Ryanair заявила, что планирует купить не менее 150 самолетов. Боинг<> 737 Max 10 самолетов с возможностью еще 150 после того, как спор о цене сорвал переговоры о крупном заказе в 2021 году.

Это крупнейший заказ бюджетного перевозчика и последняя крупная сделка производителя на новые самолеты, поскольку авиакомпании заменяют стареющие самолеты и расширяют свой парк.

Акции Boeing выросли почти на 2% на дневных торгах во вторник после того, как компания сообщила о заказе, в то время как более широкий рынок<> был внизу.

Ryanair планирует использовать самолеты Max 10, еще не сертифицированные регулирующими органами, с 228 местами на борту.

150 самолетов в твердом заказе стоят более 20 миллиардов долларов по каталожным ценам, но авиакомпании обычно получают значительные скидки за такие большие продажи. Ryanair прекратил переговоры о большом заказе Max в сентябре 2021 года из-за спора о ценах.

«На наш взгляд, она никогда не будет достаточно дешевой, а с точки зрения Boeing она всегда будет слишком дешевой», — заявил на пресс-конференции генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири.

Самолеты заменят старые 737 в парке Ryanair. По словам О’Лири, самолет, вероятно, будет доставлен в период с 2027 по 2033 год. По его словам, 150 дополнительных самолетов, которые компания выбрала, позволят ей перевозить более 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году и создадут к тому времени 10 000 рабочих мест.

Согласно отчету компании, сверхбюджетная авиакомпания перевезла 97 миллионов пассажиров за 12 месяцев, закончившихся 31 марта, по сравнению со 149 миллионами до пандемии Covid.

Заказ бюджетного перевозчика является последним в череде крупных продаж для Boeing, которая достигла договоренностей о продаже сотен самолетов клиентам, включая Air India, Saudia и Юнайтед Эйрлайнз<> в последние месяцы.

Следующей задачей Boeing является наращивание производства 737 Max. В прошлом месяце компания заявила, что намерена производить 38 самолетов в месяц по сравнению с 31. Компания планирует открыть четвертую производственную линию для самого продаваемого самолета и увеличить количество самолетов до 50 в месяц в 2026 году.

Проблемы с цепочками поставок, связанные с ослаблением пандемии Covid-19, подорвали производственные цели Boeing и Airbus.

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун заявил на совместной пресс-конференции во вторник, что текущий потребительский спрос поддержит ставки «значительно выше», чем планировала компания, но проблемы с цепочкой поставок препятствуют дальнейшему расширению. Задержки с доставкой раздосадовали руководителей авиакомпаний, которые пытаются извлечь выгоду из роста числа рейсов.

Во вторник Boeing заявил, что в прошлом месяце поставил 26 самолетов по сравнению с 64 месяцем ранее. Восемнадцать из этих поставок составили 737 самолетов. Компания предупредила, что производственный брак на некоторых самолетах 737 Max приведет к задержке поставок некоторых моделей.

Когда его спросили, рассмотрит ли Boeing пятую производственную линию, Кэлхун сказал: «Мы будем оценивать каждый шаг на пути к тому, нужно ли нам больше мощностей или нет.

«Если ограничения поставок, с которыми мы сталкиваемся сегодня… немного ослабнут, этот день может наступить, и ничто не сделает нас счастливее», — сказал Кэлхун.

Он сказал, что компания ожидает, что 737 Max 10 будет сертифицирован в 2024 году.

«Мы не назовем вам дату, потому что это не наша работа, это будет работа FAA», — сказал он.

О’Лири сказал, что у него «нет опасений», что конфигурация самолета с высокой плотностью размещения получит одобрение регулирующих органов.

Модель бюджетной авиакомпании привлекает путешественников низкими тарифами, а затем дополнительными сборами за все, от выбора места до регистрируемого багажа. О’Лири сказал, что «отчаянные и подлые слухи» о том, что перевозчик будет взимать плату с пассажиров за пользование туалетами на борту, не соответствуют действительности.