СЕУЛ — На улице недалеко от Чхонгечхона — ручья в центре Сеула — элегантный и блестящий девятиместный автобус двинулся к автобусной остановке Cheonggye Plaza возле станции Кванхвамун на линии метро 5 в центре Сеула.

Однако это был не просто рейсовый автобус.

Автобус, получивший название Cheonggye A01, является первым в стране беспилотным беспилотным шаттлом, который начал свою работу 23 сентября.

В то время как город уже внедрял беспилотные автобусы в прошлом, все эти автобусы были оснащены рулевым колесом и имели водителя, сидящего на водительском сиденье в случае чрезвычайной ситуации. Однако Cheonggye A01 этого не сделал.

Семь пассажиров, в том числе репортер The Korea Herald, а также один сотрудник службы безопасности, поднялись на борт.

Транспортное средство, способное перевозить восемь пассажиров, не считая сотрудника службы безопасности, было относительно прохладным внутри, с полноразмерными окнами со всех сторон автобуса.

Автобус был оборудован U-образными сиденьями, большим экраном, на котором отображалась информация об окружающей среде транспортного средства, например, о местонахождении находящихся поблизости пешеходов и автомобилей.

Автономные автобусы Сеула обнаруживают свое окружение с помощью камер и датчиков LiDAR, которые измеряют расстояние и помогают ориентироваться и идентифицировать препятствия, чтобы выявлять потенциальные опасности и контролировать свои маршруты, обеспечивая безопасную эксплуатацию.

В каждом автобусе также был один подъемник для инвалидных колясок, а также три сиденья, которые можно было сложить вверх после посадки пассажиров с инвалидными колясками.

Автобус проехал по круговому маршруту протяженностью 4,8 км вокруг Чхонгечхона, начиная от площади Чхонге, останавливаясь на улице Чхонге 5-га, расположенной недалеко от одного из знаковых туристических мест Сеула, и рынке Кванчжан.

По данным компании-оператора маршрутных автобусов Autonomos A2Z, автобус движется со скоростью от 20 до 25 км/ч, что относительно похоже на среднюю скорость региональных автобусов в городе, когда условия движения идеальные.

Однако, поскольку дорога, предназначенная для беспилотного автобуса, была уже, чем обычные автобусные маршруты, с мотоциклами и другими транспортными средствами, пытающимися проехать по той же дороге, автобус казался относительно медленнее, так как он часто останавливался.

В то время как автобус двигался по круговому маршруту в основном самостоятельно на протяжении 1 часа поездки, сотруднику службы безопасности приходилось вмешиваться, когда движение становилось запутанным, например, когда автомобили блокировали автобус, останавливаясь посреди перекрестка.

Офицер безопасности в этой ситуации в основном управлял автобусом с помощью беспроводного контроллера и мог наблюдать за дорожной обстановкой вокруг как спереди, так и сзади автобуса с помощью записи с камеры, отображаемой на планшете рядом с их сиденьем.

По данным городских властей, автобус полностью работает на электричестве, а аккумуляторная батарея установлена в нижней части автобуса.

Сама поездка была относительно плавной, за исключением тех случаев, когда пешеходы или небольшие транспортные средства, такие как мотоциклы, внезапно появлялись на обочине дороги, заставляя автобус внезапно остановиться.

Все сидели с пристегнутыми ремнями безопасности на протяжении всей поездки. Офицер службы безопасности на борту сообщил журналистам, что в целях безопасности пассажирам не разрешается ездить в автобусе стоя.

По данным городского правительства, два беспилотных автобуса будут доступны в будние дни с 10 утра до 4:50 вечера, работая с 30-минутными интервалами в течение дня, за исключением обеденного перерыва с 12 до 13 часов. Автобусы не будут курсировать по выходным и праздничным дням, когда дороги Чхонгечхона обозначены как свободные от автомобилей.

В то время как столичное правительство Сеула еще не объявило конкретную дату полной эксплуатации, оно заявило, что беспилотный автобус первоначально будет бесплатным, хотя пассажиры должны будут приложить свои транспортные карты при посадке.

Городское правительство планирует ввести плату за проезд в конце 2026 года и включить скидки на проезд на других видах общественного транспорта, таких как рейсовые автобусы и метро.

Городские власти заявили, что надеются, что шаттлы станут возможностью для пассажиров испытать будущее общественного транспорта, и что беспилотные автобусы «стимулируют туризм вокруг Чхонгечхона и оживят местную экономику».

Компания добавила, что продолжит совершенствовать сервис в течение всего испытательного периода до 2026 года, планируя продлить часы его работы до вечера, расширить маршруты автономного вождения по всему городу и в конечном итоге перейти к полностью автономномуВ настоящее время в Англии Республики Таджикистан T КОРЕЯ ГЕРАЛЬД/АЗИАТСКАЯ НОВОСТНАЯ СЕТЬ

Южная Корея Общественный транспорт Автобусы