На сегодняшний день американский корабль USS Gerald R. Ford (CVN 78) является крупнейшим авианосцем в мире. Её длина примерно 335 метров, а вес — более 100 000 тонн.

Этот авианосец может перевозить более 75 самолётов одновременно, сообщает ресурс Slash Gear. Отмечается, что этот корабль перевозит различные модели самолётов, в частности эскадрилью двухместных истребителей F/A-18F Super Hornet и три эскадрильи одноместных истребителей F/A-18E Super Hornet.

В настоящее время Ford не может эксплуатировать новейший истребитель пятого поколения — F-35C. Однако планируется модернизация для соответствия технологическим и разведывательным требованиям этих современных самолётов.

USS Gerald R. Ford — первый и единственный действующий авианосец этого типа. Однако другие авианосцы класса Ford находятся в стадии строительства: USS Enterprise и USS John F. Kennedy.

«Производитель Ford, Huntington Ingalls, прогнозирует, что корабль сэкономит ВМС США до 4 миллиардов долларов. Авианосцы класса Ford были созданы для поддержки и в конечном итоге замены авианосцев класса Nimitz, которые начнут вывод из эксплуатации в 2026 году», — добавляют авторы материала.

Система запуска самолётов EMALS

Старые авианосцы, такие как класс Нимиц, использовали паровые катапульты для запуска самолётов. Однако паровой реактор A4W Westinghouse занимал много места внутри корабля и имел немало недостатков. Таким образом, самой важной инновацией на USS Gerald R. Ford является система электромагнитного запуска самолётов (EMALS).

«EMALS использует энергию, накопленную из источников питания корабля, и преобразует её в переменную частоту с помощью подсистемы преобразования энергии. Эта регулируемая энергия затем используется для управления линейной индукционной системой (LIM), которая создаёт электромагнитные силы, действующие на шаттл, прикреплённый к самолёту, и запускает его по палубе», — пишет ресурс.

Кроме того, эта система может влиять на мощность двигателя корабля, адаптируя его под более широкий спектр воздушных судов. Операции становятся более гибкими. Из-за низких требований к обслуживанию EMALS также требует более низких затрат.

Что делает Джеральда Р. Форда особенным

Ещё одной новинкой первого авианосца этого класса является система Advanced Arresting Gear (AAG), которая используется для захвата и торможения самолётов при посадке на палубу авианосца.

В отличие от традиционного гидравлического тормоза, AAG использует электромеханическое поглощение энергии. Это даёт авианосцу возможность принимать как тяжёлые ударные, так и лёгкие беспилотные самолёты с более плавным и контролируемым торможением.

«Система Advanced Weapons Elevators (AWE) — ещё одна важная технологическая инновация. Авианосец оснащён 11 оружейными лифтами, которые используют электромагнитные/двигательные системы (вместо старых гидравлических систем) для перемещения бомб, ракет и другого оружия из складов на летную палубу», — добавляет издание.

Кроме того, этот корабль оснащён двумя ядерными реакторами AB1. Чтобы понять, они могут обеспечить энергией каждую семью в городе Сиракуз, штат Нью-Йорк. А двухдиапазонный радар авианосца, его современная радиолокационная система, состоящая из S-диапазона окружающего радара и X-диапазона AN/SPY-3 Aegis X-диапазона, способен обнаруживать и реагировать на вражеские самолёты с помощью ракет Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM).

Ранее мы говорили о том, сколько истребителей могут вместить различные известные авианосцы.

Вам также могут быть интересны новости: