Немецкий производитель самолетов VÆRIDION привлек финансирование в размере 14 миллионов евро, в результате чего его финансирование достигло 17,2 миллиона евро.

Компания VÆRIDION, основанная в 2021 году двумя бывшими менеджерами Airbus, Айвором ван Дартелом и доктором Себастьяном Зееманном, ставит перед собой задачу сделать доступные региональные рейсы с нулевым уровнем выбросов повседневной реальностью.

Его запатентованный прототип Microliner будет первоначально представлять собой девятиместный самолет, и планируется масштабировать эту технологию для выполнения панъевропейских рейсов.

Microliner — это самолет с усовершенствованной интеграцией аккумуляторного крыла и многомоторной одновинтовой конфигурацией, спроектированный для максимальной безопасности и эффективности. Он издает меньше шума, чем обычные самолеты, что делает его хорошо подходящим для небольших аэродромов и легким для развертывания в недостаточно обслуживаемых районах.

В масштабе это поможет стимулировать экономический рост и доступность. Европа в настоящее время далека от достижения своих целей в области устойчивой авиации, и Microliner представляет собой долгосрочное решение.

Microliner имеет номинальную дальность полета 400 км плюс запасы по ППП, уже прошел первоначальные функциональные и проверочные испытания, а полеты прототипа запланированы на 2027 год. Он находится на пути к обеспечению доступных региональных рейсов в Европе к 2030 году.

Кроме того, ÆRIDION недавно стал первым производителем авиации общего назначения, заключившим предварительный контракт с Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA). В настоящее время компания продвигается по заранее определенному плану сертификации в тесном сотрудничестве с регулирующим органом, задолго до подачи заявки на сертификацию типа (TC). Такая установка делает весь процесс сертификации VÆRIDION более простым и безопасным, что является большим преимуществом в этом секторе.

VÆRIDION уже подписала своих первых клиентов в Дании (Copenhagen AirTaxi и Copenhagen Helicopter), Бенилюксе (ASL Group) и Германии (Aero-Dienst).

Microliner сначала будет обслуживать бизнес-пассажиров, а затем перейдет на пассажирские перевозки. В нем уже работает команда мирового класса, состоящая из 38 экспертов в области аэрокосмической промышленности, программного обеспечения и автомобилестроения, а также партнерские отношения с такими учреждениями, как Технический университет Мюнхена и Bauhaus Luftfahrt eV.

В 2024 году VÆRIDION также открыла современный центр разработки аккумуляторов в кампусе сотрудничества Bosch и открыла дочернюю компанию в Нидерландах, что позволит VÆRIDION использовать инновационную экосистему, окружающую Делфтский технический университет, и ускорить путь к коммерциализации. VÆRIDION также изучает возможности применения самолетов в службах санитарной авиации в сотрудничестве с Aero-Dienst, которая управляет авиапарком от имени ADAC.

По словам соучредителя и генерального директора VÆRIDION Ивора ван Дартеля, финансирование значительно ускорит усилия по разработке, открыв путь к полетам прототипов, соответствующих сертификации, которые начнутся в 2027 году, а к 2030 году последует первый коммерческий полет:

Наше партнерство и ориентированная на рынок стратегия отражают нашу приверженность не только снижению выбросов углекислого газа на ближнемагистральных рейсах по всей Европе, но и установлению нового стандарта устойчивой и энергоэффективной авиации по конкурентоспособной цене».

Всемирный фонд возглавил финансирование при участии Project A Ventures, Vsquared Ventures, Андреаса Купке, Schwarz Holding и InnovationQuarter.

Дарья Сахарова, генеральный партнер Всемирного фонда, сказала:

«Ожидается, что к 2040 году спрос на авиацию увеличится более чем вдвое, поэтому нам срочно необходимо декарбонизировать этот сектор. VÆRIDION обладает уникальными технологиями, командой мирового класса и поддержкой, которая обеспечит будущее авиации».

Уве Хорстманн, генеральный партнер Project A Ventures, прокомментировал:

«Поощряя отечественные возможности электрической авиации, мы гарантируем, что Европа останется в авангарде экологически чистых технологий, уменьшит зависимость от внешних сил и создаст конкурентное преимущество на мировом авиационном рынке.

Это не просто инвестиции в компанию, но и в будущее стратегической автономии Европы».

Учредители будут использовать свой капитал серии А в дополнение к финансированию исследований, полученному от администраций Баварии и Германии, для набора ключевых сотрудников и коммерческого расширения. Текущая динамика затрат указывает на то, что при коммерческом запуске полеты будут доступны по цене билета на высокоскоростной поезд первого класса.

Главное изображение: ВЕРИДИОН. Фото: в титрах не указано.