На улице зима и сезон свежих ягод для потребителя начнется через несколько месяцев. Однако для производителей и экспортеров сезон не останавливается – по Украине и за границу едут фуры с замороженной плодово-ягодной продукцией, часть из которых застряла на территории Польши из-за забастовки местных автоперевозчиков. Об этом сообщает Delo.ua, пишет agronews.ua.

Выращивание ягод – динамичное и очень перспективное для украинского сельского хозяйства направление как с точки зрения обеспечения населения пищевыми продуктами, так и для получения валютной выручки за продукцию с высокой добавленной стоимостью.

По итогам пяти сезонов (2018-2022 гг.) Украина стала наиболее быстрорастущим экспортером ягод в мире, отметил экономист инвестдепартамента Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) Андрей Ярмак во время выступления в Нидерландах. Драйвером роста экспортных отгрузок стала преимущественно замороженная малина, однако в последнее время к ней добавилась замороженная голубика.

Успехи украинского ягодничества подтверждают и данные Украинской ассоциации аграрного экспорта (УААЭ) за прошедшие три года:

По данным ассоциации, в 2022 году в товарной структуре экспорта этой подгруппы выделялись:

Важно, что доминирующим рынком сбыта замороженной украинской ягоды является Европейский Союз, в 2022 году его доля в экспорте составила 98% или 188 миллионов долларов . Наибольшая выручка в прошлом году получена от:

Польша, крупнейший покупатель украинских ягод, уже больше месяца не является надежной страной для экспорта как продукции ягодничества, так и всех других товаров из Украины, перевозимых в грузовиках. Из-за забастовки польских автоперевозчиков на территории страны застряло почти 3,5 тыс. украинских фур. Несмотря на достижение сторонами частичного согласия и разблокирование пункта пропуска «Ягодин — Дорогуск», ситуация на границе остается довольно сложной — кроме гражданских товаров в очереди стоят критически важные для ВСУ беспилотники, электроника и пикапы.

Польша является крупнейшим в мире экспортером замороженной малины и держится в топ-3 по экспорту замороженной дикорастущей черники, отмечает Андрей Ярмак. Это возможно только потому, что страна скупает украинские замороженные ягоды, после чего упаковывает и реэкспортирует их в третьи страны как свою продукцию.

Польша ежегодно импортирует украинскую ягоду почти на $100 млн для дальнейшей переработки, то есть Украина фактически отдает полякам эти средства за сортировку. Линия оптической сортировки ягоды стоит €200-250 тыс., то есть мы ежегодно «дарим» полякам 500 таких линий, которые могли бы установить наши предприниматели», — отмечает Андрей Ярмак.

Несмотря на это, отрасль замороженных ягод в Украине развивается, и есть все основания, которые будут развиваться и дальше, подчеркивает координатор проекта EastFruit Weekly Александр Хорев. Из-за торговой блокады трудностей для сектора стало больше, но большинство профессиональных игроков рынка продолжают работу. Производители и трейдеры действительно несут убытки из-за блокады пропускных пунктов на границе, но сегодня еще трудно подсчитать их объемы.

“Больше всего украинские трейдеры и производители переживают не из-за существующих очередей и увеличения расходов на экспорт, а из-за несвоевременного выполнения согласованных с европейскими компаниями контрактов. Именно потеря авторитета может нанести максимальный ущерб украинским поставщикам”, – отмечает Александр Хорев.

А может провезти ягоды в обход Польши?

Среди отраслевых экспертов, опрошенных изданием, нет однозначного ответа на вопрос, можно ли изменить логистику замороженных ягод так, чтобы избежать забастовки польских автоперевозчиков.

Никаких проблем с транзитом ягод из Украины в ЕС нет, отмечает Андрей Ярмак. До сих пор открытыми остаются Румыния, Венгрия и Словакия, в настоящее время через границы можно свободно экспортировать груз замороженных ягод и вернуться назад.

Проблемы с экспортом замороженных ягод в прошлом сезоне были незначительны по сравнению с другими проблемами сектора, и сейчас открытым остается коридор через Румынию, Венгрию и Словакию, считает коммерческий директор компании Blue Berry Антон Остромецкий. Впрочем, такой транзитный маршрут подходит для экспортеров, продающих плодово-ягодную продукцию в страны западной Европы, для перевозок в Польшу это слишком длинное и дорогое плечо.

Словакия и Румыния сегодня являются альтернативными направлениями для транзита замороженных ягод, уточняет Александр Хорев. Однако логистика по этим маршрутам дороже по сравнению с Польшей на EUR1000-1500 за каждую фуру.

Объезд через Румынию, Венгрию или Словакию закрывает возможность въезжать в Польшу, отмечает президент Украинской плодоовощной ассоциации (УПОА) Тарас Баштанник. Это очень важно, поскольку на Польшу приходится половина экспорта украинской замороженной ягоды, которую они часто дорабатывают и экспортируют в третьи страны как собственный продукт.

Поляки разобрались, что их границу объезжают. Поэтому, даже если вы заедете в Польшу из Словакии, а не из Украины, вас все равно обяжут проходить все таможенные процедуры, необходимые для ввоза украинской продукции. Поэтому я не сказал бы, что объезд Польши глобально решает вопрос проблем на границах.

«Кроме того, альтернативные варианты экспорта замороженных ягод по железной дороге в контейнерах не работают, считает президент ассоциации. За 11 лет его работы в плодоовощном бизнесе такие проекты никто еще не воплощал на практике из-за отсутствия возможности подключать к электроэнергии контейнер на железнодорожной платформе для поддержания устойчивого температурного режима хранения свежих или замороженных ягод”, – подчеркивает Тарас Баштанник.

Железная дорога теоретически может использоваться для экспорта замороженных ягод, но на сегодняшний день инфраструктура «Укрзализныци» к этому технически не подготовлена, добавляет Александр Хорев. Не являюсь вариантом для перевозки ягод и частный транспорт или микроавтобусы – это просто экономически нецелесообразно.

Сколько это будет продолжаться?

Вопрос забастовок и блокирование границ со стороны восточноевропейских стран решится скорее всего до конца 2023 года, уточняет Тарас Баштанник. Причиной таких акций есть ситуативные политические амбиции и влияние третьих сил, которым выгодна конфронтация между Украиной и Польшей. Из-за них сильно страдает экономика обеих стран, а их бизнес не заинтересован в долгосрочной конфронтации.

“Европа наш самый большой канал сбыта плодово-ягодной продукции, свежей и переработанной. У нас огромный взаимный товарооборот, поэтому я уверен, что рано или поздно этот вопрос решится. Это никому не выгодно, ВВП падает – для Украины…