задержать поставки самолетов, но добавил, что, по его мнению, если она произойдет, то она будет кратковременной. «Мы хотели бы, чтобы трудовое соглашение было урегулировано», — сказал он.

Механик по ремонту машин Boeing Гарольд Уилсон сказал, что испытывает смешанные чувства по поводу контракта и хочет видеть более высокие пенсии и заработную плату для молодых работников:

«Я думаю, что Boeing снова столкнется с трудностями».