Павида согласен с тем, что кредитные карты, в частности, стали «легкой ловушкой» для молодых людей, подвергающихся агрессивным маркетинговым кампаниям банков.

Непроизводственные кредиты, которые, как считается, увеличивают покупательную способность, но не объем производства, сейчас в Таиланде перевешивают продуктивные кредиты. Они включают долги за транспортные средства, потребительские кредиты и кредитные карты.

COVID-19 способствовал очередному всплеску уровня долга такого типа, поскольку доходы домохозяйств иссякли в течение длительного периода пандемии.

Мали, сейчас 42-летняя предпринимательница из Бангкока, которая также отказалась назвать свое полное имя, взяла кредит на покупку автомобиля в тот период, когда правительство предлагало свою схему покупки автомобилей. Теперь у нее их двое, помимо ипотеки на квартиру, и в настоящее время она считает эту ситуацию «нормальной» в тайском обществе.

«Многие тайцы погрязли в долгах, потому что их доходы низки по сравнению со стоимостью жизни», — сказала она.

По данным Национального статистического управления Таиланда, в третьем квартале 2024 года средняя заработная плата в Таиланде составляла около 15 700 бат.

Мали признала, что долг стал «большим бременем», хотя она была уверена, что сможет справиться с ним в будущем. Однако для нынешнего поколения долговая история стала более трудной, чем в прошлом, считает она.

Частично это можно объяснить образом жизни – покупательскими потребностями современной жизни под влиянием социальных сетей – и изменением поведения молодых поколений, которые больше не живут дома, пока не выйдут замуж, как это было в прошлом.

«Похоже, что старшее поколение легче выплачивало кредиты, чем мы. Для нас это похоже на действительно долгое путешествие», — сказала Мали.

Учитель Джек также отметил трудности жизни в сельской местности с меньшим количеством государственных ресурсов.

«Живя в сельской местности, общественный транспорт не доезжает прямо до вашего порога. Вот почему мотоцикл необходим. И старшее поколение, может быть, и может жить без телефона или компьютера, а наше поколение — нет», — сказала она.

По словам Павида, ситуация Джека — это то, что происходит по всей стране, и это свидетельство структурных проблем, которые существуют помимо очевидных симптомов перерасхода средств.

По ее словам, не просто обвиняйте тех, у кого есть долги, а скорее исследуйте «фундаментальные проблемы тайской экономики» как для частных лиц, так и для владельцев малого бизнеса.

«Это финансовая болезнь. Но если вы спросите себя, почему люди хотят купить машину, одна из проблем заключается в том, что у них нет альтернативы», — сказала она.

«И я думаю, что своего рода монополистическое доминирование крупного бизнеса — это то, что лишило мелких предпринимателей кислорода».

Экономика Таиланда может столкнуться с трудностями в зависимости от следующих шагов правительства и Банка Таиланда.

Нонарит ожидает, что оба будут действовать осторожно, прогнозируя, что правительство попытается поднять государственный долг по отношению к ВВП до верхнего предела в 70 процентов — выше нынешнего уровня около 64 процентов — чтобы сохранить поток денег через экономику в течение следующих пяти лет. годы.

«Но тогда у нас будет все больший и больший долг. И таким образом они пытаются отодвинуть проблему в будущее», — сказал он.

Альтернативой могло бы стать предоставление людям возможности «почувствовать кризис и осознать боль» плохих займов.

«Это трудный путь. Но я не думаю, что Банк Таиланда позволит этому случиться».

Дополнительный репортаж Гриссарин Чунгсириват.