Отмечается, что в июне-августе на торгах было продано всего 28,2 тыс. тонн, и 10 тыс. тонн было отгружено покупателям. Это самый низкий показатель за семь лет. Такими темпами компания теряет потенциальные миллиарды долларов выручки от продажи лома.

С момента возобновления продаж УЗ провела 77 аукционов, но эффективность торгов низкая из-за отсутствия участников и «ценового разрыва» с рынком. Рынок жалуется на завышенные стартовые цены и пакет дополнительных платежей, увеличивая фактическую цену лота почти на 40%.

При этом член правления УЗ, отвечающий за реализацию металлолома Евгений Шрамко, на сентябрьском заседании пообещал периодически заказывать ценовые справки в случае существенных колебаний рынка.

«Стартовые цены должны быть выведены на рынок, в том числе и перечень навязанных услуг», – отметил председатель правления «Интерпайп Втормет» Валентин Макаренко.

Также участники рынка критикуют небольшие партии, нечеткую кодификацию видов лома и дисбаланс ответственности в контрактах, а также то, что в итоговую сумму входит не только цена металлолома, но и 5% комиссии Prozorro, засорение, погрузка и логистика.

«В то же время изменить договор невозможно; санкции для клиента в несколько раз выше, чем для УЗ», — отметил директор ООО «Лион-Агро» Сергей Крохмаль.

Несмотря на провалы аукциона, УЗ заявляет о наличии ресурса: к продаже подготовлено 95,5 тыс. штук. тонн лома, а в дальнейшем – еще 131 тысяча. Тонн; План на 2026 год – около 200 тысяч. t.

В то же время УЗ остро нуждается в денежных поступлениях: в мае Кабмин срочно выделил более 4,3 млрд грн из резервного фонда, в том числе на выплату зарплат. При этом под угрозой находится план УЗ занять 8% внутреннего потребления металлолома в 2025 году: продано 28,2 тыс. штук. тонн (1,8% от спроса).

Издание отмечает, что сейчас «Укрзализныця» гораздо больше, чем когда-либо, заинтересована в продаже сырья из-за своего критического финансового состояния. Именно поэтому в мае Кабмин был вынужден срочно выделить УЗ более 4,3 млрд грн финансовой помощи из резервного фонда, которые фактически пошли на выплату зарплат.

«В свою очередь, «Укрзализныця» находится в срочном поиске внутренних резервов для получения средств, и продажа металлолома и своевременная отгрузка реализованного товара – один из самых очевидных и доступных вариантов», – отметили в GMK Center.

Ранее эксперты оценивали запас металлолома на складах «Укрзализныци» в 200 тысяч. тонн – это дало бы предприятию дополнительно 1,5 млрд грн прибыли.