С тех пор как Китай вновь открыл свои границы в 2023 году после трех лет изоляции из-за Covid, внутренние путешествия процветают, а высокоскоростная железная дорога становится все более популярной. Но международные поездки в страну и из нее отстают, а пропускная способность по-прежнему составляет лишь две трети от допандемического уровня.

Экономические ставки высоки. По данным Всемирной туристской организации ООН, до пандемии китайские путешественники тратили больше всего денег в мире: на их долю приходилось 20 процентов мировых расходов на туризм.

В прошлом году китайские власти попытались стимулировать увеличение числа въездных поездок. Среди изменений: Китай отказался от туристических виз или согласился продлить срок безвизового режима для посетителей из восьми стран, включая Германию и Францию.

Основным фактором, сдерживающим международные поездки китайцев, по-прежнему будет оставаться экономика Китая. Экономический рост восстановился после пандемии, но тяжесть серьезного спада на рынке недвижимости ослабила потребительские расходы и доверие внутри Китая. А глобальная геополитическая напряженность остается дикой картой. Китай вовлечен в торговые споры с Соединенными Штатами и Европой, где расположены многие крупные транснациональные компании. Поскольку они дважды думают о своем бизнесе в Китае, путешествия страдают.

Вот что нужно знать о состоянии туристической экономики Китая.

Из-за пандемии поездки в Китай практически прекратились. Полностью восстановиться он сможет не раньше 2025 года.

На протяжении всей пандемии Китай ввел одни из самых строгих правил путешествий в мире. Зарубежным путешественникам, которым удалось въехать в страну, иногда приходилось сидеть на карантине за свой счет до двух месяцев.

По данным OAG, компании по анализу полетных данных, по состоянию на декабрь международная пропускная способность — по сути, количество доступных мест на рейсах, прибывающих из Китая и отправляющихся в Китай — составляла всего 62 процента от уровня в декабре 2019 года. Но количество поездок внутри страны возросло: за трехдневные выходные в конце прошлого месяца количество этих пассажиров превысило допандемический уровень почти на 10 процентов.

По данным Управления гражданской авиации Китая, авиационного регулятора, в начале прошлого года в Китае выполнялось всего около 500 международных рейсов каждую неделю. Сейчас их около 4600, и ожидается, что к концу года это число увеличится до 6000 — примерно 80 процентов от допандемического уровня.

Большое испытание произойдет в следующем месяце во время весеннего праздника Лунного Нового года, обычно это период тяжелых путешествий, когда миллионы рабочих отправляются в свои родные города. Китайские авиакомпании запланируют 2500 дополнительных международных рейсов для посещения весенних фестивалей, сообщил на прошлой неделе авиационный регулятор Китая.

Транспортные чиновники Китая заявили, что ожидают, что за 40-дневный всплеск поездок в период весеннего фестиваля в течение недель до и после Лунного Нового года будет совершено 480 миллионов железнодорожных поездок, что почти на 40 процентов больше, чем в прошлом году.

Высокоскоростная железная дорога стала более популярным способом передвижения по стране. Группа государственных железных дорог Китая, национальный железнодорожный оператор, сообщила, что в начале праздника Золотой недели в октябре количество железнодорожных поездок превысило 20 миллионов, что является высоким показателем, а среднесуточное количество пассажирских поездок в течение года превысило 10 миллионов.

Большинство аналитиков заявили, что, по их мнению, полное восстановление международных поездок произойдет не раньше 2025 года.

В январской исследовательской записке экономисты японского банка Nomura заявили, что темпы восстановления сектора будут во многом определяться тем, сколько китайские путешественники готовы потратить. Проблемы эпохи пандемии, такие как задержки с выдачей виз и паспортов, продолжавшиеся до 2023 года, были решены.

«Хотя ограничения со стороны предложения ослабли, сопротивление со стороны спроса теперь начинает проявляться, и сохраняются значительные препятствия для восстановления выездного туризма Китая в 2024 и, возможно, 2025 году», — пишут экономисты Nomura.

Подача заявления на визу и посещение Китая немного проще.

В декабре Китай начал разрешать посетителям из Франции, Германии, Италии, Испании, Малайзии и Нидерландов путешествовать в течение 15 дней без виз, и это изменение, по его словам, продлится до ноября 2024 года. Национальная иммиграционная администрация Китая сообщила, что в стране было выдано 147 000 виз. первые шесть с половиной недель программы. Китай также достиг соглашений, которые сделают безвизовый режим более доступным для туристов из Таиланда и Сингапура.

Американцам заявителям на получение визы больше не нужно будет предоставлять такие документы, как записи о бронировании отелей, маршрут или письмо-приглашение. Власти также сократили все визовые сборы на 25 процентов до конца года.

Иностранцам также стало проще платить за вещи при посещении Китая. В июле прошлого года основные платежные платформы WeChat Pay и AliPay заявили, что будут поддерживать иностранные кредитные карты и позволят посетителям платить так же, как местные жители. Китай отошел от бумажных денег и монет, и эта тенденция усилилась во время пандемии.

Полеты между Китаем и Соединенными Штатами восстанавливаются лишь медленно. До пандемии между двумя странами выполнялось более 300 рейсов еженедельно. В сентябре это число составляло 36 в неделю и постепенно увеличивалось. В ноябре страны договорились увеличить количество рейсов до 70 в неделю.

Геополитическая напряженность и сопротивление китайских путешественников могут подорвать восстановление сектора.

Напряженные китайско-американские отношения будут продолжать скрываться на фоне международных поездок в Китай.

Государственный департамент США поддерживает предупреждение о поездках в Китай «Уровня 3», предупреждая американцев «пересмотреть поездку» в страну из-за «риска неправомерного задержания», среди других причин.

Министерство иностранных дел Китая имеет собственное уведомление о поездках, в котором предупреждается, что путешественники, прибывающие в Соединенные Штаты, подвергаются «преследованиям и допросам» на границе под «различными предлогами», а граждане Китая произвольно арестовываются и подвергаются судебному преследованию.

Меняющиеся вкусы и расходуемые доходы китайских путешественников могут повлиять на то, как будет развиваться восстановление туристической экономики.

«Поскольку китайские домохозяйства становятся более чувствительными к ценам и рациональными, внутренний туризм становится более предпочтительным, поскольку он обычно требует меньше времени и денег», — сказал Ин Чжан из исследовательского подразделения Economist Intelligence Unit.