Обзор рынка

Объем мирового рынка полуприцепов в 2022 году составил 32,86 млрд долларов США, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода выручка будет расти в среднем на 6%. Растущая потребность в надежных и эффективных вариантах транспортировки различных товаров и количества производственных предприятий, потребность в надлежащем транспорте и расширение сети дорог в сельской местности являются основными факторами роста рыночных доходов. Полуприцеп — это прицеп без передней оси, не имеющий вала и состоящий из одного или нескольких прицепов, используемых для перевозки вагона. Большая часть их веса приходится на дорожный тягач, и они обычно используются для перевозки больших грузов из-за длинной конструкции грузовой платформы. Полуприцепы являются популярным вариантом для перевозки грузов на большие расстояния из-за их адаптируемости, эффективности и доступности.

Кроме того, растущий спрос на прочные и легкие прицепы является еще одним фактором роста выручки на рынке. Способность прицепов перевозить больший вес и потреблять меньше топлива может быть значительно улучшена за счет использования в их конструкции легких материалов. Это может привести к большей экономии топлива, снижению эксплуатационных расходов и повышению прибыльности коммерческих предприятий.

Кроме того, рост рыночных доходов также обусловлен технологическими разработками в области проектирования и изготовления полуприцепов. Например, полуприцепы все чаще оснащаются передовыми тормозными системами и функциями безопасности, такими как электронный контроль устойчивости (ESC) и антиблокировочная тормозная система (ABS), которые повышают их надежность и безопасность.

Кроме того, внедрение электрических и гибридных полуприцепов растет из-за растущей тенденции к устойчивости и экологической ответственности. Эти трейлеры являются привлекательной альтернативой для компаний, стремящихся снизить выбросы углекислого газа и эксплуатационные расходы, поскольку они обеспечивают значительные преимущества с точки зрения снижения выбросов и повышения эффективности использования топлива.

Низкая совокупная стоимость владения (TCO) и расходы на техническое обслуживание являются основным фактором, который может сдерживать рост рыночных доходов. Кроме того, наличие местных игроков в неорганизованном секторе и легкий вес полуприцепов являются другими факторами, которые могут сдерживать рост выручки рынка.

Информация о типах:

В зависимости от типа мировой рынок полуприцепов делится на бортовые, низкорамные, сухие фургоны, рефрижераторы, автоцистерны и другие.

В 2021 году на сегмент бортовых платформ приходилась значительно большая доля выручки на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на строительные работы в сочетании с растущей потребностью в перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов. Бортовые прицепы предназначены для перевозки крупных, негабаритных и нестандартных грузов, таких как строительное оборудование, машины и сырье. Кроме того, бортовые прицепы отличаются универсальностью и простотой погрузки и разгрузки, что делает их популярным выбором для различных отраслей, включая строительство, производство и логистику.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в сегменте lowboy будут зарегистрированы самые высокие темпы роста выручки на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на возобновляемые источники энергии в сочетании с увеличением потребности в перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов. Прицепы Lowboy предназначены для перевозки тяжелых и негабаритных грузов, таких как горнодобывающее оборудование, краны и ветряные турбины. Кроме того, полуприцепы обеспечивают повышенную устойчивость и распределение веса, что делает их более безопасным выбором для перевозки тяжелых и негабаритных грузов.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода на сегмент сухих фургонов будет приходиться значительно большая доля доходов на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на электронную коммерцию и онлайн-ритейл в сочетании с растущей потребностью в перевозке товаров народного потребления. Прицепы-сухие фургоны предназначены для перевозки сухих грузов и материалов, таких как товары народного потребления, упакованные продукты питания и текстиль. Кроме того, прицепы-сухие фургоны обеспечивают повышенную безопасность и защиту от кражи и повреждений, что делает их предпочтительным выбором для перевозки ценных и конфиденциальных грузов.

Информация о тоннаже:

В зависимости от тоннажа мировой рынок полуприцепов делится на категории до 25, от 25 до 50, от 51 до 100 и выше 100.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в сегменте грузоподъемностью менее 25 тонн будут зарегистрированы самые высокие темпы роста выручки на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на легкие коммерческие автомобили в различных отраслях. Перевозки товаров и товаров в пределах городов и на короткие расстояния эффективно осуществляются полуприцепами грузоподъемностью до 25 тонн. Кроме того, ожидается, что растущая потребность в эффективных логистических и транспортных решениях в странах с развивающейся экономикой, таких как Индия и Китай, будет стимулировать рост доходов в этом сегменте в течение прогнозируемого периода.

