Система зарядки и управления энергопотреблением ChargePilot от The Mobility House в настоящее время используется в первых двух эталонных проектах в Нью-Йорке. Во-первых, это решение выбрала компания New York City Transit (NYCT), крупнейший оператор общественного автобусного парка в США. С другой стороны, компания New York City School Bus Umbrella Services (NYCSBUS) реализует крупнейший в штате проект V2G (Vehicle-to-Grid; от транспортного средства к сети) для полностью электрических школьных автобусов с «интеллектуальной системой зарядки и управления энергопотреблением». система».

Полмиллиона долларов сбережений

Mobility House работает с NYCT над оптимизацией зарядки на двух автобусных станциях в районах Статен-Айленда и Квинса. ChargePilot согласовывает структуру тарифов местных поставщиков энергии с маршрутами или маршрутами электробусов. Помимо оптимизации процесса зарядки, цель состоит в том, чтобы увеличить время работы транспортных средств и в то же время снизить затраты на электроэнергию. Согласно технико-экономическому обоснованию, проведенному The Mobility House, ChargePilot должен сэкономить почти полмиллиона долларов США в год на эксплуатационных расходах электрических автобусов только в одном из двух депо.

V2G и оптимизированная по стоимости и энергопотреблению зарядка

С V2G, NYCSBUS и The Mobility House тестируют важную технологию будущего для электромобильности и перехода к энергетике в целом в другом проекте в Нью-Йорке. В принципе, оба партнера — аналогично проекту с NYCT — заинтересованы в адаптации процессов зарядки чисто электрических школьных автобусов к циркуляции и ценам на электроэнергию, чтобы максимально снизить затраты на зарядку. Также важно избегать инвестиционных затрат на расширение подключения к сети или поддерживать их на как можно более низком уровне.

Кроме того, NYCSBUS и The Mobility House внедряют двунаправленную зарядку. Подавая энергию от батарей электробусов в энергосистему в то время, когда эта энергия не нужна для вождения, можно получить дополнительный доход. Причина этого в том, что электричество стоит дороже во время узких мест в сети, чем во время низкого использования. Mobility House сообщает, что NYCSBUS будет экономить от 70 000 до 160 000 долларов США в год благодаря управляемой интеллектуальной зарядке и разрядке, которая, среди прочего, также способствует стабилизации энергосистемы.

Согласно собственным заявлениям, технологическая компания The Mobility House была основана в 2009 году для «продвижения энергетического перехода» и активно работает над «будущим энергии и мобильности без выбросов». Например, автомобильные аккумуляторы должны быть интегрированы в энергосистему с использованием интеллектуальных решений для зарядки и энергоснабжения. Mobility House поддерживает частных и бизнес-клиентов в качестве «нейтрального поставщика» в сотрудничестве с несколькими отраслевыми партнерами, планируя, настраивая и эксплуатируя индивидуальную зарядную инфраструктуру. Офисы компании находятся в Мюнхене, Цюрихе и Бельмонте/Канада.