Немецкие консервативные партии ХДС и ХСС начали кампанию против фактического запрета в 2035 году новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Эта проблема, по мнению партии, имеет решающее значение для июньских выборов в ЕС.

В 2023 году ЕС принял правила, которые запретят продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года путем сокращения разрешенных выбросов выхлопных труб до нуля в обновленных стандартах CO2 для автомобилей.

«Для нас европейские выборы — это также голосование о будущем двигателя внутреннего сгорания», — заявил депутат ХДС Кристоф Плосс. Фокус онлайн .

В пятницу (24 мая) партия запустила веб-сайт под названием «Да автомобилю», где пользователи могут указать, поддерживают ли они пересмотр крайнего срока продажи новых бензиновых или дизельных автомобилей до 2035 года. Автомобильная промышленность Германии – самая сильная в Европе – является одной из опор ее экономики.

В своем предвыборном манифесте партия уже обязалась изменить свою политику, однако этот призыв не был включен в манифест Европейской народной партии на уровне ЕС.

«Климатические цели также могут быть очень хорошо достигнуты с помощью двигателя внутреннего сгорания, — сказал Плосс, — например, за счет использования экологически чистого топлива, будь то биотопливо, синтетическое дизельное топливо, такое как уже доступное биогенное HVO100, или электронное топливо. производится на основе зеленой электроэнергии».

Хотя синтетическое дизельное топливо, на 100% состоящее из гидроочищенного растительного масла (HVO), может продаваться на насосных станциях Германии с апреля 2024 года, критики отмечают ограниченную доступность биологических отходов и остатков, необходимых для производства альтернативного топлива.

«Топливо, для которого использованный жир для жарки из Азии перевозится через полмира и сжигается здесь в автомобильных двигателях внутреннего сгорания, не является экологически безопасным», — заявил Юрген Реш, директор экологической неправительственной организации Deutsche Umwelthilfe, когда топливо было разрешено в прошлом месяце.

Исключение ЕС для электронного топлива

Электронное топливо — это синтетическое топливо, производимое с использованием CO2, добываемого из атмосферы или промышленных объектов, таких как цементные заводы. Такое топливо могло бы предложить решение в большем масштабе и по более высокой цене. Однако их пока нет на рынке.

Когда были приняты новые стандарты выбросов CO2 на уровне ЕС, либеральный министр транспорта Германии Фолькер Виссинг настоял на исключении для автомобилей, работающих на электронном топливе, продажа которых должна быть разрешена даже после 2035 года.

«СвДП горько разочаровала всех, кто выступает за двигатель внутреннего сгорания и технологическую открытость», — сказал Плосс, добавив, что соглашение, заключенное между Виссингом и Комиссией ЕС по автомобилям, работающим только на электронном топливе, «не стоило потраченных денег». напечатано».

Хотя исключение еще не реализовано из-за нерешенного спора о том, должно ли подходящее электронное топливо быть на 100% климатически нейтральным, ранее на этой неделе Виссинг выразил оптимизм по поводу того, что этот вопрос может быть решен.

«Я убежден, что это также внесет важный вклад в достижение сложного баланса между обеспечением мобильности как можно большего количества людей и одновременной защитой нашего климата», — заявил он на международной конференции министров транспорта в Лейпциге в среду (22). Может).

[Edited by Donagh Cagney/Zoran Radosavljevic]

Узнайте больше с Euractiv