В 2022 году на сегмент от 25 до 50 тонн приходилось значительно большая доля доходов на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на коммерческие автомобили средней грузоподъемности в различных отраслях. Эти полуприцепы широко используются для перевозки грузов и товаров на средние и дальние расстояния. Ожидается, что рост доходов в отрасли электронной коммерции и растущая потребность в более быстрых и эффективных транспортных решениях будут стимулировать рост доходов в этом сегменте в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в сегменте от 51 до 100 тонн будет наблюдаться значительный рост выручки на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на большегрузные коммерческие автомобили в различных отраслях промышленности. Эти полуприцепы широко используются для перевозки тяжелых грузов и товаров на большие расстояния. Кроме того, ожидается, что рост выручки в строительной и горнодобывающей отраслях и растущая потребность в эффективных транспортных решениях для тяжелого оборудования будут стимулировать рост выручки в этом сегменте в течение прогнозируемого периода.

Региональные данные:

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода на рынок Северной Америки будет приходиться наибольшая доля доходов на мировом рынке полуприцепов. Это связано с развитием сектора электронной коммерции, что повысило спрос на логистические и транспортные услуги. Кроме того, рост рыночных доходов также обусловлен существованием крупных компаний в этой области и увеличением использования прицепов-рефрижераторов в индустрии продуктов питания и напитков (F&B).

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода на европейском рынке будут зарегистрированы самые высокие темпы роста выручки на мировом рынке полуприцепов. Это связано с растущим спросом на перемещение товаров и товаров, а также с ростом доходов сектора логистики и транспорта. Кроме того, более широкое использование экономичных прицепов в результате введения строгих стандартов выбросов является еще одним фактором, стимулирующим рост рыночных доходов в этом регионе.

На рынок Азиатско-Тихоокеанского региона приходилось значительно большую долю доходов на мировом рынке полуприцепов в течение прогнозируемого периода. Это связано с увеличением населения, растут располагаемые доходы населения. , а также реализация государственной политики в сфере логистики и транспорта.

Основные компании и конкурентная среда:

Мировой рынок полуприцепов представляет собой высококонкурентную отрасль, на которую приходится несколько крупных игроков, на долю которых приходится большая часть рынка. Компании на этом рынке разрабатывают и запускают инновационные продукты, расширяют свое географическое присутствие за счет стратегического партнерства и инвестируют в исследования и разработки (НИОКР) для повышения эффективности и устойчивости своих продуктов. Некоторые крупные игроки на рынке полуприцепов включают в себя:

Национальная корпорация Вабаш
Немецкий дог
CIMC Vehicles Group Co., Ltd.
Трейлерная компания Фонтейн
Стоутон Трейлерс, ООО
Хендай Транслид
Vanguard National Trailer Corp.
Манак Инк.
Хайль Трейлер Интернэшнл
Производство трейлеров Mac, Inc.

Стратегические разработки:

9 мая 2019 года компания Great Dane заключила партнерское соглашение с Decisiv, ведущим поставщиком решений для управления отношениями с сервисом (SRM) для коммерческих автомобилей, чтобы запустить новую платформу для послепродажного обслуживания и сервисной поддержки. Эта платформа позволит клиентам Great Dane получить более рациональный и эффективный опыт при заказе запчастей и планировании ремонта.

Выпуск новых продуктов:

30 ноября 2021 года Wabash запустила новую линейку сухих фургонов под названием NextGen. Эти прицепы отличаются облегченной конструкцией, позволяющей снизить расход топлива и максимально увеличить грузоподъемность, а также аэродинамическим профилем, повышающим общую эффективность.
19 сентября 2020 года CIMC запустила новую линейку контейнерных прицепов под названием CIMC V1. Эти прицепы отличаются облегченной конструкцией, максимально увеличивающей грузоподъемность, а также регулируемой системой пневматической подвески, улучшающей ходовые качества и снижающей затраты на техническое обслуживание.

Сегменты, охваченные в отчете:

В этом отчете представлены исторические данные и прогнозы роста выручки на глобальном, региональном и страновом уровнях, а также анализ рыночных тенденций в каждом из сегментов и подсегментов с 2019 по 2032 год. мировой рынок полуприцепов по типу, применению, тоннажу, конечному пользователю и региону: