Для украинских фермеров продолжение действия зернового коридора очень положительный знак. Но на мировых рынках цена на зерновые падает почти месяц, с момента первых надежд на возобновление работы «зерновой инициативы», ведь все понимают, что на рынках появится больше товара.

Об этом AgroPortal.ua рассказал директор консалтингово-аналитической компании Barva Invest Юрий Гаврилюк.

«Для аграриев зерновой коридор – это спасение и чуть ли не единственный путь продать товар не в минус. Для фермеров логистика в порт дешевле логистики на западные границы. Кроме того, эффективность использования вагонов в направлении портов значительно выше, что не только уменьшает расходную часть, но позволяет увеличить общую экспортную пропускную способность нашей страны», — отмечает Юрий Гаврилюк.

В Barva Invest объясняют, что работа зернового коридора продлена на 120 дней, то есть он будет работать на тех же условиях, что и раньше, по меньшей мере, до 19 марта 2022 г. при отсутствии новых провокаций и саботажа со стороны россии.

По воззрению профессионалов, узеньким местом морской логистики остаются даже не мощности портовой инфраструктуры, а пропускная способность инспекционных групп, в состав которых входят русские представители.

Это существенно лимитирует возможность работы украинских портов, что приводило к росту автомобильных и железнодорожных очередей в направлениях портов. Когда Россия «топнула ногой» и заявила о выходе из «зернового соглашения», ООН и Турция сами продлили инспекции и увеличили количество инспекционных групп. Результат виден на графике. 31.10.2022 г. инспекцию прошли 52 судна, на следующий день — еще 37 судов. Между тем, всего с начала работы зернового коридора инспекцию прошло 471 судно, а средний темп составил 4,6 в день (что, конечно, очень низко). Россия отказывается увеличить количество инспекторов. Это будет оставаться узким местом для украинского экспорта и удобным местом для дальнейшего саботирования со стороны России», — говорится в отчете компании Barva Invest.

«Относительно того, сколько удастся вывезти зерна из Украины: цель — 11 млн т. Это такой же объем, который был вывезен за 4 месяца работы зернового коридора. Здесь основной момент – насколько эффективно будет работать комиссия в Босфоре», – объясняет Юрий Гаврилюк.

В Barva Invest отмечают, что Украина возвращается на экспортный рынок, но будет сталкиваться с меньшими объемами спроса. Кроме того, в некоторых направлениях из-за сезонности украинское зерно потеряет конкурентоспособность. К примеру, сейчас рынок Индонезии (топ-2 импортер украинской пшеницы) будет насыщен новым урожаем соседней Австралии.

«Поэтому не стоит рассчитывать на стремительный рост цен на внутреннем рынке Украины, поскольку даже при возобновлении работы глубоководных портов предложение к продаже остается очень высоким (против других лет)», — отмечают эксперты.


Людмила Лебедь, AgroPortal.ua