Согласно заявлению губернатора штата Мэриленд Уэса Мура, сделанного в прошлом месяце, Балтимор занимает первое место в Соединенных Штатах по объему перевозимых автомобилей и легких грузовиков, а также по количеству судов, перевозящих колесные грузы, включая сельскохозяйственную и строительную технику.

Этот инцидент является еще одним ярким напоминанием об уязвимости цепочек поставок, которые транспортируют потребительские товары и товары по всему миру.

Масштабы сбоев зависят от того, сколько времени потребуется, чтобы вновь открыть каналы доставки в порт Балтимора. По оценкам экспертов, это может занять несколько недель.

По словам представителей отрасли, Балтимор не является ведущим портом для контейнерных судов, и другие порты, вероятно, могут поглощать грузы, направляющиеся в Балтимор.

Стивен Эдвардс, исполнительный директор порта Вирджиния, заявил, что во вторник он ожидает судно, которое ранее направлялось в Балтимор, и что вскоре за ним последуют и другие. «Между Нью-Йорком и Вирджинией у нас есть достаточные мощности для обработки всех этих грузов», — сказал г-н Эдвардс, имея в виду контейнеровозы.

«Судоходные компании очень гибкие», — сказал Жан-Поль Родриг, профессор кафедры морского делового администрирования Техасского университета A&M в Галвестоне. «Через два-три дня маршрут будет изменен».

Но другие виды грузов могут остаться запутанными.

Алексис Эллендер, глобальный аналитик Kpler, аналитической фирмы по сырьевым товарам, сказал, что, по его мнению, закрытие порта приведет к значительному нарушению экспорта угля из США. В прошлом году из порта Балтимор было отправлено около 23 миллионов метрических тонн экспортного угля, что составляет около четверти всех морских поставок угля из США. По словам Кплера, ожидалось, что около 12 судов покинут порт Балтимора на следующей неделе или около того с углем.

Он отметил, что это не окажет огромного влияния на мировой рынок, но добавил, что «воздействие является значительным для США с точки зрения потери экспортного потенциала».

«Вместо этого вы можете увидеть, как грузы угля, поступающие с шахт, перенаправляются в другие порты», — сказал он, наиболее вероятным из которых является порт в Норфолке, штат Вирджиния.

Если импорт автомобилей сократится из-за закрытия Балтимора, запасы могут иссякнуть, особенно для моделей, которые пользуются большим спросом.

«Мы инициируем обсуждение с нашими различными поставщиками транспортных услуг планов действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить бесперебойный поток транспортных средств нашим клиентам, и продолжим тщательно следить за этой ситуацией», — говорится в заявлении Stellantis, владеющего Chrysler, Dodge, Jeep и Ram.

Другие порты имеют возможности для импорта автомобилей, но в этих портах может не хватить автовозов для обработки нового трафика.

«Вы должны убедиться, что мощности существуют на всем протяжении цепочки поставок — вплоть до дилерского центра», — сказал г-н Голара, профессор штата Джорджия.

Надвигающаяся битва — это страховые выплаты, как только будет определена юридическая ответственность. Размер выплаты страховщика, вероятно, будет значительным и будет зависеть от таких факторов, как стоимость моста, размер компенсации за потерю жизни, причитающейся семьям погибших, повреждение судна и нарушение работы порта. .

Страховщик судна Britannia P&I Club, входящий в глобальную группу страховщиков, заявил в своем заявлении, что он «тесно сотрудничает с управляющим судном и соответствующими органами власти, чтобы установить факты и помочь гарантировать, что эта ситуация будет решена быстро и профессионально». ».

Порт также все чаще обслуживает крупные контейнеровозы, такие как Dali, грузовое судно длиной 948 футов, перевозящее товары для судоходного гиганта Maersk, которое во вторник врезалось в опору моста около 1:30 ночи. «Дали» провел два дня в порту Балтимора, прежде чем отправиться к мосту Фрэнсиса Скотта Ки длиной 1,6 мили.

Государственные терминалы, управляемые администрацией порта Мэриленд, и частные терминалы в Балтиморе перевезли в 2023 году рекордные 52,3 миллиона тонн иностранных грузов на сумму 80 миллиардов долларов.

Материалы, перевозимые в больших объемах через городской порт, включают уголь, кофе и сахар. В прошлом году это был девятый по загруженности порт в стране по приему иностранных грузов по объему и стоимости.

Обрушение моста также нарушит круизы, курсирующие в Балтимор и обратно. В прошлом году норвежская круизная линия начала новый осенне-зимний график заходов в порт Балтимора.