Никаких обязательств перед ЕС по введению техосмотра автомобилей на внутреннем рынке Украина не брала

В последнее время в Украине активно обсуждается тема возвращения обязательного техосмотра автомобилей с 2023 года. Называют даже стоимость его прохождения и суммы штрафов для автовладельцев, кто не пройдет ТО. Более 1000 грн за техосмотр легкового автомобиля и штраф в 3400 грн – за «просрочку» техосмотра и 17000 грн – как следующее наказание за его не прохождение (или лишение водительского удостоверения).

Во многих статьях, публикующих разные СМИ, о внедрении техосмотра в Украине в 2023 году пишут как об уже решенном вопросе. Якобы в подписанном в 2014 году Соглашении об ассоциации со странами Евросоюза среди обязательных изменений законодательства Украины есть норма о возвращении процедуры прохождения техосмотра всеми транспортными средствами.

Более того, разгоняли слухи и о том, что автомобили, не соответствующие экологическим стандартам «Евро-4» и выпущенные более 15 лет назад, якобы вообще не смогут пройти техосмотр, ссылаясь на разработанный МВД законопроект. Однако авторы этих материалов забывали указать, что этот законопроект разрабатывался задолго до начала широкомасштабной войны и так и не был внесен на рассмотрение Верховной Рады. То есть, этот документ даже нельзя называть законопроектом – это был лишь рабочий материал МВД для разработки будущего законопроекта.

Почему эти «страшилки» пытались продвинуть в информационном поле Украины, становится понятно – мощный бизнес подготовил сертифицированные СТО для проведения обязательного техосмотра, что сулило ему огромные прибыли. Эксперты подсчитали, что из 6,5 млн автопарка сертифицированные СТО смогут «вытащить» из карманов автовладельцев минимум 6,5 млрд грн ежегодно. И это только за саму процедуру техосмотра. Сумма за устранение найденных недостатков при его прохождении могла быть на порядок больше. Как и сумма за получение справки о прохождении ТО без посещения СТО, что было нормой для отмены обязательного техосмотра в 2010 году.

В то же время многие автоэксперты выступали против возвращения техосмотра для всех авто, поскольку до его процедуры остается немало вопросов. Основной аргумент агитирующих за возвращение техосмотра – повышение безопасности на дороге. Но статистика ДТП в Украине свидетельствует, что из-за технических неисправностей совершается лишь несколько процентов аварий, а все остальные — из-за превышения скорости и других нарушений Правил дорожного движения, пьяных водителей и неудовлетворительное состояние дорог.

Некоторые эксперты и раньше говорили о том, что договор об ассоциации Украины и ЕС предусматривает обязательный технический осмотр только для тех автомобилей, которые выезжают из Украины в страны ЕС, и никаких обязательств перед Евросоюзом по техосмотру для автомобилей на территории Украины в нем нет.

Вчера это подтвердил замминистра финансов Александр Кофе в комментарии украинским СМИ.

– Обязательные техосмотры для легковых автомобилей продвигают компании, которые хотят на этом зарабатывать. Хочу отметить, что у нас уже давно действует обязательный техосмотр для автобусов и грузовых автомобилей, и «эффективность» системы техосмотра видит каждый житель нашей страны, — ответил он журналистам на их вопрос о введении обязательного техосмотра для всех автомобилей.

Следовательно, «измена» отменяется и возвращение обязательного техосмотра, которые лоббирует крупный бизнес, сейчас находится под большим вопросом и, скорее всего, этого не произойдет исходя из политических и экономических соображений.