ДЖАКАРТА — Восемь человек погибли после того, как якобы перегруженный паром, перевозивший мешки с цементом, затонул в реке Махакам, главной водной артерии в Восточном Калимантане, во время сильного течения.
Авария произошла недалеко от Уджох Халанг в районе Лонг Ирам, округ Западный Кутай, Восточный Калимантан, 10 ноября около 9 часов вечера по местному времени. Паром направлялся к причалу плантации пальмового масла фирмы PT Borneo Daya Lestari. Спасателям удалось спасти 20 из 28 пассажиров.
Тело первой жертвы, 24-летнего Марселуса Бука, было обнаружено в среду утром около 6 утра, примерно в 3,69 км от места аварии.
Позже спасатели обнаружили останки 50-летнего Анчи Анвара, 30-летнего Деди, 40-летнего Янто, 27-летнего Ильхама, 55-летнего Асману по прозвищу Богель и 24-летнего Иру в разных местах, на расстоянии от 100 до 13 км от места затопления. Последняя жертва, 30-летний Пенди, был найден вечером 12 ноября, примерно в 10,7 км от места аварии. Все пострадавшие были интернированы в больницу общего профиля Харапан Инсан Сендавар в районе Баронг Тонгкок.
Агентство по борьбе со стихийными бедствиями Западного Кутая заявило, что паром, вероятно, был перегружен. Этот фактор и сильное течение способствовали затоплению парома.
Глава отдела операций и оповещения Национального поисково-спасательного агентства (Basarnas) в Баликпапане Эндроу Сасмита заявил, что совместная спасательная операция была начата после того, как агентство получило сообщение о судне. Расследование все еще продолжается.
Однако, как утверждается, сильное течение реки препятствовало спасательным работам. Попытки дайверов добраться до корпуса судна были пресечены, потому что сильное течение поставило под угрозу жизнь дайверов. Водолазы пытались найти пассажиров, которые могли оказаться в ловушке внутри корпуса судна.
Помимо сильного течения реки, спасателям приходилось работать и ночью, ограничивая свои возможности. Попытка погружения около 3 часов дня 11 ноября для наблюдения за корпусом судна была отменена из-за высокого риска.
Затем спасатели продолжили поиски, используя другие методы, такие как прочесывание поверхности реки, наблюдение за сушей и использование резиновых лодок, скоростных катеров, тепловых дронов и водолазного снаряжения. «Совместная поисково-спасательная группа продолжала поисковые операции методом подчистки поверхности реки до полудня», — сказал г-н Эндроу.
Помимо спасателей из офиса Баликпапана в Басарнасе, в состав совместной поисково-спасательной команды вошли сотрудники полиции Западного Кутая, 2-й роты Пелопорского полка мобильной бригады, Водного и Полицейского водоснабжения, Восточного Калимантана и Западного Кутая, Транспортного агентства, военные, медицинские работники и жители.
Отдаленный район Уджо Халанг является административным центром округа Лонг Ирам. Расположенный на берегу реки Махакам, этот район является важным узлом речного транспорта и логистического распределения во внутренние районы Восточного Калимантана. Водные пути являются основным способом добраться до Уджо Халанга, а пирсы являются основными транзитными пунктами для деревень вверх по течению, таких как Теринг, Лонг Хубунг и Лонг Паханги.
Дороги все еще ограничены и еще не полностью связаны с национальной дорожной сетью, что делает реку основой мобильности жителей и распределения товаров. В Уджо-Халанге есть логистика и горнодобывающая деятельность, которая также использует реку для транспортировки товаров и материалов.
В Лонг-Ираме и его окрестностях работает несколько лесозаготовительных и угольных компаний, хотя у них нет постоянных баз в деревне. Деревня обычно служит координационным пунктом для различных правительственных мероприятий, государственных служб и действий по реагированию на чрезвычайные ситуации.
До деревни Уджох Халанг можно добраться из Баликпапана по суше, проехав от 450 до 500 км по маршруту Баликпапан-Самаринда-Мелак-Лонг Ирам.
Поездка займет от 12 до 15 часов, в зависимости от дорожных условий и погоды. Такие географические условия затруднили немедленное реагирование на происшествие совместной группы ПС. ДЖАКАРТА ПОСТ/АЗИАТСКАЯ НОВОСТНАЯ СЕТЬ
ЛУЧШИЙ