Избирателям, глубоко обеспокоенным стоимостью жизни и изменением климата, Европейский совет по биодизельному топливу предлагает высказать свое мнение: он призывает к сбалансированной, инклюзивной и доступной климатической политике в соответствии с целью ЕС достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.

Европейский совет по биодизельному топливу (EBB) недавно опубликовал европейский предвыборный манифест, в котором изложил свою точку зрения на законодательные приоритеты на период 2024-2029 годов, подчеркнув роль отечественного устойчивого биотоплива в создании низкоуглеродного транспортного сектора.

Выступая на презентации Манифеста, Ксавье Нойон, генеральный секретарь EBB, сказал: «В преддверии европейских выборов устойчивое развитие станет одной из наиболее важных тем для выборных должностных лиц. Самой большой проблемой остается декарбонизация транспорта, поскольку потребность в транспорте продолжает расти. Биотопливо, полученное из экологически чистых биопродуктов, по-прежнему остается самой широкой и доступной альтернативой ископаемому топливу».

EBB выступает за стратегический обзор биологического сырья в Европе, пересмотр предела вклада отходов биотоплива в транспортную цель Директивы по возобновляемым источникам энергии (RED), признание преимуществ биодизельного топлива на основе сельскохозяйственных культур и согласование требований ЕС. Таксономия с RED для продвижения устойчивых инвестиций в биодизель.

Совет призвал к разработке всеобъемлющего видения возобновляемых видов топлива после 2030 года, привлекательной и гармонизированной налоговой политике для смещения спроса с ископаемого дизельного топлива на возобновляемые виды топлива, а также к пересмотру стандартов выбросов CO2 для новых транспортных средств, чтобы признать роль всех возобновляемых видов топлива в декарбонизации транспорта.

Он также призвал к строгому соблюдению мер торговой защиты от демпинга и несправедливых субсидий, а также к пересмотру режима проверки устойчивости в RED, чтобы гарантировать, что импорт соответствует тем же строгим критериям сертификации, что и европейское биотопливо.

Парламент положительно относится к биотопливу

Текущая позиция Европейского парламента по биотопливу в основном позитивная, но политическая картина осложняется опасениями по поводу резкого увеличения импорта биодизеля из Китая с 2023 года.

Сообщается, что этот импорт представляет собой фальсифицированное топливо, ложно маркированное и сертифицированное как современное биотопливо, хотя оно и не соответствует стандартам ЕС. Это привело к искажению рынка и значительным потерям для производителей биотоплива в ЕС – Еврокомиссия начала антидемпинговое расследование.

Воздействие этого импорта было настолько серьезным, что привело к закрытию производственных площадок в нескольких странах-членах ЕС. Если демпинг подтвердится и будет установлено, что он наносит вред производителям ЕС, Комиссия может ввести меры, обычно пошлины на импорт, для устранения последствий недобросовестной торговли.

Биодизель и климатические цели

В преддверии выборов в Европейский парламент Европарламент признает роль биодизельного топлива в достижении климатических целей ЕС, но также признает необходимость более строгих правил и диверсификации в сторону других видов биотоплива и альтернативных видов топлива.

Что касается регулирования, пересмотренная версия Директивы по возобновляемым источникам энергии (RED III) содержит обязательные требования, которые ограничивают долю биотоплива первого поколения на основе биомассы максимум 7%; а доля биотоплива, производимого из UCO и жиров животных отходов, в настоящее время ограничена до 1,7% в 2030 году, а включение дополнительных источников сырья в настоящее время является предметом постоянных дискуссий.

Хотя квоты на смешивание традиционного биотоплива не увеличиваются, а класс защиты B7 даже будет установлен к 2030 году, новый регламент Refueled Aviation заставит авиационную отрасль сократить выбросы парниковых газов.

Ожидается, что доля экологически чистого авиационного топлива (SAF) постепенно увеличится с 2% в 2025 году до 20% в 2035 году и до 70% в 2050 году, а появится новая группа альтернативных видов топлива, возобновляемых видов топлива небиологического происхождения (RFNBO), которые включая водород и все виды электронного топлива, их доля в этой передовой группе биотоплива, вероятно, достигнет как минимум 1% к 2030 году.

Первичный источник возобновляемой энергии

Мировое производство биодизеля значительно выросло, особенно в период с 2000 по 2020 год. Биоэнергия, получаемая из сельскохозяйственных, лесных и органических отходов, остается основным источником возобновляемой энергии в Европейском Союзе (ЕС), на ее долю приходится около 59% возобновляемой энергии. потребление в 2021 году.

Эдгар Ан, директор по инновациям BDI-BioEnergy International GmbH, утверждает в BioBased Diesel Daily, что: «Расширяя допустимый диапазон сырья, включив в него «непродовольственные культуры» и «промежуточные культуры», количество нефти, необходимое для расширения биодизельного топлива, увеличивается. производство в будущем можно будет увеличить, не ставя под угрозу производство продуктов питания и не злоупотребляя ценными сельскохозяйственными землями».

Отчет Европейской комиссии об устойчивости биоэнергетики, опубликованный в рамках Отчета Энергетического союза о состоянии 2023 года, показывает, что первичное твердое биотопливо (70,3%) составляет наибольшую долю биоэнергетики, за которой следуют жидкие биотоплива (12,9%), биогаз/биометан ( 10,1%) и возобновляемая доля муниципальных отходов (6,6%).

Кадри Симсон, комиссар по энергетике, подчеркнула приверженность ЕС переходу от природного газа к более чистым альтернативам, таким как биометан, возобновляемый водород, биогаз и электронные газы.

Недавний энергетический кризис, усугубленный вторжением России в Украину, подчеркивает безотлагательность этой трансформации. Несмотря на достигнутый прогресс, Симсон подчеркнул необходимость дальнейших действий.

В отчете также освещаются меры, принятые большинством государств-членов для продвижения биогаза и биометана, в соответствии с планом Комиссии REPowerEU по ускорению производства биометана, производимого экологически устойчивыми методами.

Сокращение зависимости от ископаемого топлива

Эта стратегия направлена ​​на снижение зависимости ЕС от импорта ископаемого топлива. В 2021 году местное производство биогаза в ЕС выросло на 1,7%, достигнув 14,9 млн тонн нефтяного эквивалента (мтнэ). Германия оставалась крупнейшим производителем, за ней следовали Италия и Франция.

По данным Комиссии, поставки твердой биомассы, которая в основном состоит из древесной биомассы/лесной биомассы (66%), биомассы из органических отходов (26%) и сельскохозяйственной биомассы (8%).

Первичные поставки твердой биомассы в ЕС увеличились на 33,5% с 2008 года. Наиболее значительный рост местного производства твердой биомассы за этот период произошел за счет использования древесных гранул и отходов животноводства.

Что касается отопления и охлаждения, то топливо из биомассы и биожидкости использовалось для производства 17,3 млн т н.э. валового тепла в ЕС в 2021 году, в основном с использованием твердой биомассы (76,0%), за которой следовали возобновляемые бытовые отходы (18,1%) и биогазы (5,0%).

В электроэнергетическом секторе топливо из биомассы и биожидкости было использовано для производства 14,6 млн т н.э. валовой электроэнергии в 2021 году, что составило 15% от общего объема валовой электроэнергии из возобновляемых источников и 6% от общего валового объема электроэнергии. Большая часть этой электроэнергии производилась на теплоэлектростанциях, в основном из твердой биомассы, биогаза и возобновляемых бытовых отходов.

В транспортном секторе значительно возросло использование современного биотоплива и других видов биотоплива, произведенных из сырья, указанного в Приложении IX Директивы по возобновляемым источникам энергии.

В целом, конечное потребление биотоплива выросло на 39% с 2013 года, при этом на биодизель в настоящее время приходится примерно 80% общего потребления биотоплива в транспортном секторе.

Таким образом, если новый парламент хочет выполнить обещания в отношении стоимости жизни и климата, биотопливо должно стать сердцевиной европейской стратегии. Возобновление мандата на возобновляемые источники энергии кажется вероятным.

[By Brian Maguire | Euractiv’s Advocacy Lab ]

Узнайте больше с Euractiv