Пошлины на электромобили отменены, поскольку Великобритания и ЕС расширяют торговые правила

«Правительство Великобритании предлагает прагматичное решение, позволяющее снизить затраты для бизнеса и для людей дома, которые хотят перейти на электромобили»

Великобритания и ЕС договорились продлить правила торговли электромобилями до конца 2026 года, чтобы снизить затраты для производителей и потребителей, заявил премьер-министр Риши Сунак.

Чтобы получить доступ к нулевым тарифам в соответствии с Соглашением о торговле и сотрудничестве (TCA), предприятия должны доказать, что их продукция включает минимальный уровень содержания, произведенного в ЕС или Великобритании. Эти требования известны как «правила происхождения» и помогают определить, откуда происходят продукты, а не откуда они отправляются, чтобы обеспечить правильное применение более низких тарифов к соответствующим продуктам и поддержать рыночную конкуренцию.

В соответствии с действующим Соглашением о торговле и сотрудничестве для электромобилей и аккумуляторов был введен поэтапный подход, который требовал поэтапного повышения требований правил происхождения: первое повышение должно вступить в силу 1 января 2024 года, а затем окончательное повышение — с 1 января 2027 года. .

Этот поэтапный подход увеличит требования к содержанию электромобилей, чтобы иметь право на беспошлинную торговлю в течение следующих трех лет. Первоначально они были разработаны, чтобы отразить возможности отрасли на тот момент и стимулировать инвестиции в отечественное производство аккумуляторов.

Однако, признавая нарушение глобальной цепочки поставок, вызванное пандемией COVID-19 и незаконным вторжением России в Украину, Великобритания и ЕС согласились отменить изменения 2024 года, что означает, что существующие правила происхождения будут действовать еще три года. лет до конца 2026 года.

Это соглашение облегчает беспошлинную торговлю электромобилями между Великобританией и ЕС и предотвращает взимание 10%-ных тарифов на эту торговлю с января. Промышленность ожидает, что это сэкономит производителям автомобилей и потребителям до 4,3 миллиардов фунтов стерлингов на дополнительных расходах и обеспечит долгосрочную уверенность в секторе, поскольку мы продолжаем расширять нашу внутреннюю цепочку поставок аккумуляторов и работать над выполнением наших обязательств по нулевой чистой прибыли.

Премьер-министр Риши Сунак заявил: «Мы прислушались к опасениям автомобильной промышленности и сделали приоритетом поиск совместного с ЕС решения по тарифам на электромобили, которое устраивало бы обе стороны. Сегодняшнее соглашение является еще одним свидетельством того, что наши более конструктивные отношения с ЕС приносят пользу гражданам и предприятиям Великобритании, опираясь на Виндзорскую структуру и специальное соглашение, достигнутое по исследовательской программе Horizon.

«Правительство Великобритании предлагает прагматичное решение, позволяющее снизить затраты для бизнеса и для людей дома, которые хотят перейти на электромобили.

«Мы также прилагаем все усилия, чтобы поддержать нашу отечественную аккумуляторную промышленность и обеспечить долгосрочную уверенность для нашего процветающего автомобильного сектора, чтобы помочь им укорениться в Великобритании.

Министр бизнеса и торговли Кеми Баденоч заявил: «Правительство полно решимости обеспечить, чтобы Великобритания оставалась одним из лучших мест в мире для производства автомобилей. Мы прислушались к опасениям сектора и усердно работали с коллегами в Брюсселе и по всей Европе, чтобы найти решение, которое устроило бы обе стороны.

«Решение подобных проблем является неотъемлемой частью существования независимой торговой нации. Этот очень хороший результат является наглядной демонстрацией того, что Великобритания обеспечивает бизнес с торговыми партнерами по всему миру.

«Великобритания также постарается договориться о продлении эквивалентных правил происхождения в британо-турецком преференциальном торговом соглашении, которое будет готово к концу года, что будет способствовать дальнейшему развитию британских автомобильных компаний, которые являются крупными экспортерами на турецкий рынок, таких как Форд. Это обеспечит действие существующих правил происхождения еще на три года, до конца 2026 года, и произойдет в тот момент, когда Великобритания надеется начать переговоры о новом современном соглашении о свободной торговле с Турцией в следующем году.

«Соглашение стало результатом того, что Великобритания и ЕС обязались работать вместе над укреплением нашей внутренней цепочки поставок аккумуляторов. В осеннем заявлении канцлер объявил, что мы выделяем 4,5 миллиарда фунтов стерлингов в течение пяти лет в рамках Плана передового производства, чтобы открыть частные инвестиции в стратегические производственные сектора по всей Великобритании.

«Это включает более 2 миллиардов фунтов стерлингов на НИОК и капитальное финансирование автомобильного сектора для поддержки производства и разработки транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, их аккумуляторов и цепочки поставок – опираясь на существующую поддержку.

«В прошлом месяце мы опубликовали первую в Великобритании стратегию по производству аккумуляторов, в которой изложен наш план для Великобритании по привлечению инвестиций и созданию глобально конкурентоспособной цепочки поставок аккумуляторов к 2030 году. В стратегии мы объявили о дополнительных инвестициях в размере 50 миллионов фунтов стерлингов для развития аккумуляторной промышленности Великобритании. и обеспечить устойчивую производственную цепочку поставок в Великобритании. Только аккумуляторный сектор может создать 100 000 высокооплачиваемых и квалифицированных рабочих мест в Великобритании».