я недавно рассказал о политике Southwest Airlines в отношении пассажиров, которым требуется использование более одного места, и о том, как она предоставила хорошую возможность посетить один из салонов Дэвида Хендерсона. Десять столпов экономической мудрости – бесплатных обедов не бывает. Но мне также пришло в голову, что в списке есть еще один пункт, который имеет отношение к такого рода политике рассадки. Можно подумать, что человек, использующий два места, должен платить за два места, потому что он использует в два раза больше единиц ресурсов, чем человек, занимающий только одно место. Но понимание другого столпа экономической мудрости открывает несколько более тонкий подход.

Третий столп: «Экономическое мышление — это маргинальное мышление». Например, в модели совершенной конкуренции мы говорим, что цена виджета будет равна его предельным издержкам. Предельная стоимость виджета — это то, во сколько компании обойдется производство еще одного виджета. Думать о границах означает думать о вещах с точки зрения следующей доступной единицы. Адам Смит был озадачен тем фактом, что что-то важное, например вода, стоит недорого, а что-то легкомысленное, например бриллианты, действительно может стоить очень дорого. Так называемый парадокс алмаза и воды объясняется размышлениями о допуск :

В своем исходном посте я упомянул, что часть стоимости занятия двух мест — это альтернативные издержки: занимая два места, вы не позволяете получить место кому-то еще, у кого были планы на поездку. И я упомянул, что, за исключением Southwest, общая политика заключается в том, что люди, занимающие два места, платят за два места. Но есть еще один фактор, о котором я не говорил.

Политика этих авиакомпаний также гласит, что если на момент взлета рейс был неполным, то пассажиру, которому пришлось купить два билета, будет возмещена стоимость второго билета. И, если подумать, это имеет смысл. Если бы рейс был заполнен, то второе место, которое использовал этот пассажир, могло бы быть местом, доступным для другого путешественника. В этом случае пассажир, использующий два места, заменяет возможность путешествия другого потенциального пассажира и стоит авиакомпании возможности продать еще один билет, поэтому предельная стоимость этого второго места равна одному месту. Но если в самолете есть хотя бы одно свободное место, прибыль меняется. В данном случае, занимая это второе место не сделал вытеснить потенциального путешественника, потому что маргинальный потенциальный путешественник мог бы вместо этого занять пустое место. И когда это так, авиакомпания задним числом переоценит второй билет как равную его предельной стоимости – то есть, возместив второй билет, они задним числом изменят цену второго билета на ноль.

Так что это не совсем так, что человек, использующий две единицы ресурса, должен платить вдвое больше, чем человек, использующий одну единицу. Маргинальное мышление приводит к более тонким взглядам. Вместо этого идея состоит в том, что тот, кто использует дополнительную единицу товара, должен также заплатить предельные издержки второй единицы . Часто предельная стоимость второго места в самолете равна стоимости второго билета на самолет. Но иногда предельные издержки второго места оказываются равными нулю, и в этом случае большинство авиакомпаний фактически устанавливают цену второго места равной его предельным издержкам.