СИНГАПУ Тарифы со стороны США снизили потоки авиаперевозок между страной и Китаем, но общий спрос на эту услугу останется высоким в 2026 году по мере реструктуризации цепочек поставок, отметил господин Марк Друш, возглавляющий грузовой отдел Qatar Airways.

Например, китайские компании проявили рост интереса к отправке товаров в Африку и Ближний Восток — регионы, где Катар решил выделить больше ресурсов, — сказал он в недавнем интервью The Straits Times.

Он сказал: «Из-за неопределённости на торговых рынках мы перемещаем самолёты по мере движения рынка.

«Мы добавили больше мощностей на Ближний Восток. Мы увеличили мощности в Африке. Мы добавили больше мощностей в Индию, потому что индийский рынок остаётся очень сильным.»

Штаб-квартира компании в Дохе является ведущим грузовым перевозчиком с долей 7,1 процента мирового рынка авиаперевозок. В 2024–2025 финансовом году она обработала 2,6 миллиона тонн груза, что примерно соответствует среднему весу 17 568 самолётов Boeing 777. Это увеличение по сравнению с 2,4 миллиона тонн в предыдущем финансовом году.

Бизнес с грузами

Грузовые команды работают в фоне, доставляя ценные и срочные товары из точки А в точку Б по всему миру — от скоропортящихся товаров до мобильных телефонов.

Отрасль поддерживает компании электронной коммерции и мероприятия, такие как День святого Валентина, когда розы отправляются из таких мест, как Найроби, в Сингапур. Гоночные автомобили для Гран-при Сингапура Формулы-1 также были доставлены в Республику на катарских грузовых самолётах.

«Большая часть нашей повседневной жизни связана с авиаперевозками, но никто по-настоящему этого не понимает», — сказал господин Друш, который занял высший пост в январе 2024 года.

«Я сказал своей команде, что нам нужно ‘сделать груз снова сексуальным’. Я имею в виду дать людям понять это и оценить», — сказал он.

Авианосец получил одно из самых интересных заданий на тот момент в 2025 году, когда американский ютубер MrBeast связался с ним, чтобы перевезти трёх львов из разорённой войной Украины в заповедник в Южной Африке.

Поскольку воздушное пространство Украины закрыто для коммерческих самолётов, львы были доставлены в Польшу, а затем в Доху 12 сентября. Затем животных доставили в Йоханнесбург 13 сентября.

Подготовка заняла месяцы, так как аэропорты вдоль маршрута должны были быть готовы к работе с львами. Кроме того, животных нужно было оценить как пригодные к полётам и адаптироваться к клеткам.

Также были предприняты усилия для минимизации времени пребывания в клетке и поддержании львов в спокойной и тускло освещённой обстановке, по словам команды, участвовавшей в транспортировке.

Катар ежедневно осуществляет более 68 поставок живых животных. «Мы носим рыбу, мы носим дневных цыплят. Мы перевозили исчезающие виды, которые направляются в зоопарки для программ размножения», — сказал господин Друш.

«То, чего мы не носим — это трофеи животных. Я это отключил. Если мы привержены сохранению дикой природы, мы не сможем участвовать в охоте, стрельбе и убийстве животных», — добавил он.

Спрос на аэрокосмическую промышленность

Особенно вырос спрос со стороны аэрокосмической промышленности, транспортировки ценных компонентов авиационных двигателей и самих двигателей, отметил господин Друш.

Количество ежедневных поставок авиационных двигателей, обрабатываемых Катаром, выросло с более чем пяти в финансовом году 2023–2024 до семи в финансовом году 2024–2025.

Это подтверждается планами авиакомпаний по расширению своего флота по мере роста воздушных перевозок в всё большем количестве стран мира.

Клиентам аэрокосмической отрасли часто необходимо получать заказы как можно быстрее, но с ними нужно обращаться аккуратно, так как приборы чувствительны к вибрациям, отметил г-н Друш.

Он сообщил, что Катар недавно запустил продукт в ответ, при котором авиационные двигатели устанавливаются на тележку перед погрузкой на грузовые самолёты. Это снижает риск выбивания из выравнивания.

Компания также создала продукт для полупроводниковой промышленности — стойки для искусственных Интеллектуальные чипы также чувствительны к вибрациям.

Г-н Друш сказал: «Мы создали технологический продукт, который очень конкретно определяет, как справляться с этим, чтобы стеллажи были доставлены в наилучшем состоянии, в том же местеМС температуры, влажности, скорости и вибрации.

«Мы наблюдаем рост спроса на этот продукт в нашей сети, и я ожидаю, что он будет расти ещё быстрее здесь, в Сингапуре.»

Катар Авиационный/аэрокосмический сектор Деловые настроения Аналитика CEO Животные