До 15 марта ледоколы Польских вод в Щецине остаются в зимней боевой готовности. За последние несколько десятилетий они проводят на воде почти 500 дней, что дает более 14 дней за сезон. Ледокольные работы проводятся для предотвращения затопления. В 1990 – 2010 годах риск наводнений был причиной почти 99% убытки, вызванные природными явлениями в Польше. По статистике каждое десятое наводнение вызвано заторами льда. Всего в период с 1946 по 2001 год в Польше было зарегистрировано 47 случаев локальных и шесть региональных наводнений.

Почему образуются ледяные пробки?

Когда в результате оттепели плывущая льдина встречает препятствие, препятствующее свободному течению ледяных масс, происходит нагромождение льдин, высота которых может достигать даже 2-3 метров. Толщина всего завала иногда достигает нескольких метров, во многих местах он доходит до дна и снижает расход в данном сечении до 80 процентов.

— Особенно благоприятным моментом для заторов является совмещение во время таяния фазы разрушения ледяного покрова с фазой его восстановления, когда температура снова снижается, — поясняет Региональное управление водного хозяйства в Щецине. – Что является препятствием для льдин? Обычно это сужения или крутые повороты реки, где русло мелкое, есть отмели и острова, а также береговая инфраструктура, такая как плотины, шлюзы или мосты. В таких местах массы льда обычно закупориваются и до очистки представляют реальную опасность — с одной стороны, их напор может разрушить переходы, гидротехнические сооружения и даже водозаборы, с другой стороны — они перекрывают поток воды, который, ища выхода, выплескивается из русла и может повредить или выйти за пределы насыпи, затопив всю долину.

Ледоколы в действии

Такое наводнение имеет катастрофические последствия. Поэтому при образовании затора на крупной реке, которая в любой момент может сдвинуться с места из-за оттепели, единственным эффективным решением является проведение ледокольной операции. История показывает, что боевые саперные действия не приносят измеримых результатов, поэтому нет сомнений в том, что ледоколы являются лучшим средством для минимизации риска заторных наводнений, а их гипотетическое отсутствие означает резкое увеличение количества заторных наводнений и вызванные ими убытки. Ледокольные действия направлены на дробление заторов льда, чтобы в реке не было запруживания воды. Чтобы разбить более толстые ледовые щиты, ледоколам часто приходится много раз подходить к затору: они отступают, чтобы набрать скорость, затем снова ударяются о лед, метр за метром, расчищая течение реки.

Ледоколы всегда движутся вверх по течению, чтобы льду, который они раздавили, было куда отступить. Поэтому ледокольные работы на реке Варта всегда начинаются только после очистки реки Одер. Ледоколы всегда уходят во время оттепели, чтобы битый лед снова не смерзся и не смог снова создать опасный затор. Группу возглавляют головные ледоколы, дробящие толстый слой льда, за ними следуют линейные ледоколы, не дающие останавливаться плывущей льдине. Эффективную ледокольную операцию на Одере могут проводить только суда с большой мощностью и усиленным корпусом. Корабли своим весом и мощью ломают вечный ледовый покров. При попадании в затор ледокол «наезжает» на лед и дробит его по кусочкам под собственным весом. Для этого требуется, чтобы и экипажи, и сами корабли были полностью исправны и готовы к действию.

Инвестиции необходимы

Для того чтобы ледокольные действия состоялись, необходимо обеспечить соответствующие условия плавания. Ледоколам требуется минимальная глубина 1,8 метра, чтобы справиться с экстремальными условиями, в которых они работают. В противном случае они не смогут добраться до всех мест, где образовались заторы, и не смогут предотвратить затопление. Для обеспечения такой глубины необходимо модернизировать гидротехнические сооружения на пограничном участке Одра. Именно поэтому так важны инвестиции, которые сейчас туда вкладывают, которые позволят ледоколам свободно работать. Затем каждая из построенных ответвлений требует ежегодного обслуживания и ухода, чтобы выполнять свою роль.

С 1995 года все работы, проводившиеся зимой в рамках ледокольного похода, проводились одновременно польской и немецкой сторонами. В соответствии с польско-германским соглашением всего в готовности к действию на реке Одра находится 13 частей: семь польских и шесть немецких.

В конце февраля 2023 года должна быть готова современная перевалочная база ледоколов, которая строится в Подючах. Объем работ включает в себя, в т.ч. строительство причально-ремонтной пристани, создание новых причалов для восьми ледоколов и расширение маневренного бассейна. База является еще одной инвестицией, которая является частью проекта по защите от наводнений в бассейне рек Одер-Висла. Этот «дом для ледоколов», строящийся в Подючах, имеет все шансы стать самой современной базой такого типа в Европе. Инвестиции были оценены в 22 миллиона злотых брутто.

Периодически теплые зимы не могут усыпить бдительность. Нет уверенности в том, что в будущем, после зимы без ледоколов, не образуется ледовый покров в следующую, когда ледоколам придется работать по нескольку суток. Этой зимой, несмотря на то, что температура января 1990-2020 годов была примерно на 6 градусов тепла выше нормы 1990-2020 годов, ледоколы Щецина уже пробили лед на реке Одер и озере Домбе.

(Я)