Дни, когда вы покупали рейсы за 9,99 евро из Германии в Барселону, Рим или Лондон, кажется, прошли.

Средние цены на авиабилеты показывают, что этим летом цены на авиабилеты значительно растут, даже у бюджетных авиакомпаний Европы. Тем временем некоторые из этих перевозчиков сокращают маршруты от немецких аэропортов.

Для путешественников тенденция довольно проста: вы сталкиваетесь с меньшим количеством прямых рейсов, более высокими ценами и растущей потребностью бронировать заранее.

Согласно новому исследованию Немецкого аэрокосмического центра (DLR), средний тариф в один конец без зарегистрированного багажа теперь варьируется от €81 на Wizz Air до €141 на Eurowings.

Ryanair, долгое время синоним сверхдешёвых перелётов, брала в среднем почти 90 евро, а EasyJet — чуть больше 107 евро.

Это заметный скачок по сравнению с прошлым годом, когда средние тарифы варьировались от €67 до €130.

Примечательно, что эти цены покрывают только самый базовый билет, который позволяет пассажирам взять с собой только небольшой личный багаж. Взять с собой дополнительную багажную сумку, зарегистрированный багаж или выбрать место — всё это считается дополнительными расходами, которые стоят дороже.

Данные DLR подтверждают официальные данные по инфляции, опубликованные на этой неделе немецким статистическим управлением, которые показали, что авиабилеты выросли на 8,5 процента в первой половине 2026 года по сравнению с годом ранее.

Рейсы внутри Европы, наиболее часто используемые для выходных и летних каникул, выросли на 11,5 процента.

Почему тарифы растут?

Одна из причин роста цен довольно проста: в Германии до сих пор меньше рейсов, чем до пандемии.

По данным авиационной ассоциации BDL, бюджетные авиакомпании выполняют только 82 процента своих доковидных расписаний в Германии, тогда как пропускная способность бюджетных перевозчиков в других странах Европы выросла более чем на 30 процентов за тот же период.

Разница также связана с ростом затрат. Генеральные директора и представители авиакомпаний неоднократно отмечали, что авиационный налог и сборы за аэропорты делают Германию одной из самых дорогих стран Европы для эксплуатации.

Федеральное правительство недавно снизило налог на авиаперелёты с €2,50 до €11,40 на пассажира на рейсах, но перевозчики отмечают, что сборы за безопасность, сборы за управление воздушным движением и другие расходы на аэропорты остаются одними из самых высоких в Европе.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Действительно ли пассажиры получат выгоду после того, как Германия снизит налог на авиаперелёты?

Вместо того чтобы брать на себя эти расходы, авиакомпании всё чаще перемещают самолёты в страны, где перелёты дешевле.

Ранее в этом году Ryanair подтвердила, что закроет свою берлинскую базу из зимнего графика 2026 года, переведя оставшиеся самолёты в другие европейские аэропорты.

Lufthansa также убрала десятки тысяч рейсов после закрытия своей региональной дочерней компании CityLine и уже предупредила о дальнейших сокращениях в следующем году.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Eurowings возьмёт на себя рейсы из Берлина, поскольку Ryanair уходит

Что это значит для пассажиров?

Для авиапутешественников в Германии рейсы становятся дороже, так как меньше мест означает, что у авиакомпаний меньше стимулов конкурировать по цене. В последний момент всё труднее найти выгодные предложения, особенно во время школьных каникул и на популярных маршрутах Европы.

Исследование DLR показало, что билеты, забронированные за день до вылета, в среднем стоят от €118 до €201 в зависимости от авиакомпании, и бронирование за три месяца до этого обычно даёт больше шансов на самый дешевый тариф.

Конечно, иногда бывают выгодные сделки; например, билет Ryanair стоимостью 15 евро из Карлсруэ в Лондон, доступный за день до вылета, который обнаружили исследователи, но такие случаи становятся всё реже.

Для пассажиров, живущих вблизи границ Германии, растущий ценовый разрыв может сделать аэропорты соседних стран более привлекательными.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: РАСКРЫТО — Лучшие направления летнего отдыха по соотношению и соотношению и соотношения в Германии

Аэропорты в Нидерландах, Бельгии, Франции, Польше и Чехии могут иметь более широкий выбор бюджетных маршрутов.

Суть в том, что путешественники вряд ли скоро вернутся к эпохе авиабилетов за €10.