В ходе многосторонней встречи по водному пути Парана соглашение не достигнуто

Аргентина даже ввела новую парадигму расчета, сказала Вера Касерес.

Аргентина продолжит взимать сбор с барж, проходящих по водному пути реки Парана, после того, как во вторник во время заседания Технической комиссии в посольстве Бразилии в Буэнос-Айресе не было достигнуто соглашение.

Принимающая страна заявила, что плата за проезд была необходима для финансирования дноуглубления, повторного дноуглубления, установки сигнализации и установки маяков на водном пути Параны, что вызвало резкие возражения со стороны других участников, которые задавались вопросом, как измеряются эти затраты. Аргентина ответила, предложив конкретные критерии для этой задачи, и подготовила консультативное исследование, проведенное ЭКЛАК (Экономической комиссией для Латинской Америки и Карибского бассейна). Аргентина объявила о введении платы за проезд в 2022 году, но отложила введение в качестве жеста доброй воли, также утверждалось.

Эти методы были подвергнуты сомнению, поскольку они не соответствовали общепринятой практике в регионе, а также были слишком широкими и общими.

«Аргентина не предлагала пересмотр действующего тарифа и не согласилась на приостановку взимания пошлины», — настаивали затронутые стороны, которые также подчеркнули дискриминационную практику, согласно которой с аргентинских судов взимается дифференцированная ставка в зависимости от происхождения груза.

«Сегодня состоялась встреча технического органа. Каждая делегация высказала свои возражения или замечания. Парагвай утверждал, что не существует никаких затрат, оправдывающих взимание платы за проезд, а Аргентина даже ввела новую парадигму расчета. Мы возражали, как и другие делегации. Аргентина отказывается установить статус-кво и не предлагает снизить эту ставку», — заявил Хулио Сесар Вера Касерес, глава Национальной администрации судоходства и портов Парагвая (ANNP), в интервью Асунсьонской газете Última Hora. Он также сказал, что Боливия, Бразилия и Уругвай разделяют такую ​​точку зрения.

Вера Касерес также не предвидела, что она не уступит во время заседания Межправительственного комитета по переходам через реки, запланированного на среду. Затем он предположил, что следующим шагом может стать арбитраж.

Водный путь вдоль рек Парагвай и Парана позволяет парагвайскому экспорту достигать Атлантического океана и имеет важное значение для внешней торговли южноамериканской страны. Аргентина, взимающая 1,47 доллара США за тонну груза, приводит в замешательство весь бизнес. В ответ Парагвай прекратил подачу электроэнергии от плотины Ясирета в соседнюю страну, сославшись на долг в 93 миллиона долларов США.