2 апреля, Париж решит, выживут ли 15 000 прокатных электрических скутеров в столице.

Мэрия призвала к референдуму, спрашивая жителей: «Продолжаем ли мы арендовать скутеры в свободном плавании?»

Эти арендованные скутеры, которые можно взять с помощью мобильного приложения и оставить где угодно, стали предметом разногласий. Некоторые жители говорят, что они перекрывают тротуары, опасны для пешеходов и вообще забивают улицы.

Опасны ли электрические скутеры?

Только в 2022 году полиция сообщила о более чем 400 авариях с электромобилями, в которых пострадали 459 человек.

Исследования в Великобритании показали, что электроскутер всадники чаще страдали серьезные травмы чем велосипедисты. Исследование, проведенное Лондонским университетом королевы Марии и больницей Святой Марии, показало, что водители реже носили шлем и чаще находились в состоянии алкогольного опьянения.

В Париже даже были сообщения о том, что люди бросали скутеры в реку Сену, когда они закончили с ними.

Мэр города Энн Идальго заявила, что склоняется к запрету, но позволит жителям города принять решение путем голосования.

Почему голосование вызвало споры?

Компания по прокату электронных скутеров Lime предложила 10-минутную бесплатную поездку пользователям, которые зарегистрируются для голосования на референдуме. Париж является одним из городов с наибольшим использованием услуги, и жители города должны до 2 апреля внести себя в список избирателей.

«Подтвердите, что вы зарегистрированы для голосования, и получите бесплатную 10-минутную поездку от нас», — говорилось в электронном письме клиентам Lime.

Заместитель мэра «Зеленых», отвечающий за транспорт и общественные места, Дэвид Беллиард заявил в Twitter, что предлагать «покупать избирателей» откровенно некрасиво.

Позже он пояснил, что компания не нарушила закон, поскольку голосование не соответствовало тем же стандартам, что и муниципальные выборы. Но Бельяр также сказал радио France Inter, что это «сводит дебаты к уровню потребителей», добавив, что они были между пользователями скутеров и жителями, а также между как устроен город.

Лайм говорит, что операция совершенно законна, и ее инициатива была направлена ​​на то, чтобы побудить максимальное количество людей принять участие в голосовании.

Почему рассматривается запрет?

Бельяр также сообщил французской прессе, что город зашел так далеко, как только мог с точки зрения правил. Уже действуют запреты на езду по тротуарам, использование мобильных телефонов и наушников. В некоторых районах действуют ограничения скорости. Людям, нарушающим эти правила, грозит штраф до 1500 евро.

Но город по-прежнему сталкивается с проблемами и принял решение провести референдум до продления лицензий для трех основных операторов — Lime, Dott и Tier.

Запрет также может побудить другие европейские города также начать думать об избавлении от электрические скутеры .