Рixabay

Сбитый украинский гражданский самолет в Иране усилил закономерные страхи аэрофобов. Есть ли основания у подобных опасений — вопрос дискутируемый, ведь авиатранспорт по-прежнему остается самым надежным, быстрым и безопасным вариантом передвижения по планете.

Чего мы боимся?

По мнению психологов страх перед полетом на самолете, или аэрофобия, ничто иное как продукт ряда шокировавших воспоминаний. Несмотря на то, что гибель человека в авиакатастрофе куда менее вероятна, чем в банальном ДТП, количество одномоментных жертв оставляет в нашем сознании неизгладимый след и продуцирует страхи.

«Победить страх и паническую атаку в воздухе может быть непросто. Если вы знаете о собственных страхах, готовьтесь к полету заранее. Старайтесь отвлекаться, музыкой, чтением, играми на планшете или беседой. Не употребляйте в полете алкоголь и проведите вечер перед полетом спокойно и без стресса, — советует психолог Екатерина Липницкая, — важно удобно одеться в дорогу, комфортно сесть в салоне. Если вы страдаете паническими атаками, то при начале симптомов, сделайте несколько глубоких вдохов, попейте воды. Старайтесь не садиться у иллюминатора» .

Также специалист рекомендует взять с собой необходимые лекарства, но злоупотреблять успокоительными в полете не стоит. Помочь при нарастающей панике может медитация или молитва. Последняя, с точки зрения психологии, погружает человека в состояние сосредоточенности, близкое к медитации.

Фактически, боязнь полетов — это не более, чем страх перед картинкой из телевизора, а значит, отправляясь в полёт нужно включать разум, вместо эмоций.

Реальные риски

Чего на самом деле стоит опасаться в полетах, знают только профессионалы. И обыватель вряд ли идентифицирует опасность.

«Турбулентность и воздушные ямы как бы они не пугали пассажиров как правило совершенно безопасны. Хотя при сильной тряске и непристегнутом ремне, можно серьезно травмироваться. Бывали даже случаи переломов на борту» , — говорит авиаэксперт Игорь Новожилов.

Куда опаснее, по его словам непредвиденные погодные аномалии.

«Не смотря на то, что метеорологи неплохо умеют предсказывать погоду, никто не застрахован от обледенения полосы или попадания в грозовой фронт», — объясняет эксперт.

У страха, как известно, глаза велики. И далеко не всегда, пугающие моменты для пассажира — это реально нештатная ситуация.

К примеру, давняя легенда о том, что самолет, который кружит над аэропортом и не заходит на посадку сжигает топливо из-за технических неполадок — это лишь слухи.

«На самом деле пилоты могут ждать команды диспетчера для посадки или свободную полосу. Особенно часто так бывает в небольших аэропортах. Как правило, пассажиры в салоне начинают паниковать еще и из-за шумов за обшивкой. Особенно перед посадкой. Первая реакция — шасси не опускаются, мы разобьемся. Но если уж быть совсем откровенными, это редкая и не катастрофическая ситуация. Можно сесть и на брюхо, если пилот достаточно опытен» .

Кстати, шумят и стучат за пределами корпуса именно шасси. Также посторонние шумы могут появляться от ветра или осадков.

Ракетный удар или теракт

Геополитический фактор сегодня самый пугающий при выборе авиатранспорта. После рейса МН-17, боинг МАУ, уже второй гражданский самолет, сбитый ракетой. Но вероятность погибнуть в таких обстоятельствах совершенно мизерная. Ведь на миллионы успешных рейсов, приходятся единицы рисковых.

То же самое касается и варианта захвата самолета террористами. Конечно, все мы помним ужасающие теракты 9/11 в США, но, по статистике, лишь 10 часть захватов была успешной, а угонщики как правило не наносили пассажирам никакого ущерба.