ВАШИНГТОН: Ожидается, что в понедельник (23 сентября) Министерство торговли США предложит запретить китайское программное и аппаратное обеспечение в подключенных и автономных транспортных средствах на американских дорогах из соображений национальной безопасности, сообщили Reuters два источника.

Администрация Байдена выразила серьезную обеспокоенность по поводу сбора китайскими компаниями данных о водителях и инфраструктуре США, а также потенциальных иностранных манипуляциях с транспортными средствами, подключенными к Интернету и навигационным системам.

Предлагаемое постановление запретит импорт и продажу транспортных средств из Китая с ключевыми коммуникациями или программным или аппаратным обеспечением автоматизированной системы вождения, сообщили два источника, которые отказались назвать свои имена, поскольку решение не было обнародовано.

Этот шаг является значительным усилением продолжающихся ограничений США на китайские автомобили, программное обеспечение и компоненты. На прошлой неделе администрация Байдена резко повысила тарифы на китайский импорт, включая 100-процентную пошлину на электромобили, а также новое повышение пошлин на аккумуляторы для электромобилей и ключевые полезные ископаемые.

Министр торговли Джина Раймондо заявила в мае, что риски китайского программного или аппаратного обеспечения в подключенных к сети автомобилях в США значительны.

«Теоретически можно представить самый катастрофический результат, если на дороге окажется пара миллионов автомобилей, а программное обеспечение будет отключено», — сказала она.

В феврале президент Джо Байден приказал провести расследование того, представляет ли импорт китайских автомобилей угрозу национальной безопасности из-за технологий подключенных автомобилей, и следует ли запретить это программное и аппаратное обеспечение на всех транспортных средствах на дорогах США.

«Политика Китая может наводнить наш рынок своими автомобилями, создавая угрозу нашей национальной безопасности», — заявил ранее Байден. «Я не позволю этому случиться под моим присмотром».

По словам источников, Министерство торговли планирует дать общественности 30 дней для комментариев перед окончательной доработкой правил. Почти все новые автомобили на дорогах США считаются «подключенными». Такие автомобили имеют бортовое сетевое оборудование, обеспечивающее доступ в Интернет, что позволяет им обмениваться данными с устройствами как внутри, так и снаружи автомобиля.

Департамент также планирует предложить ввести в действие запреты на программное обеспечение в 2027 модельном году, а запрет на аппаратное обеспечение вступит в силу в январе 2029 или 2030 модельного года. Запреты, о которых идет речь, будут распространяться на транспортные средства с определенными функциями Bluetooth, спутниковой связи и беспроводной связи, а также на высокоавтономные транспортные средства, которые могут работать без водителя за рулем.

Двухпартийная группа американских законодателей в ноябре выразила тревогу по поводу того, что китайские автомобильные и технологические компании собирают и обрабатывают конфиденциальные данные во время тестирования беспилотных транспортных средств в Соединенных Штатах.

По словам источников, запреты будут распространяться на других иностранных противников США, включая Россию.

Торговая группа, представляющая крупнейших автопроизводителей, включая General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai и других, предупредила, что смена аппаратного и программного обеспечения займет время.

Автопроизводители отметили, что их системы «проходят обширные процессы предсерийного проектирования, тестирования и проверки и, как правило, не могут быть легко заменены системами или компонентами от другого поставщика».

Министерство торговли отказалось от комментариев в субботу. В начале августа агентство Reuters впервые сообщило о деталях плана, который позволит запретить испытания беспилотных транспортных средств китайскими автопроизводителями на дорогах США. В Соединенные Штаты импортируется относительно небольшое количество легковых автомобилей китайского производства.

Белый дом в четверг утвердил окончательное предложение, сообщается на правительственном сайте. Правило направлено на обеспечение безопасности цепочки поставок подключенных к США транспортных средств. По словам источников, это будет распространяться на все транспортные средства на дорогах США, но не на сельскохозяйственную или горнодобывающую технику.

Байден отметил, что большинство автомобилей подключены, как смартфоны на колесах, к телефонам, навигационным системам, критической инфраструктуре и к компаниям, которые их производят.