Актуальность производственной миграции из Китая стала ощутима с внедрением концепта «Индустрия 4.0». В 2013 году немецкие эксперты предложили его как алгоритм сдерживания китайской экспансии.

Его маркеры – оптимизация и автоматизация логистики и производства. Одним из примеров можно считать перенос производства Tesla в Калифорнию. Благодаря роботизации собирать электрокары и оказалось дешевле, чем в Поднебесной.

Агрессия РФ как маркер китайской деиндустриализации

Победа Трампа в 2017 году под лозунгами укрепления американской промышленности и последующая торговая война с Китаем усилили производственную миграцию из Юго-Восточной Азии.

За два года пандемия COVID-19 на время прервала логистику из Азии в Европу. Карантинными ограничениями, нарушением цепей и ростом цен.

С возобновлением спроса летом 2020-го ситуация в корне не изменилась. В Китае не хватало судов, оставшихся на других континентах. Стоимость контейнера из Азии в Европу выросла вдвое, а продолжительность поставок – на 40%.

Вдобавок, инвесторы лишились там еще и якоря в виде дешевого неприхотливого персонала. Наконец, для глобальных корпораций оказалась неприемлемой зависимость от Китая как единственного поставщика.

Схема, по которой производство и офис размещали в разных полушариях, перестала работать. Добавленная стоимость в прибыли стран, инвестировавших в китайское производство, критически уменьшилась.

А сама Поднебесная трансформировалась от площадки с дешевым персоналом в высокотехнологичную страну со стоимостной рабочей силой.

Российская военная агрессия ускорила этот тренд и добавила к фактору оптимальной логистики факторы безопасности и экономической свободы. После этого Китай как партнер РФ в войне против Украины и вероятный агрессор против Тайваня перестал отвечать некоторым из них.

Украина и ее доля на рынке в 1 триллион долларов

Согласно отчетом Американской торговой палаты Южного Китая за 2018 год, более 70% американских компаний, расположенных в Китае, рассматривали возможность переноса производства.

За два года этот показатель вырос до 90%. То есть речь идет о глобальной трансформации мирового производства.

Релокация является затратным процессом. Bank of America в 2020-м оценил в 1 трлн. пятилетние расходы американских и европейских компаний на вывод производств из Китая.

Медленное выползание оттуда гигантов породило триггер – борьбу за право стать альтернативными локациями. Их будет немало, учитывая ожидаемые риски. Вместо единственной, какой раньше был Китай.

По мнению аналитиков, японские и корейские компании по большей части перемещаются домой. А американцы не собираются обратно в США.

По данным отчета Американской торговой палаты, только 1% компаний из Штатов планируют создать производство в своей стране. Остальные будут искать альтернативные юрисдикции.

Такие ожидания позволяют послевоенной Украине претендовать на долю в мировом производственном хабе. Конечно, в условиях обеспечения прозрачности налоговой и таможенной политик, конкурентных цен на услуги, квалифицированного персонала, защиты инвестиций и наличия инфраструктуры, приближенной к логистическим узлам и рынкам сбыта.

Украина в тренде военно-политической логистики

Обязательными факторами станут военная и политическая лояльность страны-хаба к государствам, чьи компании планируют инвестировать в производство. Схемы экономической логистики американских и европейских компаний будут в значительной степени совпадать с границами соответствующих военно-политических альянсов и их стран-союзников.

В ожидании глобальной войны никто не рискнет инвестировать в страны, которые могут выбрать вражеский лагерь. Какие привлекательные там будут условия.

В таких условиях Украина, чья евроатлантическая политика закалена войной с РФ, будет иметь шанс перехватить инвестиционные потоки во Вьетнаме, Таиланда или, например, Индии.

Ведь мы все еще имеем квалифицированный персонал, а среднемесячная зарплата в промышленности у нас ниже, чем в любой стране ЕС, а также Китае, Таиланде или Вьетнаме. Если в Поднебесной она $750, то у нас – $500.

Кроме геополитического преимущества Украина должна предложить и другие составляющие, которые склонят весы на нашу сторону.

Среди них – инфраструктура, в частности, производственные и логистические центры, с плечом в один трак-день к распределительным хабам ЕС. Необходимо дерегулировать бюрократические процедуры. Сегодня, например, для постройки завода требуется несколько разрешений. Это неприемлемо для цифровой экономики.

Необходимо либерализовать землеотводы под промышленное производство, отменить дикую практику платного подключения к энергосетям. Один из первичных инструментов – создание сети индустриальных парков, с решенными вопросами целевого использования земли и подключения к инженерным коммуникациям.

FoodTech, MedTech и MilTech как основа индустриального масштабирования

Учитывая сырьевую базу и персонал, Украина может стать привлекательной для ряда индустрий, в частности — FoodTech. Агросектор останется национальным приоритетом.

Есть ожидания, что международные партнеры будут инвестировать здесь в производство технологических линий для пищевой индустрии и переработку сырья (в перспективе не только украинского), учитывая быстрое вращение средств и постоянное потребление.

Украина способна стать мировым центром MedTech. Война сформировала в мире колоссальный запрос на технологии биологического обновления. Мы научились в условиях войны масштабировать стартапы по производству бионических протезов, физиотерапии и реабилитации, изготовления биоматериалов для робототехники и цифрового здоровья. Этот опыт привлекателен для глобального применения.

Основой национальной экономики станет MilTech. У нас есть уникальная опция в виде опыта по эксплуатации, обслуживанию и ремонту линеек вооружений и военной техники большинства мировых производителей.

Мы научились интегрировать продукцию с разными цифровыми решениями. Учитывая безграничный спрос на оборонную продукцию в мире, после войны Украина должна стать промышленным полигоном по производству бронетехники, БПЛА, боеприпасов, компонентов для ракет и ракетных комплексов, боевых самолетов и вертолетов.

Другие перспективные направления – легкая промышленность, оборудование для возобновляемой энергетики, аккумуляторы и электромобили. У нас уже есть индустрии по производству комплектующих для авто- и авиапромышленности, которые можно масштабировать.

Развитие каждого из перечисленных направлений позволит Украине стать частью глобальных цепей по генерированию добавленной стоимости. Украина как альтернатива Китаю — отказ от длительного и недешевого морского фрахта, сокращение сроков поставок с 45…

прямой эфирпромо канала