Бельгийский стартап RISORCE (Возобновляемые, инновационные решения в области переработки и циркулярной экономики) недавно привлек инвестиции в размере 12,5 миллионов евро для строительства нового завода по переработке отслуживших свой срок отходов в провинции Льеж.

И все это является частью усилий по повышению экологичности автомобильных шин за счет увеличения их кругообразности и возможности вторичной переработки.

Основанная в 2022 году компания RISORCE будет внедрять процесс пиролиза, в ходе которого в основном будет производиться масло в качестве побочного продукта из шин, которое будет продаваться в качестве сырья европейским нефтехимическим компаниям. Завод также будет добывать технический углерод и газ, которые также будут использоваться в промышленных процессах или для производственных нужд завода.

Обработка значительно сократит выбросы углекислого газа из использованных материалов шин.

Бернард ван ден Ваувер, основатель и генеральный директор RISORCE, поделился:

«RISORCE удовлетворяет потребность Бельгии в местных решениях по переработке отходов шин, в то же время твердо придерживаясь подхода экономики замкнутого цикла.

Мы предлагаем локальное решение, которое является технологически и экологически надежным. Настоящая инновация».

Завод RISORCE будет использовать процесс пиролиза для переработки отработанных шин. Хотя эта методология не обязательно нова, ее применение к переработке гранулята шин находится в зачаточном состоянии.

Финансирование привлечено от группы инвесторов, в которую входят GREEN.er (Recytyre), Noshaq, Wallonie Entreprendre и другие.

Учитывая планы по размещению на объекте шести установок по переработке отработанных шин, проект будет перерабатывать 18 000 тонн гранулята шин в год, что эквивалентно 2 400 000 шин в год.

Крис Лорке, генеральный директор Recytyre, поделился:

«Традиционная индустрия переработки резины переживает переломный момент. Ей необходимо заново изобрести себя. Будущее безотходного производства материалов связано с химической обработкой компонентов шин.

Проект пиролиза RISORCE является прекрасным примером этого. Я также очень рад, что эта инициатива базируется в Валлонии. Фонд GREEN.er был создан для поддержки развития таких отраслей на местном уровне.

Восстановление технического углерода

У RISORCE хорошая компания в Европе. В июле этого года норвежская компания по переработке отработанных шин (ELT) Wastefront получила поддержку для своего проекта завода в Сандерленде стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов, поскольку она вступила в стратегическое партнерство с голландской энергетической компанией VTTI. По условиям сделки Wastefront получила инвестиции в размере до 43 миллионов долларов.

Wastefront использует пиролитические реакторы, в которых применяется термическая деполимеризация, известная как «пиролиз», для разрушения материалов шины при повышенных температурах, в результате чего образуется восстановленный технический углерод (rCB). Завод в Южном Тайнсайде будет производить RCB из 20% годового объема производства ELT в Великобритании.

Благодаря интеграции RCB компании Wastefront в новые шины выбросы каждой произведенной впоследствии шины сократятся на 80%.

Потребность в экологически чистых материалах имеет решающее значение

Производители автомобилей уже много лет ставят перед собой задачу сделать автомобильные шины более экологичными с точки зрения материалов и воздействия на их использование.

В 2020 году британская независимая компания по тестированию выбросов Emissions Analytics опубликовала исследовательский документ, в котором утверждается, что выбросы твердых частиц из-за износа шин в 1000 раз хуже, чем выбросы выхлопных газов. Он привлек огромное внимание: история была переведена более чем на 40 языков по всему миру.

Во время вождения резина автомобильных шин изнашивается и отслаивается на мельчайшие частицы, переносимые по воздуху или на дороге. Эти выбросы шин могут нанести ущерб здоровью людей, качеству воздуха, почвы и воды. Они возникают из-за состава шин, манеры вождения и дорожных условий.

Становится хуже. С момента своей первоначальной работы исследователи удвоили свои усилия, чтобы понять масштабы проблемы. Затем они обнаружили, что выбросы от износа шин при обычном вождении на самом деле в 1850 раз превышают выбросы твердых частиц из выхлопной трубы, что почти вдвое превышает предыдущий показатель при агрессивном вождении.

Emissions Analytics также является частью исследования Портсмутского университета по определению концентрации присадок в водной среде Великобритании и различной токсичности частиц автомобильных шин от разных производителей шин.

К счастью, перемены грядут.

В будущем шины будут полностью изготавливаться из экологически чистых материалов.

Немецкий производитель шин Continental планирует к 2050 году сделать все свои шины из экологически чистых материалов и работает над созданием шин из возобновляемых, переработанных и отслеживаемых материалов.

В число материалов входят возобновляемые биоматериалы, такие как натуральный каучук из одуванчиков, силикат из рисовой шелухи, зола, а также растительные масла и смолы, что снижает потребность в сырой нефти, которая традиционно содержится в шинах. Шины также будут изготовлены из переработанных материалов, в том числе вторичной стали, восстановленного технического углерода и полиэфирной пряжи.

Электровелосипеды показывают еще один путь к цикличности

Существуют также многочисленные попытки кругового дизайна сократить отходы шин, когда дело касается шин для электровелосипедов. Например, в Нидерландах компания Swapfiets подписалась на услугу Vittoria2GO — аренду шин вместо их покупки — что стало ключевым шагом на пути к достижению своей цели по созданию 100% круговых велосипедов.

В бизнес-модели «оплата за использование» производитель учитывает стоимость продукта на протяжении всего его жизненного цикла. Модель обеспечивает стимул для разработки продуктов, оптимизированных с точки зрения долговечности, простоты обслуживания и ремонта.

Изображение: Эктон Кроуфорд