Франция и Германия объявили о соглашении по проекту европейского боевого самолета (SCAF), который также ведется с Испанией. Для Елисейского дворца это «большой шаг вперед» для этого сложного и дорогого проекта, который уже подвергается жесткой глобальной и даже европейской конкуренции.

Пойдем! В пятницу Франция и Германия объявили о заключении соглашения между Dassault Aviation и Airbus Defence and Space, двумя промышленными партнерами по проекту будущего европейского боевого самолета. Этот новый эпизод выходит после нескольких месяцев дискуссий, которые ставят под сомнение исход программы.

«Политическое соглашение по FCAS — это большой шаг вперед и, особенно в нынешнем международном контексте, важный сигнал отличного сотрудничества между Францией, Германией и Испанией», — отреагировало французское председательство в пресс-релизе, подчеркнув, что «Франция берет на себя роль лидера проекта».

«После напряженных переговоров удалось достичь договоренности между промышленниками по следующему этапу программы «Будущая боевая авиационная система» (SCAF), говорится в распространенном в Берлине пресс-релизе министерства обороны Германии.

• Что такое Скаф?

SCAF (Air Combat System of the Future) — это не отдельный самолет, а глобальная система. Он вращается вокруг самолета (NGF, истребитель нового поколения), оснащенного набором оружия нового поколения и роем дронов. Это устройство связано через «боевое облако» с другими военными средствами (наземными, воздушными и морскими), задействованными в операции.

• Что такое самолет 6-го поколения?

NGF — самолет шестого поколения. Предполагается, что с 2040 года он постепенно заменит находящиеся на вооружении французских истребителей Rafale, а также немецкие и испанские истребители Eurofighter.

Самолет 6-го поколения будет малозаметным, то есть незаметным для радаров и спутников. Они также будут подключены к Облаку и позволят пилотировать рой дронов для разведки или проведения атак.

Для этого будет создана кабина. Прототип был представлен в прошлом году Агентством оборонных инноваций (AID), директор которого Эммануэль Чива стал генеральным директором по вооружениям.

Эти устройства также будут иметь возможность выполнять запрограммированные маневры, то есть без помощи человека. Некоторые миссии могут даже управляться дистанционно или управляться искусственным интеллектом.

• Стоимость программы

Программа Scaf представляет собой 100 миллиардов евро. Для ее финансирования Франция и Германия в 2019 году привлекли Испанию, чтобы втрое разделить стоимость программы. В 2021 году правительства трех стран подписали соглашение о выделении 3,6 млрд евро на детальные исследования по строительству демонстратора.

В 2019 году окружение Флоренс Парли упоминало о желании других европейских стран присоединиться к этой троице, не уточняя, каких именно. В соответствии «Мусор«, Бельгия подала бы заявку под давлением производителей аэронавтики. По данным бельгийских СМИ, Dassault закрыла бы дверь бельгийцам после покупки Брюсселем американских F-35.

Будет ли пересмотрен этот отказ, поскольку Германия также подписала контракт с Lockheed Martin на покупку 35 F-35? Более того, 11 европейских стран разместили заказ на оснащение себя американским истребителем.

• Календарь и производственная организация?

Этот проект был запущен в 2017 году, чтобы начать работу с 2040 года. В первоначальном графике первым шагом был запуск в 2025 году строительства демонстратора в полете, который должен был взлететь в 2027 году. После утверждения властями трех стран-партнеров ( DGA для Франции), промышленная фаза может начать поставки первых устройств в 2040 году.

При задержке проекта этот график будет соблюдаться? Не уверена. В разгар разногласий между Dassault и Airbus Эрик Траппье, глава Dassault Aviation, сказал, что это может занять еще 10 лет, или 2050 год. Позже он уточнил свои замечания.

Но придется ускорить темп, чтобы наверстать упущенное. Необходимо проводить исследования и изучение технологий, организованные по пяти направлениям. Для каждого есть ведущий промышленник и главный промышленный партнер. Эта организация была открыта в 2021 году.

Dassault является генеральным подрядчиком NGF, Airbus D&S отвечает за другие проекты. Его немецкое подразделение будет пилотировать разработку беспилотников (с французским MBDA и немецким Satnus) и боевого облака (с Thales и Indra). Его испанская дочерняя компания займется развитием стелс-технологий. За датчики отвечает Indra (совместно с Thales и немецкой FCMS). Двигатель будет разработан Eumet, совместное предприятие Safran, немецкого MTU и испанского ITP .

• Кто является конкурентом Scaf?

Их много, даже в Европе. Великобритания объединила усилия с Италией и Швецией для разработки Tempest, еще одной боевой воздушной системы FCAS (Future Combat Air System). В июле прошлого года Лондон объявил, что его демонстратор будет готов к полету в течение пяти лет. По данным британского министерства обороны, им будут оснащать Королевские ВВС с 2035 года.

Столкнувшись с европейцами, над этими устройствами работают Китай, США, Индия, Япония, Тайвань и Россия. Это военная, технологическая гонка и, следовательно, информационная война. Каждая страна осторожна в том, что она делает, и транслирует совершенно неподдающиеся проверке объявления, потому что они защищены военным секретом. В 2020 году, например, американцы сообщили, что провели испытания демонстратора NGAD (Next Generation Air Dominance).