п рисовые автомобили впечатляют на бумаге и в дороге. Для их создателей они также часто оставляют хорошее впечатление в отчете о прибылях и убытках. Мировые продажи автомобилей в 2022 году составят около 79 миллионов автомобилей, что ниже уровня десятилетней давности. Тем не менее, по словам брокера Бернстайна, спрос на более дорогие комплекты колес стоимостью более 100 000 евро (107 000 долларов США) за тот же период рос примерно на 6,5% в год.

В прошлом году всплеск был особенно заметен для самых эксклюзивных двигателей. При этом в 2022 году было продано на 1,3% меньше автомобилей, чем годом ранее. с&п Global, консалтинговая компания, 9 января Rolls-Royce заявила, что в прошлом году она продала на 8% больше своих автомобильных символов статуса. Феррари, итальянский производитель игрушек для богатых людей (крупнейший акционер которого, Exor, также частично владеет Экономистматеринская компания), может быть даже лучше. В период с января по сентябрь Ferrari продала на 20% больше автомобилей, чем за тот же период годом ранее.

Пара доминирует в крошечной, но прибыльной нише. Роллс, принадлежащий немецкому BMW , продано более 6000 автомобилей в прошлом году — рекорд. По словам Бернстайна, в 2021 году она поставила более половины автомобилей мира стоимостью более 250 000 евро. Доля Ferrari составила более трети. Lamborghini, итальянская фирма по производству спортивных автомобилей, принадлежащая Volkswagen ( оч ), приходится большая часть остальных. Две итальянские марки набирают силу в сетке €150 000–250 000, в которой доминирует Porsche (отпочковавшаяся от Фольксваген в прошлом году, чтобы стать одним из самых дорогих автопроизводителей в мире). 10 января Bentley, Фольксваген в этом (немного) менее показном сегменте, заявила, что впервые продала более 15 000 автомобилей в 2022 году, что на 4% больше, чем в 2021 году.

Роллс не пачкает руки такими пролетарскими аттракционами. Сделанные на заказ элементы — экстравагантная окраска, роскошные интерьеры из кожи и дерева, ящики для шампанского — подняли среднюю продажную цену Roller выше 500 000 евро. Каждая из них приносит огромную прибыль. Верная конфиденциальности, которую ценят ее клиенты, фирма не говорит, сколько прибыли; это может быть более прибыльным, чем Ferrari, которая может похвастаться богатой операционной маржой около 25%. Даже 15% у Porsche или около того, не говоря уже о 10% у всех автопроизводителей премиум-класса, по сравнению с этим выглядят мизерными.

Рыночная капитализация Ferrari в размере 43 миллиардов долларов делает ее 11-й по величине автомобильной компанией в мире. С точки зрения рыночной стоимости проданного автомобиля, он намного опережает конкурентов (см. диаграмму). Rolls тоже был бы таким, если бы это была независимая компания. Оба умело маневрировали на рынке предметов роскоши, контролируя предложение и удерживая цены на высоком уровне.

Теперь обе компании должны ориентироваться в прогрессирующей электрификации отрасли. Это ставит перед каждым разные задачи. Даже заурядный электромобиль Молниеносные, унылые части привлекательности Феррари, и предлагают гладкую и бесшумную езду, которая отличала двигатели Роллса в эпоху бензина. Для Rolls, который начнет отгружать свой первый электромобиль , Spectre, в конце 2023 года, тихие электродвигатели, по крайней мере, фирменные. Феррари, чей хриплый рев является частью аттракциона, сталкивается с более деликатной задачей. Его инженеры, несомненно, усердно работают над тем, чтобы его дебют был полным. электромобиль ожидаемый к 2025 году, управляется как гоночный автомобиль, несмотря на тяжелую батарею. ■

Чтобы быть в курсе самых важных событий в сфере бизнеса и технологий, подпишитесь на Bottom Line, наш еженедельный информационный бюллетень только для подписчиков.