Зеленый свет новой процедуре утилизации Ита. Dpcm, устанавливающий процедуры приватизации, был опубликован в Официальном вестнике. Среди правил — возможность входа с миноритарной долей, а также за счет одного или нескольких увеличений капитала. Предусматривается, что большую часть консорциума покупателя должна представлять авиакомпания. Указ премьер-министра возобновляет процедуру, которая теперь представляет явный интерес только Lufthansa.

В предпосылках Dpcm подчеркивается, что правительство считает предыдущую процедуру завершенной, а также необходимость пересмотра методов изъятия капиталовложений «в целях ускорения определения партнерских отношений, обеспечивающих достижение целей промышленного развития и укрепление бизнеса Ita. Для этого причина, — объясняет он предпосылку фотороботом, который, кажется, описывает Lufthansa, — был введен механизм, который позволяет продавать в несколько этапов, предусмотреть центральную роль для другой авиакомпании и, прежде всего, «принимая во внимание широту исследования уже проводимой субъектами, потенциально заинтересованными в приобретении, и с учетом того, что сценарий референтного рынка существенно не изменился», установлено, что «ограничить процедуру субъектами, которые уже участвовали в предыдущей» процедуре, но которые также «могут приобрести первоначальная доля в компании такого размера, чтобы подтвердить серьезность обязательства а также впоследствии приобретение контроля или большей части капитала».

За длинной предпосылкой следует уникальная статья. Предусмотрено, что основной покупатель должен быть представлен авиакомпанией как на начальном, так и на завершающем этапе выездной процедуры. Цена должна учитывать собственный капитал Ita, и процедура также может иметь место посредством одного или нескольких увеличений капитала. Это финансовый механизм, который фактически оставляет суммы покупки внутри компании, чтобы стимулировать ее развитие. Эксклюзивные переговоры должны будут идти по точным «следам» и иметь противовесы. Он должен будет определить план промышленного развития и роста ITA, «с особым вниманием к развитию национальных хабов, выходу на стратегические рынки и увеличению дальнемагистральных маршрутов». Будет предусмотрена «преимущественная» роль авиакомпании-покупателя в управлении компанией, но и четкие гарантии для государства: за Министерством экономики должны быть признаны «адекватные полномочия по контролю над управлением и право утверждать новых акционеров» в дополнение к «дополнительным оговоркам, касающимся продажи остаточной доли». Таким образом, с новыми правилами процедура утилизации может быть возобновлена ​​с конфиденциальных переговоров, в которых слово теперь остается за предложением Lufthansa.