Share Button

Когда я запускал этот информационный бюллетень под его прежним названием, Петляв 2019 году Круглый стол бизнеса только недавно пересмотрел то, что группа считала целью корпорации, расширив полномочия корпоративных лидеров от передачи прибыли акционерам до обогащения жизни всех «заинтересованных сторон» бизнеса.

Заявление представляет собой монументальный сдвиг в менталитете корпоративного руководства и возвещает — по крайней мере, на бумаге — нынешнюю атмосферу «капитализма заинтересованных сторон», которая Удача в последующие годы упорно отстаивал.

Несмотря на кардинальные изменения, с 2019 года, безусловно, есть множество примеров, когда предприятия не смогли соответствовать идеалам акционерного капитализма.

В прошлом году нефтяные гиганты поделились с инвесторами непредвиденной прибылью от резкого скачка цен во время войны, выплатив акционерам многомиллиардные дивиденды, в то время как потребители страдали от роста цен на энергию и с трудом оплачивали счета.

На прошлой неделе Google стал последним технологическим гигантом, который внезапно лишил тысячи сотрудников средств к существованию, уволив 12 000 сотрудников без особого уведомления и оставив бывших и нынешних «гуглеров» без особых указаний на то, как руководители выбирали, кого увольнять.

Пилоты акционерного капитализма часто плывут по течению. Чтобы корпоративные лидеры не сбились с курса, Удача запустил новую рассылку, Отчет о воздействиии новая программа членства, Инициатива Воздействия, посвященный продвижению капитализма заинтересованных сторон, в результате чего Питер Ванхэм, бывший глава отдела коммуникаций председателя Всемирного экономического форума, возглавил оба.

«Идея о том, что бизнес должен играть роль в улучшении общества, которая выходит за рамки обслуживания акционеров, является основной верой, движущей содержанием в Отчет о воздействии», — сказал мне Питер, соавтор книги о акционерном капитализме.

Это будет последний выпуск Грин, Инк. поскольку отдел новостей фокусируется на создании информационного бюллетеня и сообщества, посвященного влиянию компаний на мир. Предлагаем вам подписаться на Отчет о воздействии. И если вы заинтересованы в присоединении к Инициатива воздействия сообщество руководителей, вы также можете проверить это здесь.

Еженедельный информационный бюллетень, по словам Питера, рассказывает о том, как компании реализуют принципы капитализма заинтересованных сторон, и предоставляет читателям шаблоны и идеи о том, что на практике означает построение капитализма заинтересованных сторон, — освещая выигрышные стратегии ESG ведущих корпораций.

Спасибо за чтение. Для меня было удовольствием и привилегией сообщать о самой насущной проблеме, стоящей сегодня перед человечеством, и если вы подпишитесь на Отчет о воздействии вы еще раз увидите мою подпись, когда я вступлю в должность, пока Питер в отпуске в конце этого года.

Эймон Барретт
eamon.barrett@fortune.com
@eamonbarrett88

КОПИРОВАЛЬНАЯ КОПИЯ

Дорогостоящий конфликт с улавливанием углерода в Канаде

Pathways Alliance, группа из шести канадских компаний по добыче битуминозных песков, взявшая на себя обязательство добиться нулевого уровня выбросов к 2050 году, заявляет, что трения между федеральными и местными органами власти мешают группе продвигать проект по улавливанию углерода стоимостью 12,3 миллиарда долларов в Альберте. Альянс Pathways хочет, чтобы государственные средства финансировали 66% стоимости строительства проекта, но центральное и провинциальное правительства расходятся во мнениях относительно того, кто должен предоставить львиную долю финансирования. Предполагается, что центр улавливания углерода будет введен в эксплуатацию к 2030 году. Рейтер

Дизеля для ЕС больше нет?

Нидерланды, Бельгия, Дания и Люксембург призывают руководящий орган Европейского союза, Европейскую комиссию, к 2035 году добиться нулевого уровня выбросов углерода от большегрузных транспортных средств, чтобы соответствовать цели ЕС по запрету легковых автомобилей с бензиновым двигателем к тому же году. Большегрузные автомобили, в том числе автобусы и грузовики, больше загрязняют окружающую среду, чем автомобили, но их сложнее электрифицировать из-за их размера и веса. Блумберг

Нефтяники освобождают буровые установки

Растущий спрос на энергию, вызванный войной на Украине, побудил нефтяные компании восстанавливать бездействующие глубоководные буровые установки, отправляя плавучие буровые установки для бурения глубоко на морском дне в поисках большего количества нефти для удовлетворения спроса. Deepwater Titan — передвижная буровая установка, имеющая форму большого корабля, а не статичной платформы, — пять лет простаивала на сингапурской верфи. Но сейчас Chevron взимает с судна 1,2 миллиарда долларов за добычу нефти у побережья Мексики. WSJ

Что-то стоит жевать

Билл Гейтс возглавил инвестиционный раунд на сумму 12 миллионов долларов в австралийском стартапе Rumin8, который стремится кормить коров добавками, изготовленными из морских водорослей и других «антиметаногенных» пищевых продуктов, чтобы уменьшить объем метанового газа, который коровы отрыгивают в атмосферу. Предыдущие исследования показали, что добавление морских водорослей в корм для коров может снизить производство метана на 80%. Тем не менее, извержение метана является лишь одним из экологических последствий промышленного выращивания крупного рогатого скота: чрезмерное землепользование и усиление вырубки лесов — это проблемы, связанные с коровьими фермами, которые не решит кормление их морскими водорослями. Страж

ЕСЛИ ВЫ ПРОПУСТИЛИ ЭТО

Лидеры в Давосе могут исправить наш фрагментированный мир, ответив на простой вопрос: насколько богатым должен быть один человек? Капиталист спрашивает Стивен Принс

В 2011 году мы сделали термостат Nest. Теперь мы идем за вашей банановой кожурой, чтобы помочь спасти планету Гарри Танненбаум и Мэтт Роджерс

ВЭФ: «У нас есть все необходимое для ускорения энергетического перехода. Пришло время решить величайшую проблему человечества». Джереми Юргенс

Последняя инвестиция Билла Гейтса — в стартап, пытающийся сократить количество коровьей отрыжки, чтобы спасти климат. Тристан Боув

Мягкая погода спасла Европу этой зимой. Вот что мы должны сделать, чтобы избежать энергетических кризисов в будущем Игнатий Галан

ЗАКРЫТИЕ НОМЕР

30%

Будущие коммунальные сети должны будут включать в себя массу аккумуляторных батарей, чтобы противодействовать прерывистому электроснабжению, генерируемому ветровой и солнечной энергией, что ставит перед операторами энергосистем дорогостоящую дилемму. К счастью, растущая потребительская тенденция может обеспечить решение: электромобили. Согласно новому исследованию, опубликованному в Связь с природойкоммунальные предприятия могут удовлетворить свои прогнозируемые потребности в хранении в 2030 году, если всего 30% владельцев электромобилей выбирают переход от транспортного средства к сети (V2G) зарядка — позволяет операторам электросетей использовать энергию, хранящуюся в автомобильном аккумуляторе, для зарядки электросети в часы пик.

Узнайте, как ориентироваться и укреплять доверие к своему бизнесу с The Trust Factor, еженедельным информационным бюллетенем, в котором исследуется, что нужно лидерам для достижения успеха. Подпишите здесь.