Предварительный отчет о

крушение авиалайнера Air India, в результате которого погибли 260 человек в июне

e

Ожидается, что он будет опубликован к 11 июля, что может дать первые подробности самой страшной авиационной катастрофы в мире за последнее десятилетие, сообщили 8 июля три источника.

В то время как доклад индийских следователей мог быть обнародован 11 июля, источники, знакомые с этим вопросом, предупредили, что планы могут измениться, и нет ясности в том, сколько информации будет доступно в документе, который появился примерно через 30 дней после трагедии 12 июня.

Источники говорили на условиях анонимности, потому что они не были уполномочены говорить со СМИ.

Направлявшийся в Лондон Boeing 787 Dreamliner, который начал терять высоту после достижения высоты 650 футов (198 м), разбился через несколько мгновений после взлета из Ахмадабада, в результате чего погиб 241 из 242 человек на борту, а остальные на земле.

Расследование крушения рейса 171 авиакомпании Air India сосредоточено на движении переключателей управления подачей топлива в двигателе после анализа бортовых и голосовых самописцев Boeing 787, сообщило 8 июля издание авиационной отрасли Air Current со ссылкой на людей, знакомых с ходом расследования.

Люди заявили, что имеющаяся информация о черных ящиках не может исключить или исключить ненадлежащие, непреднамеренные или преднамеренные действия, которые предшествовали или следовали за очевидной потерей тяги перед крушением самолета, сообщает Air Current.

Большинство авиакатастроф вызваны множеством факторов. Расследование сосредоточено, по крайней мере частично, на тяге двигателей, сообщало агентство Reuters в июне.

Индийское бюро по расследованию авиационных происшествий, которое ведет расследование в соответствии с международными правилами, не сразу ответило на запрос о комментариях в нерабочее время.

Ранее 8 июля индийский телеканал ANI news сообщил, что следователи AAIB представили предварительный отчет о крушении в министерство гражданской авиации со ссылкой на источники.

Агентству Reuters не удалось сразу подтвердить эту информацию.

Расследование преследовало вопросами из-за недостатка информации после того, как следователям потребовалось около двух недель, чтобы загрузить данные бортового самописца после крушения. Индийское правительство провело только одну пресс-конференцию по этому инциденту, и никаких вопросов не было принято.

Тем не менее, Индия изменила курс в отношении более раннего решения, о котором сообщало агентство Reuters, не допустить авиационного следователя ООН к расследованию, сообщили два высокопоставленных источника.

Статус наблюдателя был предоставлен специалисту Международной организации гражданской авиации (ИКАО) ООН в ответ на необычную просьбу агентства оказать поддержку.

ИКАО отказалась от комментариев, добавив в своем заявлении, что любое публичное обсуждение «договоренностей о сотрудничестве» потребует разрешения государства.

Крушение бросает вызов амбициозной кампании Tata Group по восстановлению репутации Air India и обновлению ее флота после передачи перевозчика от правительства в 2022 году.

Индия делает ставку на бум в авиации для поддержки более широких целей развития, при этом Нью-Дели заявляет, что хочет, чтобы Индия стала глобальным авиационным узлом, создающим рабочие места, по аналогии с Дубаем, который в настоящее время обрабатывает большую часть международных перевозок страны.

Группа индийских законодателей рассмотрит вопросы безопасности в секторе гражданской авиации страны и пригласила нескольких отраслевых и правительственных чиновников ответить на вопросы 9 июля, среди которых будет недавняя авиакатастрофа. РЕЙТЕР

Индия Авиационный/аэрокосмический сектор