Динамичность марокканских портов продолжает расти, отражая растущую значимость страны в международной торговле. . Согласно данным Министерства оборудования и водных ресурсов, в первой половине 2024 года общий объем коммерческих перевозок, обработанных марокканскими портами, достиг 116,4 млн тонн, что на 15,3% больше, чем за тот же период предыдущего года.

Внутренние перевозки, то есть перемещение товаров внутри страны, достигли 60,8 млн тонн, увеличившись на 13%. Этот рост, хотя и значительный, превысил перевалочный грузопоток, который составил 55,6 млн тонн, что на 17,8% больше, чем в первом полугодии 2023 года. . Перевалка, которая заключается в передаче товаров с одного судна на другое без прохождения таможни, представляет собой важную часть портовой деятельности, особенно в глубоководных портах, таких как порты Марокко.

Что касается распределения трафика, перевалка доминировала (47,8% от общего объема), за ней следовали импорт, который составлял 32,2%, и экспорт, который составлял 16,3%. . Каботаж, который относится к морским перевозкам между портами одной и той же страны, хотя и менее актуален, составил 2,9 процента от общего объема перевозок, что на 10,9 процента меньше, чем в предыдущем году.

В соответствии с Эко Жизнь Детальный анализ импорта показывает объем 37,5 млн тонн, что на 15,9% больше, чем в 2023 году, а экспорт достиг 18,9 млн тонн, увеличившись на 13,2%. Несмотря на общий рост, объем каботажа сократился, составив всего 3,4 миллиона тонн. Однако, Поставка углеводородов судам, важным для судов, пересекающих Гибралтарский пролив, выросла на 10,6%, достигнув 923,4 тыс. тонн .

Среди наиболее актуальных видов перевозок выделились перевозки контейнеров, которые достигли 5,6 млн TEU, что представляет собой рост на 16%. . Также наблюдался рост импорта углеводородов (6,3 млн тонн, рост на 9,8%), зерновых (5,4 млн тонн, рост на 26,2%), фосфатов и сопутствующих продуктов (16,1 млн тонн, рост на 44,6%). Другие отрасли, такие как международные автомобильные перевозки и движение новых автомобилей, также выросли, хотя перевозки угля упали на 8,4 процента до 4,9 миллиона тонн.

Что касается пассажиропотока, порты Марокко за первое полугодие обслужили 1,47 млн ​​человек, что на 7% больше, чем за тот же период 2023 года. Однако круизная активность заметно упала на 23%: было зарегистрировано всего 96 450 пассажиров.

С другой стороны, в секторе прибрежного и кустарного морского рыболовства зафиксировано снижение объемов вылова на 10,2%. достигнув 469 715 тонн за первые шесть месяцев 2024 года.

Эти результаты подчеркивают сила и стратегическое значение марокканских портов в мировой торговле . Несмотря на некоторые проблемы, значительный рост в нескольких ключевых областях укрепляет способность Марокко и дальше стимулировать свою экономику и укреплять себя в качестве жизненно важного пункта на международных торговых путях. Страна демонстрирует явную положительную тенденцию, которая является хорошим предзнаменованием для будущего ее портовой инфраструктуры и ее влияния на регион.