Китай находится на подъеме благодаря быстрому развертыванию передовых истребителей пятого поколения, что потенциально революционизирует его военно-воздушную мощь в борьбе с такими потенциальными противниками, как США и Индия.

В этом месяце Nikkei сообщил, что новый китайский боевой самолет-невидимка J-31B, как ожидается, будет размещен на его третьем авианосце «Фуцзянь». Nikkei отмечает, что истребитель пятого поколения, представленный Shenyang Aircraft Industry Group в конце июня, предназначен для использования на авианосцах и улучшит воздушные и морские стратегии Народно-освободительной армии (НОАК).

В отчете говорится, что J-31B, который сложнее обнаружить радарами и который способен координировать действия с дронами, представляет собой значительную модернизацию нынешнего Shenyang J-15 четвертого поколения.

В нем говорится, что крупнейший авианосец Китая «Фуцзянь» оснащен электромагнитной катапультой, позволяющей самолетам нести больше топлива и вооружения, тем самым расширяя зону их действия и боевые возможности.

Nikkei отмечает, что J-31B рассматривается как конкурент американского F-35 Lightning II и является частью продолжающихся усилий Китая по увеличению количества истребителей пятого поколения, включая Chengdu J-20.

В прошлом месяце Джейнс сообщил, что ВВС НОАК (НОАК-ВФ) значительно пополнили свой флот усовершенствованными истребителями-невидимками пятого поколения Chengdu J-20 «Mighty Dragon». Джейнс говорит, что за 11 месяцев до июля 2023 года ВВС НОАК имели в своем составе более 70 J-20, в результате чего общее количество самолетов составило примерно 195.

В нем отмечается, что это расширение позволило заменить более старые истребители четвертого поколения, такие как Shenyang J-11 и Су-27СК/УКБ, в нескольких авиационных бригадах. В отчете также говорится, что по состоянию на май 2024 года ВВС НОАК располагали 12 авиабригадами, оснащенными J-20, три из которых полностью оснащены истребителями-невидимками.

Jane’s отмечает, что расширенные возможности J-20, такие как системы раннего предупреждения и управления с воздуха (AEW&C), подчеркивают его растущее значение в ВВС НОАК.

В докладе Джейнс отмечается, что стратегическое развертывание Китаем J-20 соответствует его цели одновременного усиления пяти командования на театре военных действий. В нем говорится, что недавние спутниковые снимки указывают на присутствие J-20 в Восточном, Западном и Южном командованиях ТВД, при этом командование Восточного ТВД проводит воздушные операции вокруг Тайваня и проецирует авиационную мощь над Восточно-Китайским морем.

Джейнс также отмечает, что растущее присутствие J-20 вблизи Индии, наблюдаемое в аэропорту Шигадзе в Тибете, предполагает стратегический сдвиг в военной позиции Китая.

J-31B может заменить рабочую лошадку китайской палубной авиации J-15. В ноябре 2022 года газета Asia Times отметила, что китайские СМИ насмешливо назвали этот самолет «плюшевой рыбой» из-за его минимальной дальности полета и боевой нагрузки.

Летные испытания J-15 на авианосце Ляонин показали, что он может преодолевать расстояние до 120 километров от авианосца с тяжелым вооружением. Кроме того, если J-15 заправлен топливом, он сможет перевозить только до 2 тонн вооружения, хотя его грузоподъемность составляет 12 тонн.

Конструкция трамплинов авианосцев «Ляонин» и «Шаньдун» представляет собой серьезную проблему для запуска самолетов массой более 26 тонн, если у самолетов нет более мощных двигателей. Внедрение электромагнитной системы запуска самолетов (EMALS) на третьем китайском авианосце «Фуцзянь» может позволить ему использовать более новые типы самолетов, такие как J-31B.

Что касается возможностей, газета South China Morning Post (SCMP) в этом месяце упомянула, что в дополнение к малозаметности J-31B имеет отсеки для вооружения с обеих сторон, отметив, что такая функция может значительно повысить его боевые возможности.

SCMP заявляет, что каждый отсек вооружения может нести две ракеты, что отличает J-31B от американского F-22 и китайского J-20, которые имеют боковые отсеки вооружения, но могут нести только одну ракету в каждом. В нем отмечается, что добавленная боевая нагрузка J-31B может повысить его боевые возможности в бою на ближней дистанции.

Что касается вооружения, Брэндон Вейхерт в статье для The National Interest (TNI), опубликованной в этом месяце, отмечает, что J-31B оснащен радаром с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), электрооптической системой наведения и нашлемной системой отображения.

Вейхерт упоминает, что J-31B может нести целый ряд боеприпасов, таких как ракеты «воздух-воздух» (AAM) PL-10 и PL-15, различные управляемые бомбы и ракеты «воздух-земля» (AGM). Он говорит, что, хотя многие оспаривают заявления Китая о J-31B, этот самолет может стать достойным аналогом американского F-35.

Что касается J-20, то в отчете China Power за февраль 2017 года говорится, что мнения о роли J-20 различаются: от самолета, являющегося дальним перехватчиком для воздушных боев, до дальнего ударного самолета, предназначенного для преодоления противовоздушной обороны противника. и уничтожить критически важную инфраструктуру.

В отчете говорится, что J-20 может поражать самолеты разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR) и воздушные заправщики с помощью зенитно-ракетных комплексов большой дальности в роли перехватчика. Что касается ударной роли, то в нем говорится, что возможные цели могут включать аэродромы, командные центры и другие военные объекты.

Кроме того, в докладе говорится, что скрытность и дальность действия J-20 могут позволить ему угрожать военным кораблям США и что J-20 в роли морского удара могут представлять собой более серьезную угрозу, чем истребители ближнего действия, обеспечивающие превосходство в воздухе.

Newsweek в статье, опубликованной в прошлом месяце, упомянул, что размещение Китаем истребителей J-20 в Шигадзе и бомбардировщиков H-6 в Хотане в пустыне Такла-Макан создает угрозу для Индии в ее регионе Сикким-Аруначал-Прадеш.

Хотя в отчете Newsweek говорится, что индийские ракеты класса «земля-воздух» (ЗРК) С-400 и истребители Rafale могут бросить вызов китайскому J-20, возможности малозаметности J-20 должны учитываться в его военных играх по угрозе воздушной угрозы.

Несмотря на достижения Китая в разработке истребителей пятого поколения, такие разработки могут быть переоценены, в то время как Китай все еще может столкнуться с серьезными проблемами при разработке таких сложных самолетов.

Оуэн Сиррс в статье «Журнала по делам Индо-Тихоокеанского региона» за 2020 год говорит, что, поскольку политические режимы могут выставлять напоказ сложную военную технику из соображений престижа, Китай не является исключением и что паникёрские выводы по поводу J-31B не следует делать на основании ограниченного взгляда на них на расстоянии.

Сиррс говорит, что, хотя Китай добился значительных успехов в разработке истребителей, он все еще отстает в таких важных технологиях, как реактивные двигатели.

В соответствии с этим анализом Алекс Холлингс в статье TNI за февраль 2024 года говорит, что характеристики истребителя-невидимки во многом зависят от мощности его двигателя, и только США могут производить высокопроизводительные реактивные двигатели в количествах, достаточных для оснащения парка высококлассных истребителей.

Холлингс отмечает, что, хотя Китай и Россия внедряют новые реактивные двигатели, такие как WS-15 и AL-51, новые американские технологии, такие как двигатели с адаптивным циклом с использованием современных композитов и керамики, могут сохранить лидерство США в производстве реактивных двигателей.

Сиррс также отмечает, что современный истребитель включает в себя авионику, системы вооружения, средства электронного противодействия, радар и другие системы, а не просто одну часть передовой технологии.

Наконец, Сиррс говорит, что китайские J-20 и J-31B могут столкнуться с проблемами устаревания, поскольку в них используются технологии, разработанные в США более двух десятилетий назад. Он добавляет, что достижения в области авиационных технологий, таких как датчики и боевые дроны, могут сделать китайские истребители-невидимки устаревшими в условиях войны.