Боливия готова запустить завод по производству биодизеля

Этот завод будет производить экологически чистое дизельное топливо и наладит определенную смесь с ископаемым дизельным топливом для его коммерциализации», — сказал Арсе.

Президент Боливии Луис Арсе Катакора объявил, что первый в его стране завод по производству биодизеля начнет работать на следующей неделе в Санта-Крус-де-ла-Сьерра. Хотя некоторые эксперты сомневаются в ценности проекта, правительство заявило, что новое предприятие позволит сэкономить до 100 миллионов долларов США на импорте ископаемого топлива. Верховный указ 5135 разрешает добавление до 25% растительных компонентов в обычное топливо.

«В марте этого года мы собираемся ввести в эксплуатацию первый биодизельный завод в Санта-Крузе. Этот завод будет производить экологически чистое дизельное топливо и наладит определенную смесь с ископаемым дизельным топливом для его коммерциализации», — сказал Арсе.

Глава государства также отметил, что инициатива направлена ​​на расширение возможности смешивания безводного спирта (этанола) с бензином, а также смешивания экологического дизеля с импортной жидкостью.

По данным Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), завод по производству биодизеля I требует инвестиций в размере 47 миллионов долларов США и будет ежедневно перерабатывать 1500 баррелей биодизельного топлива из сырья, полученного из растительных масел, таких как макороро, пальмовое и соевое, среди других.

В Боливии в качестве сырья используется только соя, но отсутствуют культуры ятрофы или макоро, необходимые для производства 70 000 тонн растительного масла в год, необходимых для этого растения.

Исследователь Fundación Tierra Гонсало Колке утверждает, что, учитывая нынешние международные цены на соевое масло, завод по производству биодизельного топлива не будет прибыльным. «Проблема в том, готово ли правительство платить сверх международной цены (…) Слишком много сомнений в экономической жизнеспособности проекта. К сожалению, не существует экономического обоснования, подтверждающего цифры и заявления властей», — цитируют Кольке местные СМИ. Он добавил, что субсидированная цена на дизельное топливо «намного ниже» его международной цены.

Консультант по углеводородам Альваро Риос отметил, что производители соевого масла также потеряют деньги, если продадут его YPFB по цене ниже международных котировок. «Это нехороший бизнес», — сказал он.