В то время как Международная морская организация (ИМО) готовится принять долгожданную Рамочную программу по достижению нулевого уровня выбросов, Мелина Травлос, президент Союза греческих судовладельцев (UGS), предупреждает, что амбиции без реализма могут иметь неприятные последствия. Тем не менее, она призвала правительства твердо поддерживать роль ИМО в качестве глобального регулятора отрасли.

14 октября в Лондоне начинается важнейшее заседание Международной морской организации (ИМО), целью которого является официальное принятие новых мер по декарбонизации мирового судоходства. В ходе этой встречи Комитет ИМО по защите морской среды (КЗМС) проведет внеочередную сессию с 14 по 17 октября в штаб-квартире организации, основное внимание которой будет уделено принятию Рамочной программы ИМО по достижению нулевого уровня выбросов (NZF).

Несмотря на то, что все признают необходимость декарбонизации сектора и поддерживают глобальный, единый подход, значительные различия и опасения сохраняются.

Мелина Травлос, президент Союза греческих судовладельцев (UGS), неоднократно призывала к созданию глобальной нормативно-правовой базы, основанной на реализме, которая способствует декарбонизации, обеспечивая при этом честную конкуренцию и инновации.

Больше, чем просто балансирование

Во время июньского саммита «Формирование будущего судоходства» в Афинах Травлос отметил, что «политики не могут регулировать судоходство без судоходства».

По мнению Мелины Травлос, будущее судоходства может быть реализовано только при уважении к глубоким ноу-хау отрасли. «Это также относится к глобальному регулятору нашей отрасли, ИМО», — отметила Травлос в своем выступлении в Афинах, добавив, что «решения, принимаемые в ИМО, должны быть чем-то большим, чем просто балансирование между интересами ее государств-членов. Они должны основываться на реальном понимании того, как на самом деле работает отрасль».

Она повторила те же опасения в интервью Lloyd’s List, предупредив, что решение, принятое в последнюю минуту на MEPC 83, застало отрасль врасплох, поскольку оно отменило «практичное, простое предложение», над которым отрасль работала вместе с IMO, о том, что те, кто выбрасывает больше, будут платить больше, в то время как те, кто использует более чистое топливо, будут платить меньше.

«Мы все должны признать, что для того, чтобы стать жизнеспособными, необходимо многое улучшить», — отметила она.

Тем не менее, отрасль не отказывается от своей твердой поддержки IMO, указывая на необходимость глобального регулирования, но голосование станет экзистенциальным моментом для организации, проверяющим ее авторитет.

Как она отметила, решения и политика в области регулирования не могут быть приняты без институционального вклада сектора. «Сотрудничество является ключом к принятию и реализации прагматичных решений для каждой проблемы, с которой мы сталкиваемся», — утверждал Травлос прошлым летом.

Дублирование в регулировании

UGS выявило несколько технических и практических недостатков в предложении IMO. Главными среди них являются нереалистичные траектории топливоемкости и расчет выбросов «от скважины до кильватерного следа», который возлагает на суда ответственность за выбросы, образующиеся во время производства топлива.

Травлос также предупредил о дублировании регулирования и двойных платежах, если региональные углеродные схемы не будут отменены после того, как рамочная программа ИМО вступит в силу. «Риск фрагментарного применения остается очень высоким», — сказала она в своем интервью, указав также на риск введения новой системы, которая равносильна налогу без прямой экологической выгоды, непропорционально затрагивая малых и средних операторов.

Президент UGS также подвергла критике систему наказания за переходные виды топлива, такие как СПГ, которые она назвала «проверенными, безопасными и легкодоступными вариантами», обеспечивающими немедленное сокращение выбросов.

Отрасль призывает к четким стимулам для первопроходцев, инвестирующих в новые технологии и топливо, в то время как для существующего флота предлагаются краткосрочные варианты, такие как биотопливо и улавливание углерода.

Чтобы обеспечить практическую реализацию, Травлос поддерживает предложение о создании нового подкомитета ИМО для разработки руководящих принципов в консультации с отраслевыми экспертами.

[VA, BM